Ho visto una foto di una Specialized Enduro qui o sto sognando?Questo non me lo dovevate fare.....
Nomad...V puntata
- Creatore Discussione Domingosh
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Sembra che tu stia parlando della killer, quanto alle misure. In più sulla killer la lunghezza del carro dipende dalla taglia, per mantenere l'equilibrio studiato a tavolino.
Questa e una bella cosa, che sarebbe credo molto difficile da realizzare con un vpp ( o molto facile, con un forcellino intercambiabile )
dici? mah...non me lo spiego
costa troppo la lavorazione? rende il carro troppo rigido? boh..
gran mezzo non si puo' negare,in piu' come misure e quote sarebbe meglio della Nomad...peccato che la facciano solo in fibra
figurati che S8 ha sempre usato la S,che continua ad usare tutt'ora con il nuovo mezzo.
prima che qualcuno mi fraintenda e mi prenda di spigolochiarisco il mio modo di vedere le tendenze attuali:si' e' vero qualcuno tende a allungare i TT per guidare piu' dentro,e' il trend attuale -se vai a vedere quel volpone di Gary Fischer lo faceva gia' piu' di una decina di anni fa,con le sue genesis geometry...e all'epoca nessuno lo ca---va
- e sicuramente ti puoi trovare meglio pero' questo senza allungare anche carri e sopratutto WB:per questo dico che la HD L o addirittura anche XL come misure mi andrebbe meglio del mio Nomad L.
leggi di 'interassi e front center allungati',ma questo rispetto a quelli molto corti che avevano prima...poi quando vai a vedere il WB gia' da 116 e' lungo -per dire la mia e' 117 e lo dico sempre che la M e' un altro pianeta...- ,oltre non lo usa nessuno a parte in DH perche' poi il mezzo ti diventa piu' difficoltoso da voltare, da ollare o far qualsiasi manovra percio' ben vengano TT piu' lunghi,ma senza aumentare carri e WB IMHO.
per dire Specy che ha fatto sempre bici giganti va in controtendenza,rimpicciolendo tutte le taglie e addirittura eliminando la XL
p.s. ora mi prendero' un po' di insulti,ma per me un'altro gran mezzo e' la Specy enduro:tre amici la hanno e un'altro la aspetta...provando la M ci sono rimasto ful-mi-na-to da come e' subito 'tua',dal feeling sul rotto che ti da' l'Horst -che non ho mai dimenticato...- ,da come si guida e si 'gioca' bene...vedi le misure e sai perche'?HA piu' aperto-comunque di soli 0,5°- ,SA piu' chiuso,WB piu' corto e sopratutto carro da 419mm!!!!grazie a questo nonostante non l'avessi mai toccata ci son salito su e mi son tirato un 'mono' da centinaia di metri che con la mia non mi e' mai riuscito....
l angolo dell enduro effettivo è 65.5....verificato da più persone,e si sente di brutto :) scusate l ot...
Per la prima serie del nuovo v10, che aveva il carro in alu, Santa diceva che a fronte di costi molto elevati, per avere col carbonio la stessa robustezza che con l'alluminio non si aveva alcun risparmio di peso ........ Poi è arrivata enve
per dire Specy che ha fatto sempre bici giganti va in controtendenza,rimpicciolendo tutte le taglie e addirittura eliminando la XL
p.s. ora mi prendero' un po' di insulti,ma per me un'altro gran mezzo e' la Specy enduro:tre amici la hanno e un'altro la aspetta...provando la M ci sono rimasto ful-mi-na-to da come e' subito 'tua',dal feeling sul rotto che ti da' l'Horst -che non ho mai dimenticato...- ,da come si guida e si 'gioca' bene...vedi le misure e sai perche'?HA piu' aperto-comunque di soli 0,5°- ,SA piu' chiuso,WB piu' corto e sopratutto carro da 419mm!!!!grazie a questo nonostante non l'avessi mai toccata ci son salito su e mi son tirato un 'mono' da centinaia di metri che con la mia non mi e' mai riuscito....
aggiungerei anche, se parli di modelli 2013, che oltre a rimpicciolirle, hanno aumentato/accentuato lo slooping, quindi sembra di manovrare una trailbike...
di conseguenza, a dispetto di chi dice che i telai 2'13 sono ''uguali'' a quelli 2010-2012, io continuo a dire che il telaio e' tutto diverso
Sbaglio o s8 a coggiola , dopo i test di dicembre con il nomad c, ha corso con il no ad ALU giallo ?
Se confermato, cosa ne pensate ? Inversione di trend ? Poserismo ?
Se confermato, cosa ne pensate ? Inversione di trend ? Poserismo ?
Beh, sbagli! Basta guardare il sito dove c'è una presentazione fotografica slide.
La terza foto mostra un primo piano di S8 intento alla preparazione della bici.
La 38° foto mostra S8 scendere con il n.001 poi non so dove è caduto e come.
Comunque, a meno che qualche altro detrattore della "inguidabile, ingestibile, obsoleta" Nomad C, si inventi che addirittura S8 abbia rinunciato al "mezzo ufficiale 2013" prendendo una Alu, limando le saldature e verniciandola di verde.....a me sembra non ci siano dubbi sul fatto che sia la sua Nomad C!!
http://www.superenduromtb.com/
Mi sarò sbagliato ma nella foto del podio la. Nomad alla SX di s8 con la marza. Rossa ed il riserva rosso mi sembra yellow tennis e non lime green.
Il carro del Nomad non credo sia fatto da Enve
Invece potrei pensare che il carro aumenti i costi di produzione. Possibile?
Mahhh, sara' la nomad C ad essere inguidabile o chi la guida ad non essere all'altezza? Quelli che ho visto io e con cui ho girato (sia a Finale che qui in lombardia) non erano/sono pippe e il mezzo volava (senza modifiche agli angoli, con il perno da 135 post)
non saprei proprio...
credo che ilcarro horst o fsr come rigidità progettuale sia inferiore ai vpp.
boh mi sembra una scelta tecnica precisa. anche perchè un carro horst alla fine almeno ad esempio i bracci superiori sono +/- 2 tubi dritti.
sui costi, con quello che fanno pagare le bici e/o i telai (sia specy che altri) non credo sia quello il problema...
sulla enduro 2013 hanno anche accorciato il tubosterzo mi pare che in specy hanno sempre usato molto lungo. comunque il progetto enduro 2013 è stato votato al miglioramento della pedalabilità lasciando invariato il feeling in discesa.
inutile dire perchè se uno ha provato una specy e una sc la differenza tra le 2 bici è tanta.con pregi e difetti chiari almeno secondo la mia esperienza.
specy più easy e feeling immediato in discesa ma resa in pedalata molto inferiore = più consumo di energia e minor resa nei rilanci e tra una curva e l'altra.
con il vpp basta pompare la bici e questa accelera. con fsr se pompi la bici lei assorbe e la velocità non aumenta.
specy nella 2013 ha ripreo i concetti sviluppati con la stumpjumper e li ha riportati sulla enduro.
come detto dalla mia esperienza il telaio stumpjumper evo 2012 che uso adesso ha una resa in pedalata molto superiore a quello che mi hannorubato cioè stumpjumper carbon 2010 con brain ecc...
inutile dire perchè se uno ha provato una specy e una sc la differenza tra le 2 bici è tanta.con pregi e difetti chiari almeno secondo la mia esperienza.
specy più easy e feeling immediato in discesa ma resa in pedalata molto inferiore = più consumo di energia e minor resa nei rilanci e tra una curva e l'altra.
con il vpp basta pompare la bici e questa accelera. con fsr se pompi la bici lei assorbe e la velocità non aumenta.
specy nella 2013 ha ripreo i concetti sviluppati con la stumpjumper e li ha riportati sulla enduro.
come detto dalla mia esperienza il telaio stumpjumper evo 2012 che uso adesso ha una resa in pedalata molto superiore a quello che mi hannorubato cioè stumpjumper carbon 2010 con brain ecc...
mi sembra di aver letto una intervista a gracia dove parlava del v10 2013 che hanno alleggerito nel telaio perchè nonostante le tante ore passate in sella dei pro non sono riusciti a rompere 1 telaio v10 carbon. quindi se ho capito bene lo hanno alleggerito. per il carro, il team factory usava un carro carbon fatto da enve. poi se era un prototipo pre 2013 non so adesso come sia. le bici dh le vedo solo in foto, in video e qualcosa a sestola.
io e il gruppo il prossimo anno vorremmo andare a vedere girare il sabato in valdisole in wc...
Mahhh, sara' la nomad C ad essere inguidabile o chi la guida ad non essere all'altezza? Quelli che ho visto io e con cui ho girato (sia a Finale che qui in lombardia) non erano/sono pippe e il mezzo volava (senza modifiche agli angoli, con il perno da 135 post)
a mio avviso esistono infinite tipologie di bikers: ovviamente, sia per prestazioni che per setup, si prendono sempre i riferimenti massimi, per cui i campioni del momento...
"NOI" però comuni mortali, alcuni già anche in la con l'età, stanchi ed acciaccati, siamo qualche miliardo di volte inferiori come prestazioni fisiche ai campioni di riferimento, per cui la cosa che ad esempio A ME e penso anche a molti altri piace è uscire a girare in mtb e divertirsi, fine!
Ora quindi, lasciamo su questo discorso, ovvero di mero divertimento, da parte i campioni e\o come vanno col Nomad piuttosto che con una Mojo o una Covert.....
"NOI" credo che se usciamo ed abbiamo una bici "facile" ci divertiamo dalla prima uscita, se usciamo ed abbiamo una bici "difficile" non è detto che ci divertiremo dalla 10a uscita... o dalla 20a... o anche mai, oppure, ci potremmo divertire MA avremmo potuto divertirci probabilmente di più con una bici più facile.
Io ho provato una Specy Enduro solo in salita, ma se tanto mi da tanto in discesa sarà sicuramente migliorativa di una Stumpjumper, bici in cui ho trovato un feeling immediato... e quindi anche divertimento immediato.
Come detto più volte però io scelgo una bici soprattutto dal lato estetico e penso che poi mi adatterò alla guida, tanto nn ho necessità di fare dei tempi per cui spremerò dalla bici che guido ciò che riuscirò e pace!
Oltre al fascino, all'estetica al funzionamento, il Nomad è una bici super personalizzabile e sappiamo tutti qua dentro cosa voglia dire, ovvero un hobby senza fine, prove prove e riprove per cucirci il mezzo per farlo "andare meglio" secondo le ns caratteristiche; su una Specy Enduro nn si fa una sega, si prende e si gira, bona le!
Al di la della resa tecnica in discesa, della facilità o della pedalata, sono veramente 2 modi diversi di vivere la mtb a mio avviso, da "pistolatore" o da mero utilizzatore.
Bye
non è da rodare ma se è come l'xtr è regolabile...
dovrebbe avere un coperchietto chiuso con tre brugole, lo smonti e trovi all'interno una molla che puoi caricare o scaricare a tuo piacimento...
dopo un po che lo usi dovrai caricarla un po...
ciao
qui andiamo un po' sul raffinato...Come detto più volte però io scelgo una bici soprattutto dal lato estetico e penso che poi mi adatterò alla guida, tanto nn ho necessità di fare dei tempi per cui spremerò dalla bici che guido ciò che riuscirò e pace!
Oltre al fascino, all'estetica al funzionamento, il Nomad è una bici super personalizzabile e sappiamo tutti qua dentro cosa voglia dire, ovvero un hobby senza fine, prove prove e riprove per cucirci il mezzo per farlo "andare meglio" secondo le ns caratteristiche; su una Specy Enduro nn si fa una sega, si prende e si gira, bona le!
Al di la della resa tecnica in discesa, della facilità o della pedalata, sono veramente 2 modi diversi di vivere la mtb a mio avviso, da "pistolatore" o da mero utilizzatore.
Bye
il lato estetico credo che affascini tutti in una buona percentuale l'acqusito. se ci fosse in vendita una MTB che da tutti è ritenuta la migliore del mondo ma fosse inguardabile...la prenderebbero in molti forse ma non tutti...
detto questo sido anche vedendole dal vivo una di fianco all'altra a dirmi quale di queste bici sia brutta tra:
nomad c
mojo hd
covert c
spicy c
enduro c
mi sa che metti la mano nell'urna quella che viene su nel bigliettino va bene. poi ovvio i gusti cadono su una piuttosto che un'altra.
poi ok il nomad come le altre sono configurabili/pistolabili anche se il 95% delle modifiche degli utilizzatori riguardano forcella e roba varia per alleggerire/alzare di gamma trasmissione/ruote ecc...
in pochi credo che si mettano a pensare a boccole eccentriche, serie sterzo aperte ecc...
qundi alla fine anche in una enduro puoi pisolare tutto tranne l'ammo.
nella mia enduro 2008 cambia l'ammo dall'originale montando un dhx air. il carro anche se bobbava discretamente era migliorato molto come feeling. adesso probabilmente non si può fare (anche se forse si, ma non lo può fare una persona normale, ma bisognerebbe vedere con protone ecc). però diciamo anche che se un carro va bene l'ammo è l'ultima cosa che si cambia in una bici...
nl nostro gruppo ci sono:
nomad c montata 180/molla
nomad alu montata originale float 36/rp
la tua
tutti fanno gli stessi giri e a parte qualcuno altri probabilmente meno esigenti e sensibili pedalano quello che hanno comprato...
- Stato