non danno intralcio. dovrei trovare viti svasate con testa maggiorata perchè come spiegavo sopra la sede si è rovinata. penso che sia quasi impossibile.
Pacco Pignoni Garbaruk
- Creatore Discussione geb95
- Data di inizio
- Watchers 7
hai trovato e risolto?
..sai che poco tempo dopo ho scoperto una cosa relativa al mio di pp.. Vedi l'allegato 1000055412.mp4 ..un gioco fra la corona d alu ed il corpo del pp..non su tutti i pioli,solo su alcuni..le viti ci son tutte e ben avvitate,nessuna si e allentata..e da un bel po di tempo che scricchiola ed ora che ho visto il problema,ho compreso lo scricchiolio in pedalata..su quei pioli grava l intera forza impressa sui pedali ..il tutto valevole x 11 rapporti..l'unico che nn influisce e se si usa la corona di alu quindi 50 o 52T che sia..
Ho segnalato la cosa a Garbaruk..dopo aver fornito documento d acquisto,mi hanno inviato una corona nuova con le relative viti..(credo che sia un "difetto " normale e risaputo in casa madre...)..
arrivato e assemblato...ed effettivamente si intravvede bene che l alluminio si e consumato dia nel foro di inserimento del pin,ma anche nella fresatura conica dove trova alloggio la vite..
Ciao! io alla fine avevo risolto mettendo delle viti da 2,5 a testa piatta con frena filetti blu.Nessun problema.
si..so..ricordo.
ma dato la tipologia difetto e il topic presente..ho pensato che a qualcuno possa venir utile sapere :
-sia nella ricerca di rumori e scricchiolii in fase di pedalata
-sia della tipologia di difetto
-sia della modalita di risoluzione da parte di casa madre che riconosce la cosa e va incontro all acquirente cercando di porre rimedio..
Ma quindi è un problema ricorrente? Errore di progettazione?
Ero interessato a questo pacco pignoni, ma i vostri messaggi mi stanno facendo cambiare idea.
Tutti i pacchi pignoni XD trasmettono la coppia alla ruota attraverso l'ultimo pignone, quindi il suo collegamento alla cassetta è un punto critico.
..credo sia quello il fulcro del problema..
il fatto sta che l aspetto positivo e che casa madre offre riparazione gratuita se la cosa viene fuori durante il periodo di garanzia..ma anche se e fuori garanzia la loro politica prevede di procedere alla sostituzione dell ultima corona addebitando i soli costi di spedizione(9 euro x viaggio).
A me e capitato su una 10-50..ma credo che anche sulla 10-52 non sia stata fatta alcuna modifica della lega d alluminio scelta.
Potrebbe pero essere che con le ultime cassette concepite x i T-type se nn erro ,che dovrebbero anche funzionare con gli antecedenti..abbiano preso precauzioni in merito modificando la lega prescelta per la corona..
Uhm, io non ho t-type, devo studiare se sono compatibili.
Buona cosa l'intervento in garanzia, ma alla fine resta un mettere una pezza ad un problema evidentemente noto.
..mah..non direi una pezza..attualmente la mia cassetta ha qualcosa in piu di 10k di km..sara fa un 1000km circa che scricchiolava e nn capivo cos era..nn credo che fara altrettanti km anche xche la uso con una corona da 28 e macino parecchi m di dsl..quindi credo che la "pezza" portera tranquillamente il pp a fine vita
Le Gen2.0 sono date per compatibili con catene flat top, che a loro volta non sono compatibili con l'Eagle "liscio". D'altro canto i pignoni T-Type hanno i denti narrow wide, contro i quali un deragliatore non T-Type può poco.
Io lo riprenderei 1000 volte. Anzi me riprendo un altro. Leggero ad un costo super accessibile. Al prossimo che prendo smonto subito le viti e metto frena filetti blu, poi ci faccio un segno per capire se si svitano. Anche se dovessi fare un check ogni tanto poco male. Con questo sto a 6000km e pare nuovo ancora. Per me super promosso.