Preso la M si in effetti il tuo consiglio è giustissimo ..nel mio caso così mi trovo già bene ,forse con la L considerando che vengo dalla strada e soffro di "paracarrite" in discesa forse mi avrebbe agevolato.
se hai già provato a giocare con le regolazioni e non vedi cambiamenti è probabile che l'ammo sia da revisionare... a me capitò con un fox. da un momento all'altro non ammortizzava e ho scoperto fuoriuscita di olio per rottura guarnizione interna.
Si certo che l'ammo in questione è stato revisionato a maggio e utilizzato poco da allora...
se sei certo che è stato revisionato da poco presumo sia da regolare (pressione, e impostazioni).
fox float dps di serie non è che ha molto da regolare a parte pressione e ritorno, ma non è quello già regolati
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Questo lo fa benissimo ma quando prendi una buca...scusa ma se fai questa cosa come si comporta?
MTB-mag.com on Instagram: "Rear tyre (tubeless): 1.6 bar Rear shock: 215 psi. The new Specialized Stumpjumper Expert carbon, link in bio for full review"
1,649 likes, 18 comments - mtbmag on October 14, 2020: "Rear tyre (tubeless): 1.6 bar Rear shock: 215 psi. The new Specialized Stumpjumper Expert carbon, link in bio for full review".
ok allora mi associo al consiglio di Dz10 e fare qualche prova con riduttori/token prima di valutare un cambio
si agiscono sulla parte aria, però se riduci volume e aumenti psi inizi a non perdere corsa e puoi modulare il ritorno su "molto lento" (almeno io da "ignorante" proverei così)
