Concordissimo…. e chi parla dicendo che sembrano dei robot magari sulla somiglianza ha pure ragione ,ma anche qui ,parla perché non sa minimamente che le protezioni servono a chi va veramente in MTB e non a chi pensa di andare in MTB……
Tech Corner Perché bisogna controllare lo spessore dei dischi freno
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 29
Non tiriamo sempre in mezzo xc ,perché l xc di coppa del mondo è nettamente fuori dalla portata di chi fa xc fuori dal mondo coppa.
Andare a passeggio o fate xc perché si ha una MTB da xc o bdc sono la stessa cosa in moltissimi singoli casi…
Ma sì, che facciano quello che vogliono, basta che poi non vengano a piangere se per una banale caduta si spaccano tutti o peggio devono andare in Croazia a rifarsi i denti perché in Italia costa troppo.
Concordo con chi pensa che per avere un impianto meno bizzoso si dovrebbe aggiungere un peso che a molti farebbe storcere il naso. Basta guardare che peso ha un impianto non di una moto ma di uno scooter, che sarà anche dimensionato per un peso e delle velocità superiori, ma che in generale non viene stressato quanto quello di una bici che si fa 2000 m di dislivello in discesa in fuoristrada.
Un problema che molti dimenticano e che spesso tutto il sistema ruota-forcella-freno manca della dovuta rigidezza. Non basterebbero cioè solo un disco più spesso e una pinza più robusta. La situazione è migliorata con i perni passanti ma le forcelle flettono ancora parecchio. Mancano diversi etti di peso per rendere il tutto abbastanza rigido da potersi dimenticare fischi e noie varie che i mezzi motorizzati non sanno nemmeno cosa siano.
Un problema che molti dimenticano e che spesso tutto il sistema ruota-forcella-freno manca della dovuta rigidezza. Non basterebbero cioè solo un disco più spesso e una pinza più robusta. La situazione è migliorata con i perni passanti ma le forcelle flettono ancora parecchio. Mancano diversi etti di peso per rendere il tutto abbastanza rigido da potersi dimenticare fischi e noie varie che i mezzi motorizzati non sanno nemmeno cosa siano.
Sulla prima non ci piove.
Sulla seconda dico che una non esclude l'altra.
Anche no!
Uno poiché non basta una bici da enduro per fare dell'enduro.
Due poiché non passeggiando e facendo all-mountain anche su terreni incazzati (a velocità di tutto rispetto), di EXO tra i 900g e il 1.1kg ne taglio/buco ben di rado.
Molto dipende da quanto "ignorante" uno voglia guidare... diciamo che è anche questione di "stile"
... ma stiamo andando OT.
Ultima modifica:
un disco più spesso di mezzo millimetro durerebbe un’eternità in più e dubito peserebbe il 50% in più. verosimilmente qualche decina di grammi.
e cmq il problema è la scarsa possibilità di scelta e la scarsa informazione all'utente. Mi dici disco da 5 grammi, durata -2000m, disco da 25 grammi durata -100000m e io scelgo.
etti? dici che sono differenza di etti? allora è proprio masochismo risparmiare etti ed avere i 1000 problemi...
poi, de gustibus...
Un disco da scooter è spesso 4 mm, altroché mezzo mm in più... È un mattone, senza considerare il peso delle pinze, dei cavi e dei pompanti.
Uso dei Formula R1s su una front da XC da 10 anni. Li uso con dischi originali e pastiglie semimetalliche compatibili. Fischiano? Sì. Frenano? Sì. Pesano come un'incudine? No. Hanno perdite o altre rogne? No. Baratterei etti in più per evitare un barrito ogni tanto? No. Per me vanno bene così, anche se riconosco che si può migliorare, anche senza aggiungere etti.
Vedi la fessUtile…fess
è per dire che "enduro" non è un modo di andare in bici...ma una disciplina agonistica.Tu gareggi??
E comunque per fare "simil enduro"...non è necessaria una bici da "enduro" da 16 kg.(vedi post 227)
È invece importante "avercelo duro"
(io sono fuori dai giochi, faccio simil xc)
Fess , non sta a fesseria come hai inteso, ma nel mio dialetto Fess = Molto .Vedi la fess
Tu gareggi??
E comunque per fare "simil enduro"...non è necessaria una bici da "enduro" da 16 kg.(vedi post 227)
È invece importante "avercelo duro"
Io la vedo a modo mio e tu al tuo
per fare enduro e dh non serve gareggiare , c’è gente che va più forte di chi fa le gare , basta frequentarlo l ambiente però……
yayayaya
Biker pazzescus
Pensa che una Trek Slash pesa 13.5 kgFess , non sta a fesseria come hai inteso, ma nel mio dialetto Fess = Molto .
Io la vedo a modo mio e tu al tuo
Slash 8 29 - Trek Bikes (IT)
Scopri la tua prossima grande corsa con Slash 8. Scopri la bicicletta e visita il tuo rivenditore Trek più vicino.
E quindi cosa vorresti dire?Pensa che una Trek Slash pesa 13.5 kg
Slash 8 29 - Trek Bikes (IT)
Scopri la tua prossima grande corsa con Slash 8. Scopri la bicicletta e visita il tuo rivenditore Trek più vicino.www.trekbikes.com
La mia reign pesa 13,7 mentre la propain 16 a te pensare quale sia la più bella da usare!
yayayaya
Biker pazzescus
13,5kg x una enduro è poco, rimane un buon compromesso pedalabilità-discesa, ma non è per tutti.
La mia Cube Stereo fa 14,2 completa di tutto, con Maxxis Exo e cerchi da 1800g, ma x alcuni sono troppo leggeri x farci vero enduro e scendere a bomba.
Se iniziassimo a mettere 100g qua e là x migliorare l'affidabilità ci ritroveremo con oltre 17kg e provato con i miei amici 3kg già li senti
La mia Cube Stereo fa 14,2 completa di tutto, con Maxxis Exo e cerchi da 1800g, ma x alcuni sono troppo leggeri x farci vero enduro e scendere a bomba.
Se iniziassimo a mettere 100g qua e là x migliorare l'affidabilità ci ritroveremo con oltre 17kg e provato con i miei amici 3kg già li senti
Proprio quello che intendevo, se non si cercano dei compromessi tra peso e robustezza su ogni componente, si fa in fretta ad arrivare anche a 20 di kg, e senza nessun motore.