Se hai già la 32 il 30 è un po un doppione, prova il 28 io mi trovo benissimo, a meno che tu non debba fare gare dove devi spingere a tutta in discesa, fino a 45 km/h non hai problemi.
Riguardo al disvorso monocorona:
Oggi ho fatto quella famosa salita di cui si diceva qualche giorno fa. Sono salita, ma ho dovuto usare il 42. Non ero al gancio, ma se dovessi dire che avevo ancora un ampio margine di forze direi una fesseria.
E' vero anhe che oggi c'era un fondo infernale, faticosissimo ( a poco piu' di 1000 m ho trovato la neve!), pero' credo che valga la pena provare la corona da 30 denti
....qualcuno ha provato a mettere le 27.5 su una nomad? Ricordo che, da qualche parte avevo visto una hd con le ruote da 27.5.
Tanto per chiarirci: io ho avuto, usato ed abusato una Stumpjumper FSR Comp Carbon 2011, cambiata forca da Revelation 140 a Talas 110-130-150 PP15 per avere una pedalabilità migliore in salita ed una rigidità maggiore in discesa.
A questa ho poi affiancato un Nomad alu 2008 che ho montato molto peso, per differenziare sostanzialmente le 2 bici.
La Stumpy praticamente nn la usavo più, sebbene il mio Nomad alu del 2008 (con un ammo mezzo rotto) fosse tremendamente più faticoso da spingere che la Stumpy.
Quest'anno ho deciso di venderle entrambe e mi son fatto l'ormai vetusto, bruttissimo e schifosissimo Nomad-C (io rimango indietro sempre di 3 anni con le bici....).
A mio avviso, anche avendo provato la EVO di Wally per un tratto in salita, a parità di gomme la Nomad-C che ho è paragonabile in pedalabilità alla EVO di Wally; in discesa la sua nn l'ho provata, per cui posso dire poco o nulla, ovvio che se faccio un paragone con la mia vecchia Stumpy proprio nn c'è un metro di paragone, 2 bisi sostanzialmente molto diverse: con la Stumpy spesso mi trovavo impiccato, come dici, soprattutto nello scassato peso, poi io avevo una 32mm come forca, per cui la bici saltellava da tt le parti, col Nomad alu, forca a molla Marzocchi 55 Ti RC3 la bici era come un treno sui binari, con questa Carbon, forca Talas KC 140-180 insomma.... così così ma di sicuro molto meglio di una Stumpy.
Tu la Stumpy l'hai tirata "pesa", più di così nn puoi andare, a mio avviso se vuoi fare il salto devi passare ad una enduro.... da cui....
Bye
io ci ho provato. solo staticamente per ora, l'ho fatto prima di metterle sulla blur.
ricordo che effettivamente dietro lo spazio era minore rispetto alla blur, ma ancora passabile per me che uso nevegal 2.1 dietro per farla scorrere.
non l'ho provata sul campo più che altro perchè non avevo voglia di invertire le cassette, una seminuova e l'altra datata, avrei avuto problemi di catena.
ma dopo aver usate le 650b sulla blur, e constatato un miglioramento, mi sta tornando la voglia di provare davvero a montarle sulla nomad.......
Guarda a mio avviso sei abbastanza a cavallo e dipende da come sei fatto, esempio io alto 180 ma ho un collo che è lunghissimo per cui la fisionomia del corpo equivale ad uno di altezza 175 circa....
2008: VPP1
2009: VPP2
C'è una differenza tecnica piuttosto rilevante!
Un ragazzo del mio gruppo ha preso un 2007 (similare al 2008 ma con tubo sterzo 1" 1/8 e nn 1" 1/2) e mi pare abbia pagato 700 tutta la bici....
Bye
il telaio è del 2008 con sterzo 1"1/8 bianca (anche se a me non piace B.) mi piacerebbe verde acido con la scritta orange e pensavo di farci un cresting da urlo prima di montarla.
come costituzione sono piuttosto normale ben proporzionato in altezza ma con delle circonferenze diversamente asciutto.
e sono in difficoltà perchè c'e anche un telaio nero che è una S e non so a quale votarmi, uno posso vederlo di persona ma l'altro solo in foto (peccato) non posso provarle e non volevo avere una bike non ad hoc
questo è il motivo per cui mi sono intrufolata in questa longeva discussione
e vi posso giurare che me la sono letta tutta sin dalla prima edizione.
(ormai mi sono invecchiato).
Grazie delle vostre esperienze e mi fate un pò di invidia.
Ciao Tcsh
Mannaggia come sempre è difficile scegliere.
purtroppo da quella bella cità che è Bologna sono lontanuccio perchè sono alle porte nord di milano ecco perchè sono alla ricerca di consigli per evitare di fare cavolate ma si sa la passione supera tutto anche i buoni propositi.
Chi vende mi dice che il telaio è stato acquistato nel 2009 ma ha lo sterzo 1 1/8 e va bhè ma mi chiede anche 700 euro e francamente non mi sembrano pochi; in compenso trovo un altro telaio del 2009 con sterzo 1 5 (quindi 1 1/2) per gli stessi soldi.
E' un mondo difficile e non sempre è utile seguire le voglie o le se@he mentali.
Sinceramente non riesco proprio a trovare un Nomad a meno mah.
In compenso di sc bullit a voglia quanti
buona raidata con molto fango oggi , e se continua così anche domani.
Se hai già la 32 il 30 è un po un doppione, prova il 28 io mi trovo benissimo, a meno che tu non debba fare gare dove devi spingere a tutta in discesa, fino a 45 km/h non hai problemi.
Ci avevo pensato, pero' l'unico difetto che molte prove imputano alla bici in questione e' che con il rapportino piccolo ogni pedalata causa l'estensione dell'ammo e una sensazione fastidiosa (stesso difetto del vpp, di cui da buona bestiolina non mi sono raltro mai accorta )
Con la corona da 30 denti la catena e' perfettamente allineata con il fulcro principale del carro, quindi non corro questo rischio
Se hai già la 32 il 30 è un po un doppione, prova il 28 io mi trovo benissimo, a meno che tu non debba fare gare dove devi spingere a tutta in discesa, fino a 45 km/h non hai problemi.
SC questa proprio nn l'ho capita... ho riletto ciò che hai scritto più volte ma probabilmente è fuori dalla mia portata....
?!?!?!?
Vero, ma anche in discesa una corona piccola non è il massimo per la resa del carro...Non vorrei spiegarmi male, quindi diciamo solo che tanto la nomad quanto la mia bici sono ottimizzate per lavorare al meglio con la corona media. Piu' ti discosti dalla dimensione della corona media, peggio lavora il carro in fase di pedalata. Togliere due denti credo sia sufficiente a garantirmi quel quid in piu' senza alterare il comportamento della bici
Non vorrei spiegarmi male, quindi diciamo solo che tanto la nomad quanto la mia bici sono ottimizzate per lavorare al meglio con la corona media. Piu' ti discosti dalla dimensione della corona media, peggio lavora il carro in fase di pedalata. Togliere due denti credo sia sufficiente a garantirmi quel quid in piu' senza alterare il comportamento della bici
Vero, ma anche in discesa una corona piccola non è il massimo per la resa del carro...
me la riuscite a spiegare anche questa???
Oh ragaz, INCREDIBILE, al momento NON sta piovendo!!!!
Corretto [MENTION=45378]Tcsh[/MENTION]: prova - a bici ferma- a comprimere velocemente l'ammo con il 22...noterai che le pedivelle tendono a tornare indietro...ora prova a fare la stessa cosa con il 32 o 36, quello che hai, e vedrai che l'effetto è molto minore...ora prova a contestualizzare tutto ciò a quando vai in discesa ed avrai la risposta....ciaoNon vorrei dire cagate, ma credo sia una questione legata al pedal kick.
Comunque se non sbaglio l'altr'anno o l'anno scorso sam hill correva con 28 davanti e 9 dietro
me la riuscite a spiegare anche questa???
Oh ragaz, INCREDIBILE, al momento NON sta piovendo!!!!
quando gli ingegneri studiano un sistema di sospensione devono tener conto di parecchi parametri,che determineranno il comportamemto generaleme la riuscite a spiegare anche questa???
Può essere che hai lasciato la catena sulla corona piccola mentre scendevi su percorsi poco scassati e senza saltare. Altrimenti te ne accorgeresti di sicuro.
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