O voi saggi aiutatemi per favore

[hisoka]

anche io ero indeciso se prendere quella bici, ma alla fine mi sono deciso per la specialized pitch e fidati è meglio.
i componenti sono un po migliori nella deca, però i pregi della pitch sono che ha delle geometrie nel telaio che assorbono gli urti benissimo, inoltre se un giorno vorrai rivenderla, uno vede "specialized" e te la compra, legge invece "decathlon" e dice: "meglio cercare qualcos'altro va..."
=P

Prodotti MTB scontati

 

[Senza Bici]

LordElrond: intendi dire che è poco sensibile perchè se tieni il sag a più del 20% (quindi con ammo più morbido) va a fondo corsa?

Ma complessivamente ti ci sei trovato male?
Per un uso Escursionistico (tante pedalate) con discese tecniche la sconsigli?

per questo uso mi sembra esagerata...prova a vedere una trail bike, e se vuoi rimanere in casa rockrider guarda la 9.2

 

[Senza Bici]

anche io ero indeciso se prendere quella bici, ma alla fine mi sono deciso per la specialized pitch e fidati è meglio.
i componenti sono un po migliori nella deca, però i pregi della pitch sono che ha delle geometrie nel telaio che assorbono gli urti benissimo, inoltre se un giorno vorrai rivenderla, uno vede "specialized" e te la compra, legge invece "decathlon" e dice: "meglio cercare qualcos'altro va..."
=P

l'hai provata la 9ER che dici che è meglio la pitch?

sul fatto della rivendibilità sono d'accordo

 

[nevermind_85]

Beh ma guardando sul mercatino ho visto che ne sono state vendute un paio a 1400 - 1600 euro che non è molto inferiore al prezzo di acquisto.

D.

 

[nevermind_85]

Poi "non so se sto dicendo una gran cag@ta" ma in qualche sito francofono dove si trova qualche informazione in più riguardo alla bici, ho letto che ne sono stati prodotti solamente 400 esemplari (è una specie di esperimento per vedere se la gente prende da decathlon bici di un segmento di spesa decisamente diverso dal loro target abituale) quindi magari potrebbe appetire alle persone che cercano sempre qualcosa di nicchia :)

 

[Antiruggine]

per questo uso mi sembra esagerata...prova a vedere una trail bike, e se vuoi rimanere in casa rockrider guarda la 9.2

No, io per escursionismo intendo quello che fa nonnocarb.
Salite fino sulle Alpi (se c'è la necessità), anche spingendo, e in discesa per mulattiere impestate.
Una 130-120 sarebbe troppo stretta.

 

[nevermind_85]

Eh guarda che il Nonno è un bullo!!!!

Neanche gli stambecchi si arrampicano come lui :P

D.

 

[wally73]

guardavo il mercatino e mi sono imbattuto in questo negozio:
[url]http://mercatino.mtb-forum.it/showcat.php?cat=500&ppuser=34918[/URL]
mi pare abbia tante belle cose. a bei prezzi...
non sò la tua taglia ma la pitch

 

[nevermind_85]

Si l'avevo notata ma seconde te in cosa è meglio rispetto alla rockrider?
La forca davanti è sempre una solo air non abbassabile
Ha il fox RP2 invece del Monarch 3.3 e il sistema di ammortizzazione posteriore differente però la rr ha cambio e freni decisamente superiori.

Ok uno legge Specialized e non gli viene in mente un centro commerciale m per il resto non saprei non mi pare "superiore"

D.

 

[wally73]

la differenza è con la pitch ci puoi fare quasi qualsiasi cosa...
tranne andare forte in pianura ma non è lo scopo del progetto della bici...
probabilmente come forcella è meglio la deca. come ammo specy monta fox. ha 2 posizioni aperto/propedal perchè in una bici di questo tipo il blocco non ha troppo senso.
come telaio e sicuramente carro posteriore la pitch è un altro pianeta.
non ci giurerei ma anche come geometrie è meglio specy. non voglio poi direi nulla sul marchioperchè se non sei uno che cambia bici ogni 2 anni non frega molto.
come peso credo siano molto simili.

la bici di deca la vedo come una Xc in cui gli hanno aumentato la corsa con sospensioni più lunghe. può avere un senso ma in fuoristrada soprattutto fuori/discesa anche le geometrie e il funzionamento del carro hanno la loro importanza. mentre in XC un carro bello fermo ha i suoi perchè e vantaggi nella resa in pedalata, su bici da trail/am è meglio che il carro scorra bene e sia sensibile perchè è previsto che tu ti alzi in piedi e spinga sui pedali molto meno rispetto ad un carro che copia bene lo sterrato/pietre ecc e che sia attivo in frenata cosa di cui l'FSR di specy col giunto horst sei sicuro, il nef non sò. vedendolo mi pare complicato.
inoltre con i soldi risparmiati dopo un po' puoi iniziare l'upgrade della bike!

 

[wally73]

ah per quel che riguarda la componentistica, la rr è molto ben montata!
però con tutto quello che monta pesare 14,5 mi porta a pensare che il telaio sia molto pesante!
se però vuoi entrare nel mondo full e pensi che tra 1/2 anni potresti cambiare bici, con la rr che vale poco come usato (come marca), vendi o svendi il solo telaio e tutta l'ottima componentistica la monti sul nuovo telaio che comprerai. allora potresti risparmiare discretamente o comprare un telaio di pregio e avresti fatto un ottimo affare adesso.
la pitch al contrario la vendi così come la ritiri senza troppi problemi. a meno che non facciano il modello nuovo diverso da questo che è uguale colori a parte da 2/3 anni

 

[secco]

non conosco la bici in questione, ma su mezzi del genere la forca abbassabile è fondamentale.

non ho mai abbassato di 1mm le forche in salita sulle bici da AM, su tutti i modelli che ho avuto
E' una questione di abitudine, con la forca abbassata ci pedalo molto peggio, la bici non mi scorre più.

 

[nevermind_85]

Si dal vivo il telaio da l'idea di essere un bel carroarmato il carro della RR dicono sia un po pigro sulle piccole sconnessioni ma dicono pure che se non devi fare percorsi con drop di 1 metro e passa e setti il sag un pochino abbondante diventa più sensibile.
Poi certo l'horst ormai è stra-collaudato conosciuto.

Come linea poi mi piacciono un sacco entrambe.

Per gli angoli di sterzo e telaio non sono riuscito a trovare la scheda della RR ma ad occhio sembrano simili.

D.

 

[nevermind_85]

Ora per dire delle geometrie.
Ho confrontato le schede di 2 Canyon ed esattamente la nerve XC e la nerve AM di cui se ne parla gran bene come bici da AM.
Le uniche differenze tra le due bici sono:

Nella XC angolo di sterzo a 69° e nella AM a 68,5°
Nella XC foderi posteriori da 428 mm e nella aM da 433

Entrambe le differenze sono dovute a:
1- differente escursione della forca.
2- differente lunghezza dei foderi per permettere all'ammo di avere quei 2 cm in più di corsa.

Quindi non capisco perchè la RR non possa essere considerata buona per l'AM

D.

 

[LordElrond]

Se vai di specy guardati una Enduro, la Pitch non è al livello della Er2... piuttosto, hai visto la canyon Strive 2011?

 

[nevermind_85]

Si si la strive è mmmm non mi viene in mentre altro termine se non "da sbavo"
E' che:
-Primo credo sia fuori dal mio budget...non posso assolutamente andare sopra i 1800 euri
-Secondo non ho più voglia di aspettare e credo che prima di vedere una strive in giro passeranno ancora almeno 2 3 mesi
-Terzo ormai la mai la mia Atala mi va davvero molto stretta...se vede una salita sterrata gli scende la catena dalla fifa....

D.

 

[wally73]

gli angoli di sterzo sono molto simili probabilmente perchè devono essere 2 bici anche pedalabili.
5 mm di interasse in più siginificano bici più stabile sul veloce...

se hai voglia controlla le differenze geometriche tra RR e pitch.
sarebbe curioso anche trovare l'altezza del movimento centrale da terra...

la pitch è la versione povera dell'enduro. però tutti quella che l'hanno avuta ne sono stati molto contenti...

 

[calmocalmo]

non ho mai abbassato di 1mm le forche in salita sulle bici da AM, su tutti i modelli che ho avuto
E' una questione di abitudine, con la forca abbassata ci pedalo molto peggio, la bici non mi scorre più.

Quoto...

Fino a poco tempo fa abbassavo e riducevo la corsa alla forca.
Poi un giorno, un pò per la pigrizia di abbassare e poi alzare, l'ho lasciata tutta aperta.
Da allora ho cominciato a salire con la forca aperta e devo dire che va meglio...

 

[nevermind_85]

Si potrebbe aprire un topic sulla questione forca abbassata o no....

Comunque online si fa fatica a trovare dati precisi delle rockrider, bisognerebbe andare in negozio con il metro e il goniometro

D.