Ok, ne ho imparata un'altra, quindi non posso mettere al posto della vite principale una di queste per semplificarmi la vita:NO quello è il bullone di mezzeria
questo:
Vedi l'allegato 580162
togli il tappo in gomma, che è inserito a pressione,
sotto c'è l'attacco per il classico tubetto Ø 6/4mm
Lo hai realizzato tu fresando o è in commercio?
Vale anche per le versioni a 2 pistoni?
Perchè con un blocco modificato così puoi fare uscire in totale sicurezza un pistoncino alla volta...
Ho letto meglio la tua esigenza ed ho capito, graziePerchè con un blocco modificato così puoi fare uscire in totale sicurezza un pistoncino alla volta...
A me sta storia che il pistoncino abbia una posizione ben precisa non mi convince, alla fine è un cilindro e come lo metti va sempre bene, ed i 4 intagli credo siano solo per una questione di ventilazione della parte cava del pistone.Allora stasera sono riuscito a ruotare il pistoncino quasi in posizione perfetta,
Il fatto che specifichino di non ruotarli non significa che abbiano una ben determinata posizione, ma che magari ruotandoli si corre il rischio di deformare o rovinare il quad ring.
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