ok, allora capisco e rispetto la tua posizione.Ma stai attento che ti terrò d'occhio... quando vedrò che posti foto della tua bici con un telescopico montato, tornerò a romperti le pelotas!
senza tirar fuori altri euros)ma c'è anche un'altra questione e cioè la regolazione della sella...in alcune discese ci sono tratti in cui bisogna abbassare tutto e tratti in cui e suff. abbassare 5 cm, dove fa comodo tenerla un pò più alta anche per far riposare un pò le gambe...almeno 2/3 uscite no
ma un'uscita sì
certo, funziona, sali e scendi che è un piacere e lo riterrei utile se ci fossero speso dei saliscendi e fossi in megaritardo,
ma era tutta salita/tutta discesa come il 95% dei giri che faccio io e quindi non ho riscontrato nessuna utilità
o-o
parti da un presupposto sbagliato perchè:
1) abbassare la sella è utile, e cio non è opinabile, perchè di permette di spostare il baricentro in un numero di posizioni sicuramente maggiori rispetto all'assetto con sella alta.
2) la geometria delle bici da enduro/am (a causa ad es degli ancoli di sella) non ti permette di passare dietro la sella con la stessa facilità di una bici da XC(come è l'anthem)
3)quando le pendenze non sono eccessive e non c'è pericolo di ribaltamento puoi tenere la sella alta e avvalerti della tecnica e di altre cose, ma oltre un limite devi arretrare necessariamente per non ribaltarti e con la sella alta il limite arriva prima.
4) le bici da enduro hanno mov centrali alti ed è più difficile gestire l'equilibrio trovandosi 3/4 cm più alti rispetto all'assetto da xc; ne segue che per abbassare il baricento è necessario avere la sella bassa...
E POI PROVA AD ABBASSARE LA SELLA, E VEDRAI!!!!
che una voita arrivato in cima abbasso per godermi la discesa.
Secondo il mio modesto parere, tenere la sella alta in discesa è rischioso almeno quanto una gomma bucata...
Pensate alle curve in discesa... una nemmeno molto ripida:
Curva a Dx... braccio dx steso, sx piegato... gamba sx stesa... destra piegata... centrati in piedi sulla bici.
Immaginatevi questa postura.
Ora immaginatela a sella alta... impossibile direi!
L'unico modo per curvare, in discesa, con la sella alta, è girare il manubrio senza piegare la bici, quindi da fare a velocità molto ridotte.
Inoltre: sul ripido parecchio rotto, è utile lavorare di gambe, e specialmente con gli agganci la cosa risulta più facile. A sella alta come fai a garantire un minimo di "escursione" (passatemi il termine) delle gambe, senza che la sella dia fastidio?
Quoto! Io prima che avessi il reverb, mi è capitato un ripido molto breve e non ho avuto voglia di fermarmi e abbassare la sella, incoccio contro un sasso che mi fa sobbalzare in avanti e sbattere col tronco sul sellino... risultato: una costola rotta
da proporti ce ne sarebbero una marea, il segmento 140/150 è forse il più "cliccato" tra full. La scelta dipende da tanti fattori e non ultimo dalla marca che tiene il tuo meccanico di fiducia.
Il mio meccanico di fiducia ha Orbea che sta facendo prezzi esorbitanti e Merida e avevo visto questa.
...dove lo trovi un'altro ammortizzatore che lavora in estensione e non in compressione??
...dove lo trovi un'altro ammortizzatore che lavora in estensione e non in compressione??
