Test Nuovo SRAM GX Eagle AXS

marco

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Se ne è parlato a lungo, ed ecco finalmente svelato il nuovo SRAM GX Eagle AXS, ovvero la versione economica, o meno costosa (dipende dai punti di vista) della tanto bramata trasmissione wireless del marchio americano. Si può acquistare come upgrade contenente cambio, batteria, manettino, caricabatteria e dima per la...
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g.f.

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YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Bene lo scalare la tecnologia verso la gamma più bassa, però lo stesso dovrebbe accadere con il prezzo.
Comunque, come scritto ad inizio articolo, saranno i vari negozi online e non a fare assestare il prodotto su un prezzo sicuramente minore.
Ora attendiamo Shimano
 
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marco

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Si sanno già i pesi? Giusto per confrontarli ai fratelli più costosi.
Disponibilità?

zio cantante

L'ho montato il 13 febbraio e da allora l'ho provato assiduamente. Prendetevi 10 minuti per guardarvi questo video dove spiego per filo e per segno come funziona e come si è comportato, oltre che fare un paragone fra i pesi:
 

Sem18

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Specialized Epic HT
Appena si troverà intorno ai 500€ diventerà davvero un best buy, change my mind.

P.s. ma che sbavo è il cockpit della Pivot con i Braking, manubrio Gemini e matchmaker per i manettini wireless?! :maremmac:
 

marco

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@marco buongiorno.
Importante...

IL perno che fissa tutto il cambio al forcellino... è lo stesso del GX Eagle meccanico??

Perché l x01 è (almeno dopo migliaia di Km) molto più stabile proprio perché ne ha uno differente...

A primo sguardo, su uno vi è indicata la coppia di serraggio..(x01) e sull altro no...(gx)


Grazie

no è diverso da quello meccanico ed identico a quello dell'x01 axs. Non ha su la scritta con la coppia però
 
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wally73

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Yeti SB130-Chisel
ho trovato e montato da 2 settimane un kit X01 manettino e deragliatore. trovato in offerta a 600€. questo aspettando un po' si troverà a prezzi abbordabili... il funzionamento è super. devo solo abituarmi alla cambiata verso il rapporto più duro perchè col movimento minimo del pulsante a volte faccio fatica a capire se ha cambiato... quando sono impegnato e col "rumore" del fuoristrada...
 

lorenzom89

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emilia romagna
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La "comodità" di non avere cavo e guaina in questo caso la pago circa 400 euro.. che è il sovrapprezzo rispetto ai 200 euro di un GX meccanico.
Direi che con 400 euro pago un meccanico che mi cambia cavo e guaina per circa.. 20 volte.. facendolo 2 volte l anno per esser proprio scrupolosi direi che sono a posto 10 anni circa..

Io personalmente per un giochino del genere direi che possono spendere massimo 250/300euro.. con 600 euro io mi compro un gruppo completo con anche i freni
 

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