Olio al teflon: catena o forcella?

nescafè

Biker ultra
19/6/10
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acireale
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c' è la guida qui da qualche parte...sono appena tornato dal mio sivende, ho preso l' olio teflon finish line secco, come vostro consiglio. il meccanico però mi ha suggerito di non usarlo sulla forcella. dice che la forcella va solo pulita bene, ma non oliata
 

vassanam

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23/6/10
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la zoppa
nescafè;4049608 ha scritto:
c' è la guida qui da qualche parte...sono appena tornato dal mio sivende, ho preso l' olio teflon finish line secco, come vostro consiglio. il meccanico però mi ha suggerito di non usarlo sulla forcella. dice che la forcella va solo pulita bene, ma non oliata

esattamente.
la forcella puliscila con un panno e basta.
 

Mario87

Biker tremendus
8/1/10
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Per quanto riguarda la catena ti consiglio: sgrassaggio con petrolio bianco lo trovi nelle ferramenta e ingrassaggio con grasso bianco a spray della motorex che è impermeabile e resistente all'acqua, mentre per la forca una pulita con un panno umido una soffiata vicino ai parapolveri (piano) e un pò di spray al teflon e vai tranquillo!
 

maxgemax

Biker forumensus
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pulizia della forcella: pulizia accurata degli steli e parapolvere, poi lubrificazione leggera con: olio al teflon nella maggior parte dei casi, olio al silicone se hai una forcella (come la marzocchi) con parte idraulica open bath (a bagno aperto) per la (remotissima, quasi impossibile se i parapolvere sono in buone condizioni) possibilita che il teflon si mischi all'olio dell'idraulica stessa. La parte in eccesso di olio va asciugata, meglio se dopo qualche minuto per lasciare il tempo al teflon di depositarsi sugli steli. Nella parte del forum con i video ci sono indicazioni dettagliate.
Per la catena può andrea bene, quello secco per l'estate e quello più oleoso (wet) per l'inverno.Come regola generale: non utilizzare olii viscosi o grasso sulla catena
 
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maxgemax

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il nero che trovi impastato all'olio è polvere e ossido derivato dalle parti in alluminio della trasmissione. Pulire a fondo e utilizzare un lubrificante leggero, eliminando l'eccesso facendo scorrere la catena in un panno
 

alebit74

Biker forumensus
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radon slide carbon 160
Per la catena io faccio così:
Per sgrassare uso lo chante clair che è ottimo e non inquina!
Asciugo benissimo, meglio se con aria compressa, per lubrificare adopero l'olio al teflon attira meno la polvere, ma dura meno rispetto al comune olio, che andrebbe usato invece nella pratica di percorsi "bagnati".
 

BOAVISTA69

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varazze(savona)
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proprio oggi ho posto la domanda al maccanico della olmo,mi ha risposto che la forca va solo tenuta ben pulita,ma che che secondo lui non va lubrificata,mentre invece e opportuno sgrassare ogni due/tre uscite la catena e lubrificarla con prodotti specifici,una spruzzata va anche data,sugli snodi del deragliatore e del cambio
 

maxgemax

Biker forumensus
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proprio oggi ho posto la domanda al maccanico della olmo,mi ha risposto che la forca va solo tenuta ben pulita,ma che che secondo lui non va lubrificata,mentre invece e opportuno sgrassare ogni due/tre uscite la catena e lubrificarla con prodotti specifici,una spruzzata va anche data,sugli snodi del deragliatore e del cambio

Dal sito Sram (Rockshox) dalla sezione manutenzione:
Upper Tubes: Wipe your upper tubes clean of dirt, water, mud, and oil after a ride. Apply a small amount of fork oil, RedRum, or Teflon-based chain lubrication to the area of upper tube closest to the dust seal. Cycle (push down) your fork a few times to spread the lubrication. You're all set for tomorrow's ride!</STRONG>

migliorando lo scorrimento degli steli nelle boccole aumenta la fluidità del movimento e diminuisce lusura delle boccole e degli steli.
 

BOAVISTA69

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varazze(savona)
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Dal sito Sram (Rockshox) dalla sezione manutenzione:
Upper Tubes: Wipe your upper tubes clean of dirt, water, mud, and oil after a ride. Apply a small amount of fork oil, RedRum, or Teflon-based chain lubrication to the area of upper tube closest to the dust seal. Cycle (push down) your fork a few times to spread the lubrication. You're all set for tomorrow's ride!</STRONG>

migliorando lo scorrimento degli steli nelle boccole aumenta la fluidità del movimento e diminuisce lusura delle boccole e degli steli.
io mi sono limitato a riportare, cio che un'esperto meccanico, che da piu di 20 anni ha a che fare con le bici,mi ha risposto ad egual domanda posta da the latro :-),parere peraltro condiviso da altri utenti pure in questa discussione