Non so se hai mai messo una vite in titanio nell alluminio ,tipo le 4 viti che tengono il manubrio nell attacco , messe , avvitate a mano il giusto e dopo 5 minuti svitate per ruotarlo in avanti , bene , anzi male , tutte inchiodate e grippate impossibili da svitare fino a produrre un suono , da lì sempre e solo grasso , I due materiali diversi non vanno d accordo a seccoHo spaccato un collarino Darimo per del grasso andato accidentalmente sulla vite, avevo pure avuto l'impressione di stare andando oltre ma come un pirla ho continuato xd
Che voi sappiate su perno passante Fox Kobalt i nm indicati sono considerati con grasso?
Io perni passanti e pedali li ho sempre serrati mettendo del grasso a litio nel filetto.
Guardando sui loro manuali, non sembra parlino mai di grasso, però ricordo che avevo visto un video su YouTube di Jordi (il tipo di Fox che segue la Coppa del Mondo di DH), che montava una forcella nuova sulla bici e sono abbastanza sicuro avesse ingrassato il filetto del perno… per curiosità gli ho provato a mandare una mail per vedere cosa dicono. Io un velo l’ho sempre messo e usato i Nm del perno.
I pedali li ho sempre tirati a sentimento su pedivelle alluminio, sempre messo anche io un filo di grasso
La persona che mi ha risposto in Fox conferma che il valore di 9 Nm è riferito a filetti a secco, ma aggiunge che applicando uno strato sottile di grasso si può comunque usare 9 Nm; se si preferisce maggiore prudenza, si può ridurre a 8 Nm.
Non so se hai mai messo una vite in titanio nell alluminio ,tipo le 4 viti che tengono il manubrio nell attacco , messe , avvitate a mano il giusto e dopo 5 minuti svitate per ruotarlo in avanti , bene , anzi male , tutte inchiodate e grippate impossibili da svitare fino a produrre un suono , da lì sempre e solo grasso , I due materiali diversi non vanno d accordo a secco
Sempre un velo di grasso sul filetto … sempreSì, con le viti in titanio del mio vecchio Fox Transfer SL, quindi in questo caso conviene comunque mettere un velo di grasso?
Anche perché ho comprato le viti in titanio per il Reverb AXS
Io ho forcella con kabolt + pinch bolt(non so nome italiano) la vite che stringe il piedino della forcella creando morsetto sull’asse impendendone la rotazione.Ottimo, buono a sapersi, io una volta l'ho serrato a 7nm e casualmente me lo sono trovato lento mentre pedalavo, fortunatamente me ne sono accorto in salita perché il disco toccava il freno e fischiava
Io ho forcella con kabolt + pinch bolt(non so nome italiano) la vite che stringe il piedino della forcella creando morsetto sull’asse impendendone la rotazione.
Per cui nel mio caso non penso che l’asse possa svitarsi visto che bloccato nella rotazione dall’altra vite che fa da “sicura”
Solitamente si trova sulle fox 36/38 per quanto ne so
Sempre un velo di grasso sul filetto … sempre
Ho fatto tutto da solo e sono riuscito anche a preparare per cena, non ti dico dopo………Il matrimonio come va?
Il momento in cui ti accorgi che gira è veramente una goduriaNo, al contrario, sono riuscito a svitarlo con le procedure di @Treppy e @Riz 73 , chiave a brugola e colpi di martello, un tubo per prolungare la brugola e dopo due o tre greeeck si è allentato e l’ho tolto.
La causa non l’ho capita, mi si è rotto il forcellino, non so se prima, durate o dopo, ma sta di fatto che l’UDH fa cagare, la parte che entra e va in battuta sul telaio é di plastica mentre pensavo, vedendo la parte terminale in alluminio, che la plastica fosse un riventimento.
Comunque tutto è bene quel che finisce bene.
Ho anche fatto un segno sul perno e uno sul telaio in modo che, anche senza dinamometrica, venga stretto a più o meno 10Nm.
Ma prima ti serve il pannoloneIl momento in cui ti accorgi che gira è veramente una goduria
Ora il perno era bello grande, ma se becchi la vite piccola inchiodata rischi che se ne va la testa prima di stortare la chiave, poi serve il trapano a colonna e filettatore.No, al contrario, sono riuscito a svitarlo con le procedure di @Treppy e @Riz 73 , chiave a brugola e colpi di martello, un tubo per prolungare la brugola e dopo due o tre greeeck si è allentato e l’ho tolto.
La causa non l’ho capita, mi si è rotto il forcellino, non so se prima, durate o dopo, ma sta di fatto che l’UDH fa cagare, la parte che entra e va in battuta sul telaio é di plastica mentre pensavo, vedendo la parte terminale in alluminio, che la plastica fosse un riventimento.
Comunque tutto è bene quel che finisce bene.
Ho anche fatto un segno sul perno e uno sul telaio in modo che, anche senza dinamometrica, venga stretto a più o meno 10Nm.
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