peso bici da gara

[yayayaya]

€1400-1500 X 10.8kg pedali spd 540 compresi e conta km ,olimpya front in Al taglia s+reba race+tutta xt v-brake ruote ust comprese, gomme arrojo+camera(perchè c'è l'aveva)+wcs Al+slr xc, tutti i pezzi presi da gamba
con 3000 si dovrebbe riuscire a stare molto al di sotto.

si esattamente le 2,2 , e' la piu' leggera tubeless ready da 2,2 in the world...e se hai una hardtail ti assicuro che scorrono, grippano e assorbono alla grande...sempre a mio parere...ne ho prenotate una botta per tutta la mia compa...

le monterei su una full da xc 80mm in sostituzione delle fire xc2,1" ottimo grip ma poco scorrevoli e pesanti 740g e un amico su una front.
per fare un paragone sono più strette delle solite 2,1"?
by

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[marcopelle75]

€1400-1500 X 10.8kg pedali spd 540 compresi e conta km ,olimpya front in Al taglia s+reba race+tutta xt v-brake ruote ust comprese, gomme arrojo+camera(perchè c'è l'aveva)+wcs Al+slr xc, tutti i pezzi presi da gamba
con 3000 si dovrebbe riuscire a stare molto al di sotto.




le monterei su una full da xc 80mm in sostituzione delle fire xc2,1" ottimo grip ma poco scorrevoli e pesanti 740g e un amico su una front.
per fare un paragone sono più strette delle solite 2,1"?
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assolutamente no, messe di fianco alle explorer da 2,1 sono piu' larghe...

 

[yayayaya]

assolutamente no, messe di fianco alle explorer da 2,1 sono piu' larghe...

allora sono larghe per xc?
le 2" sono invece 47mm
by

 

[marcopelle75]

allora sono larghe per xc?
le 2" sono invece 47mm
by

io faccio al 90% i circuiti xc di Como,Milano e Varese e mi ci trovavo molto bene, inizialmente avevo le 2,0 poi non facendole piu' ho scetticamente "ripiegato sulle 2.2" ....

 

[Hero]

Facciamo un attimo il punto della stuazione
tanto per parlare la stessa lingua;
per me una bike da 9,5 kg è MOLTO LEGGERA
una bike front normale (disk e ust) è sui 10,5/ 11 kg...ed è gia' roba bella da 3000€ in su.
Bici sotto i 9 me ne passano per le mani pochissime e le metto nella categoria ''esoteriche''.
Poi ognuno ha il uo target di riferimento
Pero' nn mi sembra neanche che parlare di bike da 9 /9,5 (in assetto) come di roba ''normale'' sia riduttivo.

io ho sempre parlato di roba normale per i componenti di grandi marchi che puntano molto sull'affidabilità poiché hanno un grosso mercato.
se tu prendi la mia bici al momento è 9.9.se metti le nuove xmax,dei copertoni ust un po' + leggeri(i geax son + pesanti,ma + affidabili) e qualche componente si può togliere mezzo chilo(sui componenti poca roba).considerando un telaio un po' + leggero si arriva a 9.
in ogni caso è una bici nella norma e etto + etto - la differenza non sisente.

quando dico che si perde di affidabilità è quando si incominciano a montare componenti ultralite e quindi la bici scende sotto gli 8,5kg
(senza considerare le forcelle rigide).

 

[Hero]

per farvi notare quanto il peso è relativo,prendiamo un copertone da 2.1 e da 2.3(o 2 e 2.2)
fate la prova su un percorso sconnesso a salire e a scendere con la gomma da 2.3 a 0.2 bar + sgonfia della 2.1
+ tenuta,+ trazione,+ confort che fanno andare di + di 3 etti in meno.

ovviamente se il percorso è scorrevole,il 2.3 fa molta + resistenza e atrito e quindi non serve a molto.

 

[eventhepopesmokesdope]

Non c'è una singola gf in Toscana in cui tu abbia bisogno di un 2.3.
Di solito si opta per 2.1 davanti e 2.0 dietro per le gf più sconnesse. Amici miei hanno corso tutta la stagione con le mezcal 1.9. E con profitto.

Certo, in Liguria i fondi sono molto peggiori, per quello che ho sentito.
Dalle mie parti la scelta che consigli te è da suicidio.

 

[Hero]

Non c'è una singola gf in Toscana in cui tu abbia bisogno di un 2.3.
Di solito si opta per 2.1 davanti e 2.0 dietro per le gf più sconnesse. Amici miei hanno corso tutta la stagione con le mezcal 1.9. E con profitto.

Certo, in Liguria i fondi sono molto peggiori, per quello che ho sentito.
Dalle mie parti la scelta che consigli te è da suicidio.

bè dalle tue parti un saguardo 2.2 un po' + gonfio andrebbe bene(per ridurre il punto d'appoggio).circonferenza maggiore=+ scorrevolezza+confort.
il maggioratrit dell'aria non so quanto possa influenzare.
gomme piccole vanno bene su fondi molto puliti

 

[zeromeno]

la tendenza è cmque quella delle gomme da 2,2 sulle xc
praticamente tutti i modelli 2008 montano 2,2
Quando ho iniziato questo sport 18(!) anni fa la prima mtb aveva delle 1,75 un po' per volta le gomme si sono sempre ingrossate credo sopratutto grazie al fatto che riescono a farle cmque piu' leggere e -a parita' o quasi di peso- la gomma piu' grossa è sempre migliore.

 

[Hero]

la tendenza è cmque quella delle gomme da 2,2 sulle xc
praticamente tutti i modelli 2008 montano 2,2
Quando ho iniziato questo sport 18(!) anni fa la prima mtb aveva delle 1,75 un po' per volta le gomme si sono sempre ingrossate credo sopratutto grazie al fatto che riescono a farle cmque piu' leggere e -a parita' o quasi di peso- la gomma piu' grossa è sempre migliore.

sarà difficile avere una parità di peso a pari modello,ma taglia inferiore.

quindi in questo caso il dilemma è
PESO o PRESTAZIONE?

 

[eventhepopesmokesdope]

sarà difficile avere una parità di peso a pari modello,ma taglia inferiore.

quindi in questo caso il dilemma è
PESO o PRESTAZIONE?

C'è da dire che un 2.25 schwalbe è largo quanto un 1.95 tioga...

 

[Hero]

C'è da dire che un 2.25 schwalbe è largo quanto un 1.95 tioga...

copertone pari marc/modello...

 

[zeromeno]

sarà difficile avere una parità di peso a pari modello,ma taglia inferiore.

quindi in questo caso il dilemma è
PESO o PRESTAZIONE?

bhe' ad esempio sui Racing ralph ust 08 hanno migliorato la tassellatura e diminuito il peso;quindi a parita' di peso dello scorso anno posso prendere quello con la sezione piu' grossa ...e in piu' mi ritrovo una tassellatura piu' marcata

 

[eventhepopesmokesdope]

Certo, ma non è un 2.2 effettivo. Sulla schwalbe si può andare su tale misura senza perdere in scorrevolezza o peso: anche io ho ordinato delle furious fred da 2.2...

 

[zeromeno]

Certo, ma non è un 2.2 effettivo. Sulla schwalbe si può andare su tale misura senza perdere in scorrevolezza o peso: anche io ho ordinato delle furious fred da 2.2...

nn per chiamarla,ma con quelle gomme si forera' tra l'ingresso in griglia e la linea di partenza

pero' provale che poi se nn è cosi' le compero anch'io

 

[Hero]

Certo, ma non è un 2.2 effettivo. Sulla schwalbe si può andare su tale misura senza perdere in scorrevolezza o peso: anche io ho ordinato delle furious fred da 2.2...

il 2.2 non è la larghezza effettiva del copertone,ma del battistrada.per quello ci sono copertoni + larghi di altri che magari segnano una misura magiore.

 

[eventhepopesmokesdope]

nn per chiamarla,ma con quelle gomme si forera' tra l'ingresso in griglia e la linea di partenza

pero' provale che poi se nn è cosi' le compero anch'io

A' 'nfamoneee