Leggi tutto...Ormai è diventata un'abitudine: quando qui in sede smontiamo una forcella da una bici, la mettiamo via a testa in giù. Il motivo è dato dal fatto che con il tempo l'olio tende ad accumularsi in fondo agli steli, lasciando "scoperte" le spugnette che vanno a lubrificare gli steli. Per...
Un vero affare, solo 20€ invece che 25€!!!!
Un vero affare, solo 20€ invece che 25€!!!!
infatti pensavo ci fosse l'advio sì, quando mi ricordo lo faccio, tipo la sera prima di una gara o di un uscita lunga
mi son sempre chiesto se la cosa funzioni anche nel mono o in quel caso non serva a niente
a tal proposito segnalo QUESTO Tool se a qualcuno può interessare, perchè una delle cose più odiose quando capovolgi la bici è che poggia a terra tipo il comando del telescopico o il porta garmin, con questo attrezzo lo si evita (io non ce l'ho, peri l momento metto uno zerbino sotto al manubrio)
Effettivamente fa ridere....Un vero affare, solo 20€ invece che 25€!!!!
è appunto quello che diceva Vins213.Domanda da ignorante: l'impianto idraulico dei freni non patisce in nessun caso a stare a testa in giù?
se non c'è aria nell'impianto, no :) olio c'era 'dritta' e olio rimane al contrarioDomanda da ignorante: l'impianto idraulico dei freni non patisce in nessun caso a stare a testa in giù?
infatti ho scritto proprio che io non lo compro, magari però vedendolo in foto ce lo si può anche costruire facilmente in legno o con una stampante 3d per chi ce l'haUn vero affare, solo 20€ invece che 25€!!!!
se lo spurgo è fatto bene non deve succedere nulla capovolgendo la bici, io non per vantarmi, ma lo spurgo ho imparato a farlo alla perfezione (ci sono un paio di trucchetti che non tutti fanno) e le 3 bici che ho quando le capovolgo e le rimetto dritte i freni vanno sempre perfettiDomanda da ignorante: l'impianto idraulico dei freni non patisce in nessun caso a stare a testa in giù?
Ottima idea il tool...oggi provo ad autocostruirmeloio sì, quando mi ricordo lo faccio, tipo la sera prima di una gara o di un uscita lunga
mi son sempre chiesto se la cosa funzioni anche nel mono o in quel caso non serva a niente
a tal proposito segnalo QUESTO Tool se a qualcuno può interessare, perchè una delle cose più odiose quando capovolgi la bici è che poggia a terra tipo il comando del telescopico o il porta garmin, con questo attrezzo lo si evita (io non ce l'ho, peri l momento metto uno zerbino sotto al manubrio)
e già :Dio ho sempre avuto questa abitudine la sera prima di ogni uscita ma mi sono anche chiesto se davvero conta qualcosa o no nel senso se l'olio dei foderi davvero riesce a passare tra gli steli e le boccole e arrivare agle spugnette... prima o poi monterò delle spugnette asciutte per verificare!
Pardon, mi era sfuggito.è appunto quello che diceva Vins213.
Capovolgendo la bici le eventuali bolle "salgono" alla pinza e quando la si rimette dritta si avverte che la pinzata non è decisa. Poi tutto torna normale.
Ma servirebbe almeno uno spurgo / rabbocco.
se non c'è aria nell'impianto, no :) olio c'era 'dritta' e olio rimane al contrario
se dopo averla rovesciata i freni non dovessero funzionare bene, è perchè le bollicine sono risalite nel momento del 'rigiro' in zona pinza (l'aria è più leggera dell'olio e torna su, il 'su' in questo caso è la pinza dato che la bici è a rovescio e le leve sono a quota 0)
basta pinzare più volte tenendo la leva il più 'in piano' possibile a bici rimessa a posto, così facendo le bollicine tornano in zona leva e il rabbocco sarà più facile farlo
Con la gravel mi è successo che dopo averla tenuta 2 gg a testa in giù il freno anteriore ha perso forza frenante. Ho pensato subito appunto al problema idraulico, ho comunque cambiato la pastiglia che era da cambiare, però non è più tornata la potenza frenante di prima (spessore disco ok). La leva arriva a toccare la piega senza opporre la dovuta resistenza e la frenata è moscia. Toccherà spurgare.se lo spurgo è fatto bene non deve succedere nulla capovolgendo la bici
con che freno?Con la gravel mi è successo che dopo averla tenuta 2 gg a testa in giù il freno anteriore ha perso forza frenante. Ho pensato subito appunto al problema idraulico, ho comunque cambiato la pastiglia che era da cambiare, però non è più tornata la potenza frenante di prima (spessore disco ok). La leva arriva a toccare la piega senza opporre la dovuta resistenza e la frenata è moscia. Toccherà spurgare.
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