Oli & Grassi , le proprietà ....

[GattoQ]

Mi capita di fare ancora confusione con gli oli e con i grassi che possono essere compatibili (non disgreganti o solventi) con le plastiche e gomme.

Insomma, ad esempio,
lubrificante per le sospensioni che però non danneggi i paraoli ...

o lubrificante per movimenti ma che non mangi le rotelline del cambio...

oppure

lubrificante per i cuscinetti ma che non mi faccia acidità di stomaco...

Qualcuno è in grado di riportare una tabella con i lubrificanti più utilizzati (non necessariamente le marche ma il componente principale) e le relative "azioni"?

Grazie

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[BkR]

domanda interesante, questo é quello che ho capito io:

silicone: protettivo e rigenerante per la gomma, distaccante, resiste all'umido, non ha particolare resistenza meccanica (quindi utile per gli steli forca ma non adatto a ingranaggi e parti metalliche in movimento...)

teflon: é una sospensione molto penetrante di particelle di teflon, il liquido di sospensione evapora e lascia le particelle in loco, moderata resistenza meccanica e all'acqua, neutro o moderatamente protettivo per la gomma, grandi proprietà distaccanti e antipolvere asciutto, quindi non raccoglie polvere o fango (ottimo per gli steli forca che rimango puliti e il gfango non attacca, ottimo per la catena ma dura poco...) piuttosto costoso...

litio: grande resistenza all'acqua e al dilavamento ottima resistenza mecccanica, persistente, adatto a ingranaggi e cuscinetti, ma non va d'accordo con la gomma che secca e rovina anzitempo

vasellina: ottima resistenza all'acqua, lubrificante pulito, compatibile con la gomma, modesta resistenza meccanica, più adatto come protettivo per le parti nascoste

 

[Fiume]

Mi associo alla richiesta di GattoQ.
Ho inserito ieri un topic con le stessa richiesta perchè io, da profano, non ho ancora le idee chiare e penso che possa essere utile avere una sorta di guida descrittiva.

 

[GattoQ]

Grazie BKR
molto chiaro?
E il WD40 di cui io faccio largo uso,
indicazioni allegate a parte,
dove è invece deleterio (oltre la mio fegato!).

 

[BkR]

Grazie BKR
molto chiaro?
E il WD40 di cui io faccio largo uso,
indicazioni allegate a parte,
dove è invece deleterio (oltre la mio fegato!).

io lo considero uno sbloccante/penetrante...
quindi moderatamente lubrificante, dura poco ma non impasta
credo che non danneggi la gomma...
ma:
non lo userei mai in presenza di altri lubrificanti, soprattutto grassi...
perchè li dilava facendo perdere le loro proprietà originali
quindi
no: forca, serie sterzo, mov.centrale, cuscinetti, boccole, ecc...
si catena (ma bisogna ridarlo in continuazione)
deragliatore anteriore (non ha cuscinetti...)
snodi cambio (ma attenzione ai cuscinetti delle puleggie, se ci sono....)
altri snodi poco rappresentativi...

 

[GattoQ]

io lo considero uno sbloccante/penetrante...
quindi moderatamente lubrificante, dura poco ma non impasta
credo che non danneggi la gomma...
ma:
non lo userei mai in presenza di altri lubrificanti, soprattutto grassi...
perchè li dilava facendo perdere le loro proprietà originali
quindi
no: forca, serie sterzo, mov.centrale, cuscinetti, boccole, ecc...
si catena (ma bisogna ridarlo in continuazione)
deragliatore anteriore (non ha cuscinetti...)
snodi cambio (ma attenzione ai cuscinetti delle puleggie, se ci sono....)
altri snodi poco rappresentativi...

Faccio lo stesso!

 

[gattonero]

http://www.bike-board.de/community/forum/showthread.php?t=51512
datemi uno-due giorni e mettiamo on-line qualcosa che faccia chiarezza

 

[mdsjack]

aspettiamo la guida di gattonero ;)

 

[mischapt]

Sul manuale per meccanici Barnett's Bicycle Repair Book 2003 dice che il WD 40 è la prima cosa che andrebbe buttata via nel momento in cui ci si avvicina ad una bici per fare manutenzione...

 

[scivolo]

http://www.bike-board.de/community/forum/showthread.php?t=51512
datemi uno-due giorni e mettiamo on-line qualcosa che faccia chiarezza

gatto gatto.. much much... proviamo ad attirarlo con un pò di crocchini ?

a tuo comodo, GATTONERO, pendiamo dalle tue onniscenti labbra...
o-o

 

[GattoQ]

Sul manuale per meccanici Barnett's Bicycle Repair Book 2003 dice che il WD 40 è la prima cosa che andrebbe buttata via nel momento in cui ci si avvicina ad una bici per fare manutenzione...

Intanto chi sono i meccanici del Barnett's..... ??
Perchè il WD40 andrebbe buttato via?

Alternativa (tutto in uno)?

Ed io che ne ho fatto un'icona del WD40 !!??

 

[tostarello]

il wd-40 è più sbloccante-sgrassante che lubrificante, va bene per dare una arraffazzonata ad una catena sporca e tirare avanti un po' ma su una catena pulita è meglio applicare un lubrificante vero e proprio. Altro difetto del wd-40 è che schizza dappertutto

o-o

 

[GattoQ]

il wd-40 è più sbloccante-sgrassante che lubrificante, va bene per dare una arraffazzonata ad una catena sporca e tirare avanti un po' ma su una catena pulita è meglio applicare un lubrificante vero e proprio.

Vero, sta di fatto che comunque lubrifica anche un pò le parti già abbastanza pulite.
Però ad ogni uscita occorre ripassare nuovamente la catena.
Attenzione a non dare il WD4o nelle rotelline del cambio.. le asciuga troppo (cigolii)

Altro difetto del wd-40 è che schizza dappertutto

o-o

Con cosa lo dai?
Con la pompa per la vigna?

 

[mischapt]

Intanto chi sono i meccanici del Barnett's..... ??
Perchè il WD40 andrebbe buttato via?

Alternativa (tutto in uno)?

Ed io che ne ho fatto un'icona del WD40 !!??

Si tratta di un libro americano per meccanici professionisti. In due parole il Wd 40 è troppo multiuso. E quella piccola componente lubrificante che possiede, viene via in pochissimo tempo. In più, ovunque lo punti, si spande come una nuvola su tutta la bici. Il tutto in uno, se vuoi fare le cose per bene, non esiste: Dove ci vuole il grasso va usato grasso di buona qualità, dove va usato l'olio, ci vuole quello nel contenitore che dispensa goccia per goccia.- Gli spray giusto come sbloccanti se ti si impianta qualche vite, o come blandi anrituggine. Così dice...

 

[Max74]

Si tratta di un libro americano per meccanici professionisti. In due parole il Wd 40 è troppo multiuso. E quella piccola componente lubrificante che possiede, viene via in pochissimo tempo. In più, ovunque lo punti, si spande come una nuvola su tutta la bici. Il tutto in uno, se vuoi fare le cose per bene, non esiste: Dove ci vuole il grasso va usato grasso di buona qualità, dove va usato l'olio, ci vuole quello nel contenitore che dispensa goccia per goccia.- Gli spray giusto come sbloccanti se ti si impianta qualche vite, o come blandi anrituggine. Così dice...

Parlo da meccanico professionista, non di bici.
Il Wd 40 lo uso solo nei casi di emergenza, quando non è possibile intervenire immediatamente con lubrificanti specifici, o come sbloccante.
Contro l' ossidazione lascia a desiderare, meglio qualcosa di più persistente.

Parlando di bike, sono uno di quegli idioti che perdono tempo a versare una goccia d'olio(attualmente uso un ISO VG 12) per ogni maglia di catena, per ogni snodo del cambio.........

 

[MG66]

oli e gras per minga fermas:-?

 

[ymarti]

Aspettiamo la guida......completa però! Con tutti gli usi della vaselina!

ahah



A parte gli scherzi: complimenti per l'impegno a scrivere la guida....

 

[pluto]

Ok... dopo aver letto la vostra guida (che a sto punto aspetto il prima possibile) propetto che smetto di lavar la bici con l'idropulitrice e immergerla nella vasca ad immersione di wd40.

Se volete bene alla mia bici sbrigatevi allora...

 

[gattonero]

gatto gatto.. much much... proviamo ad attirarlo con un pò di crocchini ?

a tuo comodo, GATTONERO, pendiamo dalle tue onniscenti labbra...
o-o

Eh, scusate ma l'essere busy da, ehm.... uscite del venerdi' e sabato sera (piu' il resto... ).

Dai, prometto che le faccio questo w/end!!!

 

[GattoQ]

Eh, scusate ma l'essere busy da, ehm.... uscite del venerdi' e sabato sera (piu' il resto... ).

Dai, prometto che le faccio questo w/end!!!

Scusa ma.... busy sta per ..."busone"?