News Nuova Canyon Lux Trail: più escursione per meno Euro

[Stinox]

Visto che hai nominato la Occam M10 per me non c'è paragone vince a occhi chiusi la Occam, personalmente la ritengo montata meglio allo stesso prezzo attorno i 5K oltre al fatto che ha anche il remoto sulle sospensioni visto che dici di fare molto bitume di trasferimento la lux mi pare non lo abbia
Dimenticavo Occam categoria 4 lux 3

Il "problema" della occam sl è che tra la m30 e la m10 c'è un buco da quasi 2000euro nella gamma. la m30 è montata appena decente (ma se spulci te la porti a casa per 3600 sperando che sia la versione con i cavi esterni), mentre la lux già a 4000 euro ha ruote in carbonio. Se sali a 5000 (cf8) hai un montaggio che inizia a rasentare il top in alcune parti.

Per i miei percorsi (bici veloce, max 140mm di escursione) credo che la Occam SL m10 resti LA dream bike. Ordinarsela da Orbea del colore che si vuole (e soprattutto coi cavi esterni), non parliamone nemmeno. Lo squid lock è un plus ultra e il telaio è una certezza

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[zambor]

Secondo voi ha senso cambiare la mia Radon Skeen trail 10 hd per la cf8 o anche la cf9? Con la mia Radon in discesa mi trovo molto bene ma in salita faccio decisamente fatica. Inoltre esteticamente questa Canyon mi piace parecchio. La mia bici è simile a questa, dovrebbe essere del 2023 se non mi sbaglio.

Test bestseller bikes 2023: Trail bike Radon Skeen Trail 10.0 HD

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[Ride4veryfun]

certo che questa è una gran cagata... cavi esterni ma stesso headset in plastica delle precedenti Neuron & company...
della serie "ci siamo migliorati, ma avevamo ancora dei pezzi quindi usiamo quelli..."

perchè fare un headset con passaggio cavi quando poi questi passano a telaio?

non sono di certo I CAVI che ci passano a rovinare le cose... è tutto identico alla Neuron

quì Canyon mi è proprio caduta...

va quindi rimosso tutta quella plastica e montato un FSA https://www.fsaproshop.com/products/no-55r-1-5-558

Vedi l'allegato 721355
Vedi l'allegato 721356

Non è che il vero cuscinetto è sotto al fermo di rotazione e al pezzo di plastica? Stento a crederci che non ci sia nessun cuscinetto a sfere.

 

[euvanet]

Secondo voi ha senso cambiare la mia Radon Skeen trail 10 hd per la cf8 o anche la cf9? Con la mia Radon in discesa mi trovo molto bene ma in salita faccio decisamente fatica. Inoltre esteticamente questa Canyon mi piace parecchio. La mia bici è simile a questa, dovrebbe essere del 2023 se non mi sbaglio.

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A spanne passando alla CF8 guadagneresti poco meno di 1.5 kg (a parità di gomme): il grosso lo fa il telaio (circa 1.1kg), poi ruote carbon (0.2kg) e ammo senza piggyback (0.15 kg). Per il resto dei componenti siamo lì, perché la Skeen HD era comunque montata molto bene.
Se fai spesso giri lunghi con dislivelli importanti può avere sicuramente senso, secondo me. Comunque la differenza di peso è significativa.
La Skeen HD la vedo più una tuttofare e mi aspetto che in discesa dia un po' più di sicurezza visto il telaio da AM.

 

[geb95]

Non è che il vero cuscinetto è sotto al fermo di rotazione e al pezzo di plastica? Stento a crederci che non ci sia nessun cuscinetto a sfere.

Sì, il cuscinetto è sotto, questa è la classica serie sterzo oversize Acros e la plastica fa da guida per i cavi che passano dentro la serie sterzo, e in questo caso una guida inutile visto che non ci devono passare cavi, ma magari dalla la doppia scelta per chi li vuole dentro?

Tipo la mia LeeCougan CrossfireAir 428, ho la possibilità di passaggio interni ed esterno.

BTW: se non sbaglio esiste un "tappo" Acros senza guida per passaggio dei cavi

 

[Matteo_Harlock]

Secondo voi ha senso cambiare la mia Radon Skeen trail 10 hd per la cf8 o anche la cf9? Con la mia Radon in discesa mi trovo molto bene ma in salita faccio decisamente fatica. Inoltre esteticamente questa Canyon mi piace parecchio. La mia bici è simile a questa, dovrebbe essere del 2023 se non mi sbaglio.

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Ha MOLTO senso.
La Lux Trail ha angolo di sterzo più aperto e tubo sella più verticale. E mi aspetto bobbi meno con quello schema sospensivo.
Ergo, anche a paritá di peso, sarà più pedalabile in salita, rimanendo comunque efficace in discesa.

Le Radon ono bici dall'ottimo rapporto qualità-prezzo, e dalle prestazioni sincere, ma non sono le bici più raffinate dal punto di vista telaistico.