ah altra cosa che non mi è chiara è se la luce tra gomma e archetto è diminuita o invariata...
Test Nuova Fox 36 e 36SL
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
al di la di quanto tu la usi e dove, rimane il fatto che tu in quanto utilizzatore particolarmente esperto ne noterai le varie sfumature ( l esempio del sommelier non era a caso ) , chi commenta questi post al massimo prenderà le tue note come riferimento o per ordinare lo stesso "vino" al ristorante e parlare di qualcosa che di fatto non comprende.
Non male l idea di andare in un posto super fico con una bici "laboratorio" da svelare in più passaggi, qua ti dico anche bravo.
lo penso anche io..ed e questo uno dei motivi xcui credo che le recensioni fatte da @marco,o da @iron.mike83 ,o da Stefano...ecc..siano su un ottimo piano di riscontro..degustibus a parte,ma comunque affidabili
Stando ai dati dichiarati : 36 con Grip X2 1950 g - 36SL con Grip X 1755 g ; possibile che la differenza di 195 g sia dovuta alla sola cartuccia ?
no, hai gli steli più corti, fra le altre cose. O l'asta dell'aria più corta
ma quei buchi sull'archetto che fanno entrare detriti e fango proprio sui paraolio, erano proprio necessari? Sembrano fatti apposta per accorciare i tempi di manutenzione!!
Fra un po' se ne usciranno col kit di tappi in gomma per evitare il problema, un problema che non esisteva!
Fra un po' se ne usciranno col kit di tappi in gomma per evitare il problema, un problema che non esisteva!
Secondo me è l'inverso di quanto hai detto : il fango solitamente viene tirato su dalla ruota e per il senso di rotazione imbratta gli steli nella parte posteriore quindi i fori potrebbero addirittura servire per non far accumulare sporcizia !
e perche' allora se fosse come dici te nelle moto da enduro e cross tutti hanno delle protezioni davanti ai paraoli, sia le forcelle normali che quelle a stelo inverso...
A me piu' che il fango preoccupa il ghiaino, quello si infila ovunque e fa danni.
Beh, nel moto cross è facile avere uno davanti che ti spara la terra, nell' enduro stesso problema, in più viaggi sufficientemente veloce per avere parecchi insetti spiccicati ovunque, quando seccano sugli steli sono un problema
FOX 32...34...36...38....40... ma unificarle un poco no? Fino a quando questa forcella non si degnano di capovolgerla, non andrà mai bene. E' fisica... ebbene si, son un amante del USD fork.
Perchè nelle moto servono a riparare dagli schizzi alzati da chi ti precede o da pioggia/grandine , ma lì sono in ballo altre velocità !
Se ci ragioni in ambito mtb come farebbero ad arrivarti schizzi e sporcizia sulla parte frontale fella forcella ? o che vengono alzati da chi ti precede oppure procedi in retromarcia ! Per le forcelle upside down con gli steli nella parte inferiore le protezioni servono a riparare gli steli da vegetazione o se finisci in una careggia e comunque anche in caso di caduta la parte bassa della forcella è più soggetta ad impatti .
più che altro nel cross può capitare ti arrivino delle sassate da chi è davanti...
come già detto le UD hanno propri gli steli ad altezza terreno. obbligo di essere protetti.
ma anche le forcelle UD da mtb (poche) hanno le protezioni per gli steli...
come già detto le UD hanno propri gli steli ad altezza terreno. obbligo di essere protetti.
ma anche le forcelle UD da mtb (poche) hanno le protezioni per gli steli...
io che ho una 36 factory ad esempio con la stessa non factory o meglio GRIP2 con le versioni più basiche la differenza di idraulica la sento eccome... e non sono un rider veloce.
tra una 36 factory e l'altra sarebbe bello poter fare un raffronto.
ma ad esempio la stessa forcella prima e dopo un service la differenza si sente
La forca di destra mi sembra più zoomata!
basta che guardi il video in fondo all'articolo
Sui parasteli per le usd il padrone della intend ha fatto una scelta radicale (e parecchio chiaccherata) decidendo di non metterli
E in effetti, per quanto riguarda i detriti smossi dalla ruota durante la rotazione, ha ragione che non servano
Altro discorso per gli urti diretti, tipo canale roccioso
Io comunque non mi azzerderei mai a non usare i parasteli su una usd
La 34 normale è praticamente morta, ora c'è la 32, 34sl(fino a 130 se non mi sbaglio), 36 sia sl( che prende il posto della 34 normale con i 140mm, dubito che chi voglia un 120mm scelga la 36sl quando c'è la 34sl) che non( che già esisteva), 38 e 40.
Sarebbe interessante la differenza tra la float e la nuova molla aria, e il perchè non si possa fare l' upgrade. Peccato, cosi portano a morire le 34 che hanno venduto fino a ieri praticamente visto il mega avanzo di produzione e prima che queste entrino in circolazione passerà almeno un anno, con un kit upgrade avrebbero venduto meglio, insomma hanno incasinato il settore trail, che senso ha una 36 con 120mm.....bho, tra un po' se ne usciranno con la 36 da 100, la 38 da 140 e la 40 monopiastra per 160 a salire
Ultima modifica:
secondo me le 32 andranno a sparire...
la 36 per enduro per rider eggeri è perfetta...
ho usato 10 gg una kenevo sl con la 38 e non mi è piaciuta... troppo pesante per me. andava bene solo quando si andava forte...
la 36 è la mia forcella...
la 36 per enduro per rider eggeri è perfetta...
ho usato 10 gg una kenevo sl con la 38 e non mi è piaciuta... troppo pesante per me. andava bene solo quando si andava forte...
la 36 è la mia forcella...