Nuovi Shimano XT e SLX 3x10

[Zakknero]

per me nn c'è nulla di strano..shimano propone un gruppo che per gli agonisti è forse inutile ma per un escursionista con magari una full da AM o Trail può tornare utile..tutti i giornali del settore hanno provato la specy con il 3x10 e tutti ne hanno parlato ottimamente..se hanno fatto il 3x10 è perchè gli veniva con poca spesa avendo probabilmente gia un 2x10..con poca spesa massima resa..hanno applicato standard già usati sulle bdc...

Prodotti MTB scontati

 

[Zakknero]

sarebbe fantastico se con poco sia di tempo, che di meccanica che di soldi(intendo "vita di garage") si potesse passare da un 3x10 ad un 2x10..sarebbe una gran cosa aver la massima personalizzazione in funzione dell' usi specifico che ne devo fare in quella specifica occasione..

 

[giorgibe]

quotando gli ultimi interventi, dipendesse da me userei l' 1x5, e ci sto veramente pensando a come fare per assemblarmi una rigida 29"..

 

[One_1]

Speravo che con la cassetta a 10 rapporti eliminassero il fastidioso salto tra 30 e 34, inserendo un 32... invece nulla il pignone aggiuntivo l'anno messo in mezzo. La stessa cosa con la cassetta 11-36, che ha un bel salto tra 32 e 36... anche se forse con il 24 davanti si sente meno il salto rispetto ad avere il 22.


La guarnitura non la capisco... tutti cercano di avere la minor sovrapposizione possibile, adottando doppie al limite della capacità di cambiata (si vedono in giro 22-36) e loro al contrario propongono una tripla con sovrapposizione maggiore...

Una bella soluzione per l'AM, soprattutto per le 29er, sarebbe quella di accoppiare il nuovo pacco pignoni 11-36 ad una classica guarnitura 24-36 o 22-34, si potrà fare?

 

[lo specialista]

10 pignoni? secondo me aumentano solo i problemi con il fango e basta, pittosto avrei tolto l'11 e il 34, uno penso non averlo mai usato, l'altro è un frullatore e mi imballo (infatti uso 11-32) e avrei fatto una modifica sulle cassette 11-32 e 11-34, levandole e inserendo 12-30 e 12-32 per chi vuole più agilità, avendo un po' di rapporti più ravvicinati!

 

[Hallo Kitty]

una bella innovazione sarebbe quella di avere la possibilita' di assemblarci ad hoc le cassette potendo contare su pignoni che vadano dal 11 al 36....in questo modo ognuno avrebbe la possibilita di customizzare la cambiata a seconda delle proprie esigenze dipendenti da vari fattori quali per esempio l'allenamento,il peso della bici,i percorsi preferiti e quantaltro......aldila' delle problematiche costruttive,chissa' se qualcuno potra' mettere in pratica la mia idea...

 

[david_jcd]

ma io sono l'unico a non aver capito il senso di questo schema?

 

[ride4fun]

ma io sono l'unico a non aver capito il senso di questo schema?

Effettivamente riesce difficile pure a me ma non ho voluto far figure chiedendo ...

 

[bis]

ma io sono l'unico a non aver capito il senso di questo schema?

Si, sei l'unico
L'ha pure sottolineato alfredoss all'inizio.
Semplicemente con i nuovi rapporti quando passi dal 32 al 24, per aver continuita' ti basta scalare un pignone, mentre oggi ... devi scalarne 2.

PS: esempio che suggerisce un incrocio oggi sconsigliato.

 

[giorgibe]

in prataca dice che con il nuovo sistema c'è meno "salto" di rapporti, in linea teorica è corretto, in pratica sulle marce corte non si sente tanto quanto con i rapporti lunghi, questo almeno per me

 

[bis]

Sarei curioso di scoprire se con i dieci rapporti shimano ha finalmente abbandonato lo svantaggioso tiraggio 2:1 che la costringe quantomeno ad una costosa produzione di estrema precisione.

 

[david_jcd]

Si, sei l'unico
L'ha pure sottolineato alfredoss all'inizio.
Semplicemente con i nuovi rapporti quando passi dal 32 al 24, per aver continuita' ti basta scalare un pignone, mentre oggi ... devi scalarne 2.

PS: esempio che suggerisce un incrocio oggi sconsigliato.

grazie!
Ihih... non mi sembra una genialata così grande da meritare un nome tutto suo...
Sarà il marketing!

 

[bis]

grazie!
Ihih... non mi sembra una genialata così grande da meritare un nome tutto suo...
Sarà il marketing!

Certo.. qui, il marketing la fa da padrone.
Per esempio ...
Prenditi la briga di spalmare i 10*3 rapporti e scoprirai il paradosso che quelli utili son pure meno della combinazione 9*3.
A causa del 24 e in minior parte del 42, c'e' molta sovrapposizione e cosi', spaziando in modo sensato saltan fuori al piu' 14 rapporti utili.
Tra l'altro, visto che il 22*34 corrisponde al 24*36, alla fine si perde sul rapporto lungo ... 42*11 vs. 44*11.

Morale ... credo che i 10 rapporti abbian piu' senso sulle doppie (quindi, come sulle BDC).

PS: per capirci.
10x3

9x3

 

[Marmuz]

.. però effettivamente il 24 secondo me è utilizzabile in maggiori situazioni rispetto al 22, che userei piu raramente in quanto più corto.. troppo corto.. al contrario, il 44 essendo "quasi troppo lungo" per le mie esigenze, rimarrebbe quasi dimenticato, invece il 42 lo pedalerei piu spesso.. ma dipende da troppi e personalissimi fattori

 

[david_jcd]

Certo.. qui, il marketing la fa da padrone.
Per esempio ...
Prenditi la briga di spalmare i 10*3 rapporti e scoprirai il paradosso che quelli utili son pure meno della combinazione 9*3.
A causa del 24 e in minior parte del 42, c'e' molta sovrapposizione e cosi', spaziando in modo sensato saltan fuori al piu' 14 rapporti utili.
Tra l'altro, visto che il 22*34 corrisponde al 24*36, alla fine si perde sul rapporto lungo ... 42*11 vs. 44*11.

Morale ... credo che i 10 rapporti abbian piu' senso sulle doppie (quindi, come sulle BDC).

PS: per capirci.
10x3

9x3

chiaro, tutto ciò serve a non incrociare troppo la catena.
La penso come te, ero convinto che con le 10 velocità si sarebbe passati alla doppia, invece vedo che la tripla sembra restare!
E soprattutto, per quanto riguarda le doppie, vedo solo combinazioni da xc...

 

[One_1]

.. però effettivamente il 24 secondo me è utilizzabile in maggiori situazioni rispetto al 22, che userei piu raramente in quanto più corto.. troppo corto.. al contrario, il 44 essendo "quasi troppo lungo" per le mie esigenze, rimarrebbe quasi dimenticato, invece il 42 lo pedalerei piu spesso.. ma dipende da troppi e personalissimi fattori

Dove vai con il 24 vai anche con il 22. Il contrario non è sempre vero...

Il discorso del miglioramento della continuità è corretto, ma secondo me poco significante....

 

[tacco4ever]

Finalmente le dieci velocità..... evvaiiii

 

[Marmuz]

Dove vai con il 24 vai anche con il 22. Il contrario non è sempre vero...

Il discorso del miglioramento della continuità è corretto, ma secondo me poco significante....

Questo rientra appunto nell'indiscutibile soggettività descritta da me prima.. io tra l'altro uso 24 - 34 - 42 con l' 11 - 32 dietro, e grazie a questo diverso nr. di denti riesco a sfruttare piu spesso sia 24 che 42. Ma non faccio gare, e sono poco allenato (perlomeno per salire).. probabilmente a fine stagione sarei abbastanza "in gamba" da pretendere un 44..
Certo che 10 velocità.. iniziano ad essere tante. Raramente mi son trovato in condizione di sognare qualcosa di "intermedio", mi fà pensare che questa 3x10 sia una soluzione utile per pochi e in determinate situazioni.. ma vogliono farci credere possa tornare utile a tutti, sempre. Marketing.

 

[bikerluca]

io sono dell'idea che se devo mettere il rampichino preferisco scendere e spingere a piedi ,sulle mie bike ho le doppie
44/29 12 34 e 42/27 12 34

 

[One_1]

io sono dell'idea che se devo mettere il rampichino preferisco scendere e spingere a piedi ,sulle mie bike ho le doppie
44/29 12 34 e 42/27 12 34

Se dovessi scendere a piedi ogni volta che metto il rampichino dopo due anni avrei ancora la catena nuova
Quando la pendenza supera il 10% il 22 per me è d'obbligo e quelle sono le salite che più mi piacciono. Poi magari uso il 22 con il 20 dietro, ma non nascondo che la regola è 22x30, con 22x34 nelle rampe o quando sono stanco.

Dipende anche da cosa si ha sotto la sella... con coperture da discesa, 15kg di biga e 5kg di zaino non è facile salire in agilità...

Ma quando inizia la discesa...