Nomad...V puntata

[wally73]

difficile rispondere a tutti...
il telaio blur rimane per me uno dei più belli esteticamente. quando lo scelsi come bici completa e in ottima offerta, l'avevo anche presa proprio perchè aveva quasi tutti gli standard standard che c'erano. a parte lo sterzo conico che reputo buona cosa e che ormai è inserito nel 100% della produzione:
BB standard a calotte filettate. si smonta e pulisce in 5 minuti, ricambi a poco prezzo e sempre disponibili.
asse posteriore qr tanto io peso 60 kg e il carro mi pare bello rigido. anche se devo dire che nel 2013 girare con bici che hanno mozzi come le bdc mi sembra un po' antiquato (ma comunque ha sempre funzionato)
freno post IS, che il PM non credo sia così rivoluzionario dietro.

per me il problema è l'incompatibilità col posteriore. devo dire che molta colpa della difficoltà di guida la posso attribuire alla float 32 fit 150 di serie. la peggior forcella mai avuta sotto le mani. dopo un anno di bestemmie montata la marzocchi 44 la situazione era decisamente migliorata. ma ormai il tarlo era dentro di me. però non avevo più fatto percorsi difficili quindi il dubbio è rimasto.
ho provato setup differenti. molto morbidi con propedal, rigidi senza pp, frenati, sfrenati, posizioni di guida più caricate sul davanti, meno caricate ecc...
con la stumpy fatto il sag e modificato 2 volte di +/- 5 psi finito.
la bici va bene. salita PP, discesa aperto e stop...
il vpp rende molto in salita ma è in discesa che preferisco godermi la bici.
adesso come adesso poi ho un po' paura a provare nuovi telai, temendo la stessa cosa... ma non vorrei rimanere schiavo di un marchio.

il 29 non mi interessa. a meno che non volessi affiancare alla bici una xc front o full. ma leggera per fare km di ghiate e st lisci. proprio ieri leggevo nella sezione 29 di èersone che hanno preso la stumpjumper 29 e venendo dall'xc dopo poco hanno preso una front 29. in discesa dicevano andasse da dio ma in salita un trattore. no grazie. la 27,5 mi incuriosisce ma non ci vedo sta rivoluzione.
ho letto 365 e nell'articolo, quasi tutti dicono che il mercato spinge i nuovi standard ma non è che mi sembrano così esaltati. ovvio devono vendere e produrre bici da vendere e quindi si adattano. e comuqnue tutti o quasi sono del parere che 29 assolutamente no sulle taglie small, no sulle bici oltre le trail. da enduro in su alciuni vedono le 27,5 in AM/Enduro, tutti per FR/DH 26.
sta a noi rider dal portafogli magro scegliere. e con tutto sto casino bisogna scegliere bene!

Prodotti MTB scontati

 

[Velocity]

Il problema grosso con l'introduzione continua di questi nuovi standard e' che non ci si puo piu limitare al cambio di telaio ( come si faceva una volta) ammortizzando le spese dei componenti e ci si trova in mano un mezzo che non e' piu possibile smontare/rimontare e allo stesso tempo vetusto in un anno perche' non il 142x12, le ruote da 26, SS completamente diverse fino al passaggio cavi non adatto a certi telescopici(questa le batte tutte e non lo sapevo). Se si pensa che si parla di un mezzo (ad esempio la bici di Wally73) che costava migliaia di euro le conclusioni si traggono da sole....

 

[sc-addict]

Si, probabilmente hai già la forka che è un pò al limite sulla tua 4x. Li una 27,5 non ce la metterei.

Io intendevo in generale, anche per riallacciarmi al discorso un po svalutativo di Clauidia riguardo la Blur di Wally e al fatto che essendo solo una 26" è un pò demodè.
Basta avere una forcella in cui passa la ruotona ed il gioco è fatto. Sul Nomad e sulla Blur secondo me poi, dato che apre un poco l'angolo di sterzo, è la morte sua.

Non ci siamo capìti : non diventa automaticamente démodé perché esce il 27,5, ma IMHO potrebbero succedere due cose:
- sempre IMHO e la miglior candidata x trasformarsi in 27.5 e quindi sparire dal catalogo così come e ora ( tenendo conto anche che è il modello più vecchio )
- uscendo la 27.5, inevitabilmente IMHO il blt usato si deprezzerà e sarà anche più difficile venderlo

 

[albert64]

Non ci siamo capìti : non diventa automaticamente démodé perché esce il 27,5, ma IMHO potrebbero succedere due cose:
- sempre IMHO e la miglior candidata x trasformarsi in 27.5 e quindi sparire dal catalogo così come e ora ( tenendo conto anche che è il modello più vecchio )
- uscendo la 27.5, inevitabilmente IMHO il blt usato si deprezzerà e sarà anche più difficile venderlo

Mah, c'è ancora tanta diffidenza per le 27,5 e secondo me ne passerà del tempo prima che questo standard venga digerito, un pò come è successo per le 29. Il motivo per cui gli è molto difficile venderlo è solo per il prezzo.
Esempio, se volessi prendermi una AM/trail usata, nel mercatino ci sono un paio di Spicy sotto i 1000 euro che pur non essendo in carbonio, secondo me sono decisamente più appetibili, standard o non standard.
Se quel telaio della Blur LTC fosse in vendita intorno a quel prezzo ovvio che un pensiero ce lo farei, ma purtroppo x Wally significherebbe svenderla.

@ Wally, secondo me sulla tua Blur LTC hai dimenticato di provare a montarci una forka da 160. Quando avevo la Blur LT alu, con una 36 Van andava davvero da dio, una mini Nomad, in certi frangenti anche più divertente.

 

[sc-addict]

difficile rispondere a tutti...
il telaio blur rimane per me uno dei più belli esteticamente. quando lo scelsi come bici completa e in ottima offerta, l'avevo anche presa proprio perchè aveva quasi tutti gli standard standard che c'erano. a parte lo sterzo conico che reputo buona cosa e che ormai è inserito nel 100% della produzione:
BB standard a calotte filettate. si smonta e pulisce in 5 minuti, ricambi a poco prezzo e sempre disponibili.
asse posteriore qr tanto io peso 60 kg e il carro mi pare bello rigido. anche se devo dire che nel 2013 girare con bici che hanno mozzi come le bdc mi sembra un po' antiquato (ma comunque ha sempre funzionato)
freno post IS, che il PM non credo sia così rivoluzionario dietro.

per me il problema è l'incompatibilità col posteriore. devo dire che molta colpa della difficoltà di guida la posso attribuire alla float 32 fit 150 di serie. la peggior forcella mai avuta sotto le mani. dopo un anno di bestemmie montata la marzocchi 44 la situazione era decisamente migliorata. ma ormai il tarlo era dentro di me. però non avevo più fatto percorsi difficili quindi il dubbio è rimasto.
ho provato setup differenti. molto morbidi con propedal, rigidi senza pp, frenati, sfrenati, posizioni di guida più caricate sul davanti, meno caricate ecc...
con la stumpy fatto il sag e modificato 2 volte di +/- 5 psi finito.
la bici va bene. salita PP, discesa aperto e stop...
il vpp rende molto in salita ma è in discesa che preferisco godermi la bici.
adesso come adesso poi ho un po' paura a provare nuovi telai, temendo la stessa cosa... ma non vorrei rimanere schiavo di un marchio.

il 29 non mi interessa. a meno che non volessi affiancare alla bici una xc front o full. ma leggera per fare km di ghiate e st lisci. proprio ieri leggevo nella sezione 29 di èersone che hanno preso la stumpjumper 29 e venendo dall'xc dopo poco hanno preso una front 29. in discesa dicevano andasse da dio ma in salita un trattore. no grazie. la 27,5 mi incuriosisce ma non ci vedo sta rivoluzione.
ho letto 365 e nell'articolo, quasi tutti dicono che il mercato spinge i nuovi standard ma non è che mi sembrano così esaltati. ovvio devono vendere e produrre bici da vendere e quindi si adattano. e comuqnue tutti o quasi sono del parere che 29 assolutamente no sulle taglie small, no sulle bici oltre le trail. da enduro in su alciuni vedono le 27,5 in AM/Enduro, tutti per FR/DH 26.
sta a noi rider dal portafogli magro scegliere. e con tutto sto casino bisogna scegliere bene!

Maledetto tablet , mi ha cancellato n-mila righe di risposta.
In sostanza dicevo che il blt mi piaceva molto sia con pike che con la lyric e che l'ammo x me andava bene con setup consigliato da santacruz. Però anche secondo me altre bici , magari perché hanno una curva di compressione più "normale", sono più immediate da settare.

Riguardo le ruotone : non voglio assolutamente fare alcuna polemica, ma solo portare acqua al mio mulino, quindi posso chiedevi quanti di voi hanno usato o stanno usando una 29?
Io l'ho usata per tutta la stagione. La mia e a detta di tutti una delle più giocose e facili in circolazione, la bandit di transition, ma vi posso dire che nella maggior parte delle situazioni - badate bene, "nella maggior parte " delle situazioni, usandola il vantaggio delle ruotone e' evidente. In talune situazioni , tipo sui gradoni molto alti, invece, ho picchiato delle sederate sulla ruota dietro, ma è più un problema mio di postura, anche se con la ventisei non mi succede. Anche alzarla davanti e' un po' più faticoso che con la ventisei, ma anche questo può benissimo dipendere dalla mia gamba malata.

Quindi secondo me una dimensione di ruota che mantenga "parte" dei vantaggi delle 29 permettendo delle escursioni maggiori e un carro corto (per quanto il carro del bandit 29 sia solo 5 mm più lungo di quello del nomad 2 e 2,5 mm di quello del nomad 1 ) e' la benvenuta.
Certo la differenza con la 26 non è così grande, ma neanche piccola. Provate a mettere vicino una ruota con una hans dampf e una ruota con una rubber queen 2,4, che la trasforma quasi in una 27.5: per quanto la hans dampf sia più grande di una maxxis da 2,5, la ruota con la rubber queen ha quasi 2 cm in più di diametro (infatti assaggerò l'ebbrezza di una ventisetteemezzo "simulando la" sulla froggy con un paio di RQ2.4).
Semmai, una cosa che consiglia di aspettare un attimo e' la disponibilità di componenti ( ma quelli che interessano a me già ci sono ) e un'altra capire se la diffusione dei gruppi 1x11 permetterà di eliminare alcuni vincoli ( e.g. Eliminare quegli orridi attacchi diretti x il deragliatore saldati sul tubo sella )

le considerazioni sopra non vogliono dire che le ventisei abbiano fatto schifo per vent'anni senza che nessuno se ne accorgesse , ma che tutto si può migliorare, semmai.

Riguardo il prezzo del tuo usato, sulla carta potrebbe andare, anche se secondo me quegli sfrisi lo deprezzano un po', però continuo a pensare che sia difficile vederlo a quel prezzo. Te lo dice una persona che non è riuscita a vendere la ibis da strada - nuova - ad un prezzo di realizzo e che quindi per vendere il nomad ha scelto di accontentarsi e lo ha venduto in 15 minuti

@ velocity: immagino tu sappia che per far passare un reverb occorrono gli occhielli per guaina passante, mentre avendo il ks un cavetto metallico, passa attraverso gli occhielli piccoli che c'erano sulle blt alu fino a due anni fa e sul blt C fino allo scorso anno

 

[andrea66]

Riguardo le ruotone : non voglio assolutamente fare alcuna polemica, ma solo portare acqua al mio mulino, quindi posso chiedevi quanti di voi hanno usato o stanno usando una 29?
Io l'ho usata per tutta la stagione. La mia e a detta di tutti una delle più giocose e facili in circolazione, la bandit di transition, ma vi posso dire che nella maggior parte delle situazioni - badate bene, "nella maggior parte " delle situazioni, usandola il vantaggio delle ruotone e' evidente. In talune situazioni , tipo sui gradoni molto alti, invece, ho picchiato delle sederate sulla ruota dietro, ma è più un problema mio di postura, anche se con la ventisei non mi succede. Anche alzarla davanti e' un po' più faticoso che con la ventisei, ma anche questo può benissimo dipendere dalla mia gamba malata.

Quindi secondo me una dimensione di ruota che mantenga "parte" dei vantaggi delle 29 permettendo delle escursioni maggiori e un carro corto (per quanto il carro del bandit 29 sia solo 5 mm più lungo di quello del nomad 2 e 2,5 mm di quello del nomad 1 ) e' la benvenuta.


le considerazioni sopra non vogliono dire che le ventisei abbiano fatto schifo per vent'anni senza che nessuno se ne accorgesse , ma che tutto si può migliorare, semmai.

quest'anno alla zingara ho affiancato la spider 29 con la 34 davanti, ss angle set (+ 1°), ruote AC AM e gommone 235 davanti e dietro e nonostante l'iniziale divertimento rimango convinto che per fare quel che mi piace la cosa migliore (IHMO ovv) rimane una bici come il nomad con le sue geometrie, e le sue ruote vetuste da 26....

anch'io son però convinto che forse la 27,5 potrebbe essere un miglioramento "vero"

 

[Velocity]

@ velocity: immagino tu sappia che per far passare un reverb occorrono gli occhielli per guaina passante, mentre avendo il ks un cavetto metallico, passa attraverso gli occhielli piccoli che c'erano sulle blt alu fino a due anni fa e sul blt C fino all'anno scorso


Non ci avevo fatto caso,altrimenti non mi sarei stupito, ora sto guardando la mia Blur lt e effettivmente gli occhielli passa cavi non sono adatti per il Reverb. Pero' non credo sia impossibile montarlo tanto che ad esempio j.silver ce l'ha sulla sua Bltc prima serie... Buonagiornata

 

[valva29]

L unica cosa positiva nella possibile futura morte delle 26 é che si deprezzano le attuali 26 finalmente mi potrò permettere una Nomad carbon!
L idea delle 27,5 proprio non mi va giù ma purtroppo le case produttrici se vogliono ci impongono le loro scelte e noi dobbiamo sottostare.
Se tutti si "coalizzano" e decidono di far morire le 26 e lasciarle solo per la DH noi non possiamo altro che sottostare....
Di certo se così fosse mi tengo la mia stupenda Nomad alu e si vedrà

 

[andrea66]

Se tutti si "coalizzano" e decidono di far morire le 26 e lasciarle solo per la DH noi non possiamo altro che sottostare....
Di certo se così fosse mi tengo la mia stupenda Nomad alu e si vedrà

boh...ci sono alcuni produttori, certamente non piccoli, che non mi pare abbiano tutta sta voglia di buttarsi sulle 27,5...guarda specialized

per me stiamo vendendo troppo presto la pelle dell'orso, le 29 hanno impiegato 10 anni per far fuori le front...

 

[ANDREAMASE]

boh...ci sono alcuni produttori, certamente non piccoli, che non mi pare abbiano tutta sta voglia di buttarsi sulle 27,5...guarda specialized ...

o forse, proprio perchè i "grandi" (specy e c'dale tanto per dirne un paio) hanno imboccato decisamente la via delle 29, altri produttori di minor forza hanno pensato di ricavarsi una nicchia diversa dalle 26 senza cercare di confrontarsi nel campo numericamente già occupato dai grandi di cui sopra...

ma finchè non fanno una nomad 27.5 siamo OT!!!

 

[andrea66]

ma finchè non fanno una nomad 27.5 siamo OT!!!

per vendere tutte ste carbonelle 26 dovremo fare un cartello tipo medellin....8-) guai a chi tiene basso il prezzo

scherzi a parte......secondo me in sc non appena finiranno lo stock 2013 modificheranno gli stampi, hanno paura che steber gli soffi tutta la cleintela

 

[ANDREAMASE]

per vendere tutte ste carbonelle 26 dovremo fare un cartello tipo medellin....8-) guai a chi tiene basso il prezzo

ho idea che io me la terrò per un pò......almeno ancora un paio d'anni!! poi sarò in età da pedalata assistita!!!!

 

[andrea66]

ho idea che io me la terrò per un pò......almeno ancora un paio d'anni!! poi sarò in età da pedalata assistita!!!!

faremo il blomad-raduno-assistito con pasticchina e padella

 

[wally73]

rispondo un po' a random...
avevo pensato a metterci una 36. però la blur l'avevo presa come bici TRAL/AM per farci di tutto pedalando. per altro ho una SX 180/170. sono per la doppia bici e devono essere un po' lontane come prestazioni e vocazioni.
adesso per esempio visto il poco tempo, sarei indirizzato verso una enduro/AM montata bene e 2 set di ruote/gomme e una XC per girare dietro casa.
questa XC la vorrei full e vorrei tanto provare una 29. anche se col poco allenamento che ho causa bimbi piccoli, una 29 in salita secondo me ti ammazza. e da me vicino casa ci sono tanti giri con continui su giù...
inoltre se le 29 continuano a imporsi nell'XC potrei riuscire a prendere una bella full 26 montata bene a buon prezzo. secondo me per fare xc una 29 da 13 kg vs una 26 da 10 non so chi vince. tenendo poi conto che in molte 26, si possono montare le ruote 27,5 almeno per uso estivo dove in discesa si osa di più...
ma sono tutti discorsi teorici...
la blur come geometrie a parità di forcella mi sembra identica al nomad. solo più corta e ancor di più reattiva.
un nomad usato si vende sempre, e con un prezzo onesto si vende subito o quasi. direi che è un bel valore aggiunto.
vediamo come procedono le vendite. ho un sacco di materiale in casa. calare di prezzo si fa sempre in tempo. poi aspettiamo la primavera e vediamo...
il progetto adesso è endurizzare la stumpjumper evo, basta la forcella e un doppio set di ruote e vendere tutto il resto. poi si vedrà...

sempre bello chiaccherare e vedere i punti di vista di tutti. il mio collega che fa MTB da 20 anni, si è evoluto con le 26, partendo dalle MTB rigide in acciao, alle front a elastomeri , alle front alluminio forcella idraulica e freni a disco, alle full 50-50, alle full 120 in carbonio ecc...
adesso devo dire che negli ultimi 5 anni c'è stata una impennata incredibile nella "tecnologia" sui materiali e varie cose applicate, geometrie ecc...
la seclta è ampissima e anche per gente un po' esperta non è facile scegliere. o almeno ilrischio di scegliere e trovarsi male è maggiore.
però credo anche visto i prezzi delle bici, il mercato dell'usato diventa una risorsa veramente interessante. belle bici, usate anche poco a prezzi interessanti.
il nuovo ormai è averamente a livelli di prezzi un po' imbarazzante. anche per le marche poco blasonate...

 

[pierocoach]

ehm ehm....

Ma tu ................... Parli tanto quanto scrivi?

difficile rispondere a tutti...
il telaio blur rimane per me uno dei più belli esteticamente. quando lo scelsi come bici completa e in ottima offerta, l'avevo anche presa proprio perchè aveva quasi tutti gli standard standard che c'erano. a parte lo sterzo conico che reputo buona cosa e che ormai è inserito nel 100% della produzione:
BB standard a calotte filettate. si smonta e pulisce in 5 minuti, ricambi a poco prezzo e sempre disponibili.
asse posteriore qr tanto io peso 60 kg e il carro mi pare bello rigido. anche se devo dire che nel 2013 girare con bici che hanno mozzi come le bdc mi sembra un po' antiquato (ma comunque ha sempre funzionato)
freno post IS, che il PM non credo sia così rivoluzionario dietro.

per me il problema è l'incompatibilità col posteriore. devo dire che molta colpa della difficoltà di guida la posso attribuire alla float 32 fit 150 di serie. la peggior forcella mai avuta sotto le mani. dopo un anno di bestemmie montata la marzocchi 44 la situazione era decisamente migliorata. ma ormai il tarlo era dentro di me. però non avevo più fatto percorsi difficili quindi il dubbio è rimasto.
ho provato setup differenti. molto morbidi con propedal, rigidi senza pp, frenati, sfrenati, posizioni di guida più caricate sul davanti, meno caricate ecc...
con la stumpy fatto il sag e modificato 2 volte di +/- 5 psi finito.
la bici va bene. salita PP, discesa aperto e stop...
il vpp rende molto in salita ma è in discesa che preferisco godermi la bici.
adesso come adesso poi ho un po' paura a provare nuovi telai, temendo la stessa cosa... ma non vorrei rimanere schiavo di un marchio.

il 29 non mi interessa. a meno che non volessi affiancare alla bici una xc front o full. ma leggera per fare km di ghiate e st lisci. proprio ieri leggevo nella sezione 29 di èersone che hanno preso la stumpjumper 29 e venendo dall'xc dopo poco hanno preso una front 29. in discesa dicevano andasse da dio ma in salita un trattore. no grazie. la 27,5 mi incuriosisce ma non ci vedo sta rivoluzione.
ho letto 365 e nell'articolo, quasi tutti dicono che il mercato spinge i nuovi standard ma non è che mi sembrano così esaltati. ovvio devono vendere e produrre bici da vendere e quindi si adattano. e comuqnue tutti o quasi sono del parere che 29 assolutamente no sulle taglie small, no sulle bici oltre le trail. da enduro in su alciuni vedono le 27,5 in AM/Enduro, tutti per FR/DH 26.
sta a noi rider dal portafogli magro scegliere. e con tutto sto casino bisogna scegliere bene!

Maledetto tablet , mi ha cancellato n-mila righe di risposta.
In sostanza dicevo che il blt mi piaceva molto sia con pike che con la lyric e che l'ammo x me andava bene con setup consigliato da santacruz. Però anche secondo me altre bici , magari perché hanno una curva di compressione più "normale", sono più immediate da settare.

Riguardo le ruotone : non voglio assolutamente fare alcuna polemica, ma solo portare acqua al mio mulino, quindi posso chiedevi quanti di voi hanno usato o stanno usando una 29?
Io l'ho usata per tutta la stagione. La mia e a detta di tutti una delle più giocose e facili in circolazione, la bandit di transition, ma vi posso dire che nella maggior parte delle situazioni - badate bene, "nella maggior parte " delle situazioni, usandola il vantaggio delle ruotone e' evidente. In talune situazioni , tipo sui gradoni molto alti, invece, ho picchiato delle sederate sulla ruota dietro, ma è più un problema mio di postura, anche se con la ventisei non mi succede. Anche alzarla davanti e' un po' più faticoso che con la ventisei, ma anche questo può benissimo dipendere dalla mia gamba malata.

Quindi secondo me una dimensione di ruota che mantenga "parte" dei vantaggi delle 29 permettendo delle escursioni maggiori e un carro corto (per quanto il carro del bandit 29 sia solo 5 mm più lungo di quello del nomad 2 e 2,5 mm di quello del nomad 1 ) e' la benvenuta.
Certo la differenza con la 26 non è così grande, ma neanche piccola. Provate a mettere vicino una ruota con una hans dampf e una ruota con una rubber queen 2,4, che la trasforma quasi in una 27.5: per quanto la hans dampf sia più grande di una maxxis da 2,5, la ruota con la rubber queen ha quasi 2 cm in più di diametro (infatti assaggerò l'ebbrezza di una ventisetteemezzo "simulando la" sulla froggy con un paio di RQ2.4).
Semmai, una cosa che consiglia di aspettare un attimo e' la disponibilità di componenti ( ma quelli che interessano a me già ci sono ) e un'altra capire se la diffusione dei gruppi 1x11 permetterà di eliminare alcuni vincoli ( e.g. Eliminare quegli orridi attacchi diretti x il deragliatore saldati sul tubo sella )

le considerazioni sopra non vogliono dire che le ventisei abbiano fatto schifo per vent'anni senza che nessuno se ne accorgesse , ma che tutto si può migliorare, semmai.

Riguardo il prezzo del tuo usato, sulla carta potrebbe andare, anche se secondo me quegli sfrisi lo deprezzano un po', però continuo a pensare che sia difficile vederlo a quel prezzo. Te lo dice una persona che non è riuscita a vendere la ibis da strada - nuova - ad un prezzo di realizzo e che quindi per vendere il nomad ha scelto di accontentarsi e lo ha venduto in 15 minuti

@ velocity: immagino tu sappia che per far passare un reverb occorrono gli occhielli per guaina passante, mentre avendo il ks un cavetto metallico, passa attraverso gli occhielli piccoli che c'erano sulle blt alu fino a due anni fa e sul blt C fino allo scorso anno

a parte gia' anni fa quando lessi delle prime 29"che avrebbero dovuto rivoluzionare,soppiantare ecc ecc storsi il naso,dopo anni di evoluzioni di materiali, costruzioni e tecnologie mi sono deviato il setto nasale da quanto continuo a torcere...
sopratutto dopo averne provata una -stj 29 120 fsr- i miei dubbi si sono rivelati fondatissimi,per quello che ci faccio io sui miei percorsi una 29" non e' paragonabile ad una 26" mentre invece penso abbia senso su una front XC.
riguardo il 650b magari tra un po' ci potrei fare un pensiero solo davanti,tenendo conto di due cosine:come giustamente dice sc-addict se metto vicino il mio MM 2,35 che e' veramente larga e 'alta' e una 650b non so quanti mm di diff. ci sono...
dietro secondo me c'e' meno bisogno di 'effetto scavalcamento' e il peso lo senti molto di piu',inoltre diminuirei ancora la resistenza del cerchio...ogni tanto partono raggi e si bollano gia' i 26",un cerchio piu' grande fletterebbe ancora di piu' e sarebbe meno 'trugno'....peggio ancora un 29", mi durerebbe quattro curve

 

[Velocity]

faremo il blomad-raduno-assistito con pasticchina e padella

Mi mancherebbe solo la 650b, il resto gia lo uso.... Ci scherzo per non piangere

 

[andrea66]

sopratutto dopo averne provata una -stj 29 120 fsr- i miei dubbi si sono rivelati fondatissimi,per quello che ci faccio io sui miei percorsi una 29" non e' paragonabile ad una 26" mentre invece penso abbia senso su una front XC.

anche secondo me è così, l'esperenza che ho avuto con la spider 29 alla fine è stata negativa......

riguardo il 650b magari tra un po' ci potrei fare un pensiero solo davanti,tenendo conto di due cosine:come giustamente dice sc-addict se metto vicino il mio MM 2,35 che e' veramente larga e 'alta' e una 650b non so quanti mm di diff. ci sono...
dietro secondo me c'e' meno bisogno di 'effetto scavalcamento' e il peso lo senti molto di piu',inoltre diminuirei ancora la resistenza del cerchio...ogni tanto partono raggi e si bollano gia' i 26",un cerchio piu' grande fletterebbe ancora di piu' e sarebbe meno 'trugno'....peggio ancora un 29", mi durerebbe quattro curve

boh...io sta cosa "mista" (26 rear e 27,5 front) mi lascia molto perplesso, mi dà l'idea di un telaio molto sbilanciato con relativo scombussolamento di tutte le forze inizialmente previste su quel tipo di telaio ....quest'estate sulla pruellweg un mio compare era carrozzato proprio così (ruotone davanti e ruotina dietro) e alla fine ha spaccato il carro, sarà un caso ??

 

[dangerousmav]

ehm ehm....







a parte gia' anni fa quando lessi delle prime 29"che avrebbero dovuto rivoluzionare,soppiantare ecc ecc storsi il naso,dopo anni di evoluzioni di materiali, costruzioni e tecnologie mi sono deviato il setto nasale da quanto continuo a torcere...
sopratutto dopo averne provata una -stj 29 120 fsr- i miei dubbi si sono rivelati fondatissimi,per quello che ci faccio io sui miei percorsi una 29" non e' paragonabile ad una 26" mentre invece penso abbia senso su una front XC.
riguardo il 650b magari tra un po' ci potrei fare un pensiero solo davanti,tenendo conto di due cosine:come giustamente dice sc-addict se metto vicino il mio MM 2,35 che e' veramente larga e 'alta' e una 650b non so quanti mm di diff. ci sono...
dietro secondo me c'e' meno bisogno di 'effetto scavalcamento' e il peso lo senti molto di piu',inoltre diminuirei ancora la resistenza del cerchio...ogni tanto partono raggi e si bollano gia' i 26",un cerchio piu' grande fletterebbe ancora di piu' e sarebbe meno 'trugno'....peggio ancora un 29", mi durerebbe quattro curve

Questo discorso di sc-addict secondo me non torna....il rapporto va fatto a partià di gomme...se allora metti il (futuro) MM per 650b su un cerchio 650b allora si avvicinerà al 29"?? e se metti il MM (futuro) da 29" su un cerchio 29", allora dovremo considerarlo un 31"??
Mi sembra un pò una cavolata sta storia...

 

[Pilletta]

oggi mi sono arrivati gli hope m4 con i dischi sempre della hope
pero ho un problema ho montato il disco alla ruota davanti arrivo a montarla e il disco tocca nell'attacco dove poi bisogna metterci l'adattatore e poi la pinza del freno
toccando la ruota non gira proprio (i dischi hope sono piu spessi internamente rispetto a quelli che avevo prima)
come posso risolvere questo inconveniente? mettere degli spessori tra forcella e cerchio in modo da allontanarla?

 

[ANDREAMASE]

oggi mi sono arrivati gli hope m4 con i dischi sempre della hope
pero ho un problema ho montato il disco alla ruota davanti arrivo a montarla e il disco tocca nell'attacco dove poi bisogna metterci l'adattatore e poi la pinza del freno
toccando la ruota non gira proprio (i dischi hope sono piu spessi internamente rispetto a quelli che avevo prima)
come posso risolvere questo inconveniente? mettere degli spessori tra forcella e cerchio in modo da allontanarla?

e mettere la punteggiatura pare brutto?!?!?

a parte ciò (scherzo dai, non volermene...), no, niente spessori tra forcella e cerchio (dove poi?!?!) ci dev'essere qualcosa che non va, magari posta qualche foto....