Confermo, sono senza personalità, anonime senza brio con ste colorazioni, al di là delle guarniture come possono essere.
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Novita' BTWIN 2017
- Creatore Discussione TSR
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Confermo, sono senza personalità, anonime senza brio con ste colorazioni, al di là delle guarniture come possono essere.
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Brutte assolutamente non direi. Piuttosto "sembrano" ( visto che non le abbiamo viste) piuttosto anonime. Almeno non sono blu e rosa come le rafal (preferisco queste anonime).
Comunque vedremo presto in negozio.
ciupercio
Biker superis
- 24/5/13
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- RR5.3Upgrade, Kinesis CXlight2, C'ndale Synapse, RR 5.3 Cicloturismo
A mio avviso un po' tutte le btwin peccano come colori. Però la 960 non è affatto male secondo me.
Sicuramente grigio e lime ha poco contrasto però io aspetterei di vederla dal vivo. Di solito la resa nelle foto di declathon è davvero sempre bassa.
Mi pare comunque meno peggio di una Scott grigia (esteticamente parlando). Cmq avrebbero dovuto proporla con gli stessi colori della Rafal 700 (nera e arancio)
Mi pare comunque meno peggio di una Scott grigia (esteticamente parlando). Cmq avrebbero dovuto proporla con gli stessi colori della Rafal 700 (nera e arancio)
ciupercio
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Vista la 900 oggi di presenza. il colpo d'occhio è sicuro migliore dal vivo che in foto ma dire che mi abbia entusiasmato sarebbe una bugia.
Non mi convince troppo il monocorona che avrebbe come rapporto più leggero un 30/42 ed un 30/11 come rapporto più lungo.
è una bici di gamma medio alta per Btwin ma temo che si posizioni in una fascia in cui chi è più smaliziato guarda altrove ed il neofita si possa fare intimidire da un cambio, a mio parere, troppo limitante.
Penso che una doppia possa essere molto più appetibile. Vediamo cosa dirà il mercato...
Non mi convince troppo il monocorona che avrebbe come rapporto più leggero un 30/42 ed un 30/11 come rapporto più lungo.
è una bici di gamma medio alta per Btwin ma temo che si posizioni in una fascia in cui chi è più smaliziato guarda altrove ed il neofita si possa fare intimidire da un cambio, a mio parere, troppo limitante.
Penso che una doppia possa essere molto più appetibile. Vediamo cosa dirà il mercato...
Pienamene d'accordo, non sono propenso assolutamente per il monocorona: ti limita troppo e il guadagno di peso non è estremo.
il 30-42 va abbastanza bene; il problema è più il 30-11 per chi usa la mtb anche su strada, secondo i miei calcoli con cadenza di 90 pedalate al minuto arrivi solo a 32,5 km/h
Penso anche io che l'11-42 è poco fruibile, il 10-42 è un po' meglio ma manca comunque un rapporto corto a sufficienza e uno lungo a sufficienza.
Diciamo che se, sulla 920, uno prende una corona da 32 e ci mette un 46 come rapporto più grosso qualcosa recupera. Mancherebbe realmente 2 rapporti da una 2x10 (considerando e togliendo gli incroci), ma quanto costa quella modifica? Inoltre anche con una 10-46 dietro e un 32 davanti si avrebbe una velocità massima minore
Secondo me avrebbero dovuto riproporre la Rafal 720 con due modifiche estetiche in due versioni, 2x10 e 1x11...
Ma trasformare queste 1x11 in 2x11 quanto converrebbe? I telai dalle foto pare prevedano passanti per i fili ma credo che convenga comunque giocare con una corona più grande e un pignone più grande
Diciamo che se, sulla 920, uno prende una corona da 32 e ci mette un 46 come rapporto più grosso qualcosa recupera. Mancherebbe realmente 2 rapporti da una 2x10 (considerando e togliendo gli incroci), ma quanto costa quella modifica? Inoltre anche con una 10-46 dietro e un 32 davanti si avrebbe una velocità massima minore
Secondo me avrebbero dovuto riproporre la Rafal 720 con due modifiche estetiche in due versioni, 2x10 e 1x11...
Ma trasformare queste 1x11 in 2x11 quanto converrebbe? I telai dalle foto pare prevedano passanti per i fili ma credo che convenga comunque giocare con una corona più grande e un pignone più grande
No io pensavo ad una modifica della cassetta GX, ma non so se esista il 46...
Esiste anche per Sram ho guardato, si chiama Pignol-G-Hero Axevo 39/46 Extender
Cmq non è compatibile con la cassetta GX come quasi tutti i kit per sram che ho visto.
Cosa di interesse invece, pare che la corona si cambia in 10minuti
intendevo originale Sram, come aggiuntivi mi fido esistano, bisogna vedere come funzionano...farle tanto per farle basta una fresa CNC, ok la maggior parte delle persone non hanno una fresa CNC non intendo quello, ma non è nemmeno una tecnologia proibitiva e con quella ci fai anche la 52 volendo, il problema però è capire come poi vanno, se la spaziatura non è eccessiva, se la gabbia del cambio non deve essere eccessivamente lunga per una MTB per supportarle, se il cambio cambia bene...
I nuovi shimano non è che vanno cosi tanto bene, Sram fin qui non è andata oltre il 42, qualche motivo ce l'avranno visto, non è perchè sono dei fessi e non ci hanno pensato
.. Motivo in più per provare la bici prima dell'acquisto. Mi. Pare che si possa fare senza problemi.
Mi sembra di capire che il problema del mono sarebbe la velocità di punta più che il :rampichino:. Giusto?
Mi sembra di capire che il problema del mono sarebbe la velocità di punta più che il :rampichino:. Giusto?
ciupercio
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ipotizzando questi parametri di sviluppo metrico a me familiari perchè continuo ad usare una 26
MTB 26” –> 2,085 mt.
MTB 27,5 –> 2,190 mt.
con la 26 ed il 22/34 ad ogni pedalata si percorrono 1.35 m circa
con la 27.5 ed il 30/42 ad ogni pedalata si percorrono 1.56m circa
c'è differenza ma non eccessiva. grosso modo è come avere un 22/30 su una 26.
ipotizzando una doppia da 36 vs un mono da 30
con la 26 ed il 36/11 ad ogni pedalata si percorrono m circa 6.82n circa
con la 27.5 ed il 30/11 ad ogni pedalata si percorrono 5.97 m circa
diciamo che in questo caso la coperta è molto corta.
sarà una mia fissazione ma io ad un rampichino ultracorto, che poi quest'estate forse ho utilizzato 2 volte, ed ad una marcia lunga decente non rinuncerei in nome di una maggiore semplicità d'uso o leggerezza..
MTB 26” –> 2,085 mt.
MTB 27,5 –> 2,190 mt.
con la 26 ed il 22/34 ad ogni pedalata si percorrono 1.35 m circa
con la 27.5 ed il 30/42 ad ogni pedalata si percorrono 1.56m circa
c'è differenza ma non eccessiva. grosso modo è come avere un 22/30 su una 26.
ipotizzando una doppia da 36 vs un mono da 30
con la 26 ed il 36/11 ad ogni pedalata si percorrono m circa 6.82n circa
con la 27.5 ed il 30/11 ad ogni pedalata si percorrono 5.97 m circa
diciamo che in questo caso la coperta è molto corta.
sarà una mia fissazione ma io ad un rampichino ultracorto, che poi quest'estate forse ho utilizzato 2 volte, ed ad una marcia lunga decente non rinuncerei in nome di una maggiore semplicità d'uso o leggerezza..
è leggermente sbagliato il calcolo, bisogna utilizzare questi numeri:
26 - 2,119 m
27,5 - 2,205 m
29 - 2,282 m
http://www.mtbcult.it/domande/come-si-calcola-lo-sviluppo-metrico-dei-rapporti/
Sciuscia
Biker immensus
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?Ah ho capito, no io pensavo invece ai kit di conversione. Invece dei kit di modifica sui 3 pignoncini piccoli? Fermo restando che mi pare di capire che la cassetta GX è rivettata quindi immagino che non sia proprio modificabile.
C'è da dire che in termini di cambio in se ne parlano tutti benissimo, in una review addirittura dicevano persino che il kit GX non è tanto meno del XX1 funzionalmente parlando.
Comunque guardando lo sviluppo metrico, hai la marcia corta un 8% più lunga ma quella lunga invece è quasi un 20% più corta del 2x10 SRAM. Inoltre a mio parere sulle lunghe la differenza tra una marcia e l'altra è forse un po' troppo marcata, passi dal 12 al 10 con un salto notevole
Intendi i pignoncini da 9? Mah non so io non l'ho usato, più che altro magari dureranno un pò poco, come consumo. Problemi non credo ne diano.
Comunque secondo me il sistema monocorona va bene cosi con il 42 o anche 40 ancora meglio, io sono un fermo sostenitore del monocorona, più o meno in tutti i miei post...ma lo dico sinceramente, su queste B-twin non ce lo vedo per niente.
Perchè il monocorona ha trovato un suo naturale utilizzo a 360° sulle bici da AM, light AM, trail-AM, Enduro, li va benissimo perchè ci metti una corona da 30, chi vuole anche la 28 anche se la 30 va molto meglio, sali con tutta calma a bassa cadenza e problemi non ce ne sono, con tutti i vantaggi di un gruppo veloce, razionale ed un sistema anticaduta semplice e valido al 100%.
Sulle front da XC il discorso cambia, perchè andrebbe usato con una corona in linea di massima da 34 per essere nel suo, solo che ci vuole gamba allenata ed una bici leggera per poter salire facendo anche un buon passo, ed in genere una bici da XC puro è anche pensata per sostituire anche corona a seconda del circuito, condizioni, ecc.
Ora queste B-twin che stanno uscendo mi sembra le stanno facendo "modaiole" per mano anche della presenza di un team di sviluppo che armeggia in world cup e scelta commerciale, ciò non toglie che non si rivolgono ad un pubblico prettamente XC puro (race) e comunque non sono delle bici da gara nei contenuti (nemmeno nel prezzo, ci mancherebbe), secondo me le B-twin/rockrider hanno sempre funzionato e bene, per quanto si possa aver scherzato e trolleggiato, come prodotti di buon prezzo, non "grammomaniaci" però robusti, funzionali e pratici, per conto mio stanno andando a prendere una gran cantonata e se le facevano invece 2x10 riuscivano anche a venderle a qualcosa meno, accontentando due volte il loro pubblico.