Non mi linciate: sono ritornato alla tripla...
- Creatore Discussione eventhepopesmokesdope
- Data di inizio
Per rispondere a tutti....
Sai cosa bevi? Da giovane ti avrei detto "rusty Nail", ora acqua gassata.
Macché, la Adamo è fatta apposta per le palle, la prostata, e il pistolino.... è solo la sublimazione dell'antigrazioso, la qual cosa potrebbe attirare neo-futuristi, sicuramente meno ciclisti performance oriented (vabè dipende dal tipo di performance)
La fork l'ho presa dal mio amico Froimport, e la fanno anche tapered, mi pare, bisognerebbe chiedere, l'ho vista ma non so se era un proto...
[edit del moderatore]
@ Sembola, come ho già detto, non ti invidio, a volte.
Sai cosa bevi? Da giovane ti avrei detto "rusty Nail", ora acqua gassata.
Macché, la Adamo è fatta apposta per le palle, la prostata, e il pistolino.... è solo la sublimazione dell'antigrazioso, la qual cosa potrebbe attirare neo-futuristi, sicuramente meno ciclisti performance oriented (vabè dipende dal tipo di performance)
La fork l'ho presa dal mio amico Froimport, e la fanno anche tapered, mi pare, bisognerebbe chiedere, l'ho vista ma non so se era un proto...
[edit del moderatore]
@ Sembola, come ho già detto, non ti invidio, a volte.
io l'ho cercata in lungo e largo tapered..ma l'unica cosa che ho trovato e' la normale con l'adattatore..
non e' che il tuo amico ne smercia altre a meno dei listati 1000euro?? :) sta forca e' introvabile se non dal sito german-a a quel prezzo improponibile
ricorda un pò la girvin sulla proflex o sbaglio?
ovviamente rivista e corretta!
ricorda un pò la girvin sulla proflex o sbaglio?
ovviamente rivista e corretta!
Non sbagli, è un forcella a parellelogramma. Per citarne un'altra di quel periodo, simile anche alla AMP.
probabilmente fu figlia di una buona intuizione, ma andava sviluppata ulteriormente.
meno di 1,5kg nel '96 e senza sospensione ad aria era un ottimo punto di partenza.
Eh ma allungare di molto la corsa della AMP era un problema. L'ammo (ammo... era una molla) era alloggiato all'interno del parallelogramma, con un mini damper laterale, per cui lo spazio era troppo limitato per una corsa superiore ai 5 cm. Infatti il modello long travel successivo AMP BLT aveva due mini ammo a molla-olio ai lati del parallelogramma stesso.
Comunque, per quanto riguarda il peso, la mia, la versione più economica, è sotto il chilo e quattro. Probabilmente la versione con shock molla olio sta sul chilo e mezzo, ma niente più.
LA German A ha innanzitutto il parallelogramma rovesciato rispetto alla AMP, nella quale era situato sotto il tubo sterzo, mentre nella tedesca guarda all'esterno. Poi l'ammo, disponibile in tre versioni (delle quali la superlight non è assolutamente consigliabile), è stato posto sullo stelo per ragioni di spazio.
Per il prezzo, sono forcelle made in Germany e costano un botto. Penso la più economica, ma con il disegno telescopico, venga sugli 850-900, la mia mi pare 950 ma non mi ricordo. Per spendere meno devi sentire Froimport se ha forcelle di seconda scelta (a volte hanno solo il canotto tagliato o graffietti).
Comunque, per quanto riguarda il peso, la mia, la versione più economica, è sotto il chilo e quattro. Probabilmente la versione con shock molla olio sta sul chilo e mezzo, ma niente più.
LA German A ha innanzitutto il parallelogramma rovesciato rispetto alla AMP, nella quale era situato sotto il tubo sterzo, mentre nella tedesca guarda all'esterno. Poi l'ammo, disponibile in tre versioni (delle quali la superlight non è assolutamente consigliabile), è stato posto sullo stelo per ragioni di spazio.
Per il prezzo, sono forcelle made in Germany e costano un botto. Penso la più economica, ma con il disegno telescopico, venga sugli 850-900, la mia mi pare 950 ma non mi ricordo. Per spendere meno devi sentire Froimport se ha forcelle di seconda scelta (a volte hanno solo il canotto tagliato o graffietti).
io da 8 mesi ho cambiato bici e sono passato alla doppia 38x24 con 11-36 su full 29er e mi trovo veramente bene.
sulla "vecchia" full 26er monto la xt 42-32-24 con 11-32 10v, ora non la riesco ad usare causa tripla: impiego più tempo a controllare se incrocio che a pedalare.
questione di abitudine
sulla "vecchia" full 26er monto la xt 42-32-24 con 11-32 10v, ora non la riesco ad usare causa tripla: impiego più tempo a controllare se incrocio che a pedalare.
questione di abitudine
si può montare quasi quello che si vuole, qualche cisclista che conosco monta il 32-20: tutto dipende dalle gambe e dai gusti 
Qualche mese fa ho preso una Lapierre Raid 329 (29er) che montava 11-34 9v dietro e 22-32-44 davanti. Dopo qualche mese l'ho trasformata con cassetta 10v 11-36 dietro e doppia 22-36 + bash anteriormente. Mi trovo abbastanza bene (niente problemi di incroci e buona versatilità in off-road) con l'unico limite che nei trasferimenti su asfalto, specie in discesa, tendo a restare indietro rispetto ai compagni triplisti. Mi incuriosiscono molto le nuove triple 10v per 29" Shimano 22-30-40 e non escludo prima o poi di montarne una: per ora resto con la doppia.
L'importante, nella tripla, a mio avviso, è mantenere il pignone da 36, in modo da avere un rapporto molto demoltiplicato da usare con la 30
scusate, riprendo questo discussione per chiedere una cosa:
anche io dopo anni di doppia sto valutando di tornare alla tripla proprio per ilragionamento che faceva chi ha aperto questa discussione.
in pratica usare il 30 come un monocorona associato all'11/36 però alla peggio avere il 22 e un 40 per spingere in pianura.
domanda: leggo che il 30 lo associate solo alla penultima corona cioè al 32. ma non ri riesce ad usare il 30 col 36?
che sensazioni avete con il 20/36? si perde l'equilibrio sul tecnico immagino...??
meglio mettere il22? e nel caso si può fare partendo dalla guranitura shimano 20/30/40?
cioè si può cambiare la corona senza problemi con ad es. ari?
grazie
ciao
anche io dopo anni di doppia sto valutando di tornare alla tripla proprio per ilragionamento che faceva chi ha aperto questa discussione.
in pratica usare il 30 come un monocorona associato all'11/36 però alla peggio avere il 22 e un 40 per spingere in pianura.
domanda: leggo che il 30 lo associate solo alla penultima corona cioè al 32. ma non ri riesce ad usare il 30 col 36?
che sensazioni avete con il 20/36? si perde l'equilibrio sul tecnico immagino...??
meglio mettere il22? e nel caso si può fare partendo dalla guranitura shimano 20/30/40?
cioè si può cambiare la corona senza problemi con ad es. ari?
grazie
ciao
Ciao,
la nuova corona tripla Shimano nasce già 40/30/22 e come in tutte le cose si può cambiare (quasi) tutto!
Tieni presente, però, che queste triple non hanno più il famoso BCD (girobulloni) 104/64 tipico di Shimano, ma sono 96/64
ah ok....però vedo che da gambacicli la tripla è 40/30/20....è la vecchia?
in effetti su altri siti la vedo 40/30/22
quel girobulloni è assurdo...mi pare che nessuno faccia le corone con quel girobulloni...
Secondo me è un errore di battitura... poi non si sa mai, bisognerebbe chiedere info a Gambacicli.
Si vede che non riuscivano (non ritenevano opportuno) fare una 30T con girobulloni 104, e si crea un nuovo standar... SHIMANO PUO'
Un 30 col girobulloni 104 riesci a farlo solo con bussole integrate.
Ma il girobulloni 64 per la corona piccola è quello standard...
Ma il girobulloni 64 per la corona piccola è quello standard...
Ciao Even...ma quanto è aperto il rake di quella forcella? Sembra un chopper!!!