Mmhh, non so, escursione e geometria sono identiche a queele della furtado, ma magari questa e' la versione "only for men" , che parte da una taglia in piu'.
Nomad...V puntata
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Watchers 39
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Mmhh, non so, escursione e geometria sono identiche a queele della furtado, ma magari questa e' la versione "only for men" , che parte da una taglia in piu'.
Thnx, allora questa e' la controparte marcata santacruz della furtado.
Ohibo', tutto questo moltiplicarsi di modelli che si ricoprono abbondantemente mi lascia sempre piu' perplessa. Ammesso che uno se lo possa permettere, la scelta tra uno e l'altro modello diventa questione di sfumature e IMHO le possibilita' di restare con uno' di amaro in bocca aumentano.
Francamente avrei preferito, invece di una maggiore scelta a prezzi astronomici, una minore scelta con una politica di marcata riduzione deinprezzi
Claudia, ma a che pro questo??
Se Santa continua a vendere a quei prezzi in Italia (e nel resto del modno), ossia finchè ci sarà gente disposta a fare debiti per comprarsi determinati mezzi in questi tempi di crisi (e ce ne è parecchia, credimi...), chi glielo fa fare di abbassare i prezzi?? Mettiti nei loro panni...
Negli usa non le regalano ma non si può certo dire che siano delle ferrari. I prezzi sono in linea con la loro concorrenza nazionale !
Infatti la Sc Bronson provata nella sez.Test dal costo di 11.000£ e' in linea con la concorrenza di Porsche Audi e Bmw
e magari chi si puo' ancora permetterre queste auto e via scendendo queste bici, e' capace di lasciare a casa un paio di dipendenti o evadere un po' per mantenere il tenore di vita...Comunque si dica quello che si vuole ma per quanto possono essere belle, performanti e tecnologiche per me pagare una cifra simile per una bici equivale a spendere 40.000 per una Punto o 5.000 per una lavatrice.
sinceramente anche a me Santa C mi lascia sempre piu' perplesso,e per molti motivi:gia' tempo fa lessi del loro ingegnere Graney che diceva candidamente "... e’ quello per cui gli addetti al marketing sono stipendiati: creare ragioni semplici e credibili per le quali un prodotto sia superiore e ripetere queste ragioni così tanto da renderle comunemente accettate e -scontate, indipendentemente dalla assenza di loro motivazioni reali..." (....................)
poi ultimamente il lancio di modelli a raffica,alcuni subito abbandonati sia come modello che come schema di sospensione nonostante avessero dovuto essere 'super' (Butcher,Nickel...) altri molto simili che si ricoprono come destinazione... in piu' con il 650b "perche' il mercato ormai lo richiede" (................)
aggiungo ancora che la produzione e' stata spostata in oriente,che magari non cambia quasi niente....ma cambia quando vendono a caro prezzo un prodotto 'proudly made in USA',poi spostano la produzione a Taiwan che gli costa meno di un quinto e il prezzo invece magicamente lievita,e questo non solo da noi ma anche negli States
in Italia e' il brand piu' caro del mercato,in casa loro saranno si' buone bici con buona reputazione ma niente di esoterico ed elitario come qui....
L'altro giorno facevo due conti. Il prezzo al pubblico di transition in italia e' il 121 ( mi pare, o il 126 ) % di quello negli USA. Il prezzo di santa e' il 156%. Comunque ormai se ne e' parlato fin troppo ...... Certo che belle son belle!
Per essere sincera sincera al momento pero' la santa che mi attira di piu' e' il tallboy ltc, per la possibilita' che offrono i ruotoni, uniti al peso piuma del tbltc, di farne anche una discreta bici per lunghe percorrenze anche su asfalto, permettendo di buttare a mare l'odiata bici da corsa
quotone...
vedrai se non arriverà anche per questo settore il punto di "saturazione" psicologica del mercato...
e forse certe "bolle" si sgonfieranno
Ho letto e riletto questo post cercando di capire se avevo sbagliato ad interpretare. Se Sc-addict con la sua reputazione e preparazione pensa ad una Tbltc per usarla su strada vuol dire che Sc ha intrapreso una strada che va in una direzione opposta a quello che si aspettano suoi clienti. L'affermazione riportata da Claudia dell'ingegnere di Sc la dice lunga sulla politica aziendale tralasciando che e' un concetto (quello della bugia che ripetuta migliaia di volte diviene verita) che ebbe origine da un gerarca nazista ministro della propaganda Goebbles
Forse non mi sono capita
Non intendo usarla solo per andare su strada, ma ANCHE per andare su strada, visto che faccio proprio fatica a farmi piacere la bdc. Una 29 leggera, con un paio di ruote leggere e di gomme ad hoc, te lo permette. Tanto qui o salita o discesa, niente piattoni da 40 all'ora. Ho fatto l'esperienza l'anno scorso col bandit29, con piena soddisfazione. Il telaio del tbltc pesa circa 8 etti meno di quello del b29, che per altro va non benissimo, di piu'. Ma, visto il costo astronomico, credo che riusiro' a toglierli dal b29 con qualche alchimia spendendo molto meno
Non la vedo nemmeno io....
Non l'avranno mica tolta?!?
c'è..... io come ho scritto con firefox non la vedevo ma con google chrome si.....non chiedetemi perchè. non saprei rispondervi....
Infatti la Sc Bronson provata nella sez.Test dal costo di 11.000£ e' in linea con la concorrenza di Porsche Audi e Bmw
Certo che se prendi in considerazione il montaggio del test con ruote che quasi costano come il telaio il discorso è diverso.
La mia considerazione, relativa al solo materiale SC ( quindi il telaio ) , è molto più basica e fattuale. Negli USA il costo del telaio Bronson è paragonabile ad Ibis (Mojo) , Transition (Covert), Intense, Ellsworth, RM ... è per questo che in quel mercato, non entro in nessuna discussione sul perchè, le SC non sono Ferrari ne Porshe ... ma bici che coprono il segmento alto , e non solo, analogamente ad altri marchi.
My 2 cents
Mi date un consiglio setup?
Il mio peso è circa 82 kg
Monto un dhx 4 air
Che pressioni metto nelle camere principale e piggy?
In salita ripida mi sembra che nomad tenda un po' ad insaccare. Mi sbaglio? Come di può contrastare?
Il mio peso è circa 82 kg
Monto un dhx 4 air
Che pressioni metto nelle camere principale e piggy?
In salita ripida mi sembra che nomad tenda un po' ad insaccare. Mi sbaglio? Come di può contrastare?
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