bhè dai... dipende, (a parità di manico) se mi parli di giri dove serve agilità e anche qualche pedalata sono daccordo, ma se mi parli di una giornata a Pila, a Caldirola o anche a Sauze, non c'è proprio storia... il Vpfree ne esce vincente
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bhè dai... dipende, (a parità di manico) se mi parli di giri dove serve agilità e anche qualche pedalata sono daccordo, ma se mi parli di una giornata a Pila, a Caldirola o anche a Sauze, non c'è proprio storia... il Vpfree ne esce vincente
Anche all'Abetone c'è un bel gravity park con salita meccanizzate. Ci sono, se ricordo bene 4 discese molto belle. E tanti percorsi per pedalare. Vale la pena andarci. l'anno scorso ci hanno fatto anche una tappa del circuito dh del campionato italiano.
io personalmente ho trovato migliore il vp free solo nei salti, perchè ha più esc. per il resto il nomad IMHO è meglio
Aooooo a chi risponni te???Rispondo a mariuccio... e a tutti quelli che mi hanno fatto la stessa domanda.... Io al mio standard ci sono arrivato faticando e sudando.... ed ancora oggi la nomad per come l'ho montata io la sfrutto (forse) al 70% per i salti poi non ne parliamo... si e no al 25%... detto questo con il tempo mi sto ancora di più innamorando alle uscite freeride di discesa.... mettici anche che per me riuscire a fare un' uscita a settimana è una conquista..... conclusione: si forse è meglio il vp-free, ma quando ho preso il telaio pedalavo molto di più e scendevo molto meno.. potevo cambiare il telaio con un vp-free?? ci ho provato ma non ho quagliato con il tipo a cui ho proposto lo scambio, poi ora se devo prendere il vp-free devo perforza cambiare le ruote.... insomma: si il vp-free forse è più adatto al mio standard attuale.... però ci vogliono dindi (e adesso proprio non ne ho)
E sopratutto: ma vuoi mettere la soddisfazione di fare le stesse cose con meno escursione? in sostanza mariù ormai quando esci con mè (tu con me non io con telo dico perche conosco bene le tue uscite) mangi la mia polvere !!!!!
no perchè io nn ti ho detto proprio nulla !! 
Se volete faccio da giudice ......
Dateje er gasssssssssssssssss!!!
mannò...non eri mariuccio tu era l'altro mario..... mariuccio bis.... lo sò che l'originale non lo batto nè in salita nè in discesa....Aooooo a chi risponni te???
Se volete faccio da giudice ......
Dateje er gasssssssssssssssss!!!
però le sfide sono sempre bene accette..... Comunque oggi prova ennesima della nomad da dh con totem protonata e molla ancora più morbida (400) devo dire che a parte un superbotto con aratura della montagna la bici così è una bestia... altro che gassss je dò er NOSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!
Per il monarch aspetta stasera che si colleghi sc-addict e ti deluciderà lei...ciaoOk!, ma qualche testimonianza sul campo.....
bhè dai... dipende, (a parità di manico) se mi parli di giri dove serve agilità e anche qualche pedalata sono daccordo, ma se mi parli di una giornata a Pila, a Caldirola o anche a Sauze, non c'è proprio storia... il Vpfree ne esce vincente
Bè, io a caldirola ci sono stata sia col vp3 che col nomad e continuo a preferire il nomad. Sulla pista attuale il nomad è un po' sottodimensionato, almeno x le mie capacità, ma allora c'è il v10. Il vp3, pur essendo una ottima bici, è l'unica bici di santa con cui non ho mai legato fino in fondo, anche se prima d venderla avevo trovato un buo assetto con la 66 e un ammo dnm: più lenta e più faticosa e meno agile del v10, poco pedalabile x le mie forze. Era una bici da freeride puro, stile canadese. Tutto questo ovviamente x la mia esperienza. Altri , anche tra i miei amici, si trovavano molto megli
Ok!
Secondo me o monarch o dhx a molla. Io l'h presa col monarch: funziona bene, sui salti sfrutta tutta la corsa, il posteriore scalcia sui piccoli urti. Sulla vecchia nomad avevo il dhx air e a parte il controllo aggiuntivo sul fondo corsa non ho trovato una gran differenza col monarch: poca sensibilità sui piccoli urti ripetuti, bene su tutto il resto. Entrambi risentono della temperatura. In estate e in inverno vanno gonfiati diversamente, cosa che a me personalmente annoia
Col dhx a molla il discorso cambia davvero: la bici prende vita, letteralmente, e l'assorbimento sui piccoli urti è migliore di almeno un ordine di grandezza. Con una molla in titanio contieni la differenza di peso ( nel mio caso da 450 gr del dhx air ai 560 del dhx a molla ) ed è un'altra bici
Ultime modifiche...mancano ancora i nuovi pedali e poi starò sotto i 14,500....
Meriterebbe una foto all'aperto,ma piova a manetta...
Bè, che dire .... bella, mlto bella. La forcella cos'è, una 55 rc3 protonizzata? nel caso lo sia, sai quanto pesa?
claudia
Con il kit di protone al posto della molla....http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=106915
stasera sollevando la bici per la sella ho avvertito un leggero gioco del carro, al momento è veramente minimo ma c'è, la bici durante il normale utilizzo non manifesta alcun rumore almeno fino all'ultima volta che l'ho usata, domani verifico.
a parte l'anteriore che è del 2008, il carro le bielle i cuscinetti ecc..ecc.. sono datati gennaio 06 , urge un rinnovamento?
ed in questo caso,è sufficente cambiare i cuscinetti o conviene un pro pack kit?
a parte l'anteriore che è del 2008, il carro le bielle i cuscinetti ecc..ecc.. sono datati gennaio 06 , urge un rinnovamento?
ed in questo caso,è sufficente cambiare i cuscinetti o conviene un pro pack kit?
IMHO propack, xò attneto ad ordinare quello giusto, xchè ce n'è di duet tipi
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