Montaggio nuovo impianto frenante con cablaggio interno al telaio !!!!

[occhipintid]

Ciao a tutti. Sto valutando seriamente di cambiare l'impianto frenante sulla mia Bark per montarne uno piu' performante (da Deore M596 a XT). Avendo il telaio il cablaggio interno, il tubo freno posteriore del vecchio impianto (non essendo compatibile con quello nuovo) deve essere tagliato e sostituito con quello nuovo. Il nuovo impianto arriva già cablato e spurgato, potrei montarlo esternamente e lasciare tutto com'e' ma non mi piace molto. E' difficile tagliare il nuovo tubo, farlo passare, ricablarlo (per lo spurgo ho il kit e non ci sarebbero problemi) ? Serve qualche attrezzo particolare per montare le nuove ogive e tutto il resto ?
Grazie a tutti.

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[rg.saro]

x tagliare il tubo basta un buon tronchese/trancetta e per fare il tutto non ti serve nessun attrezzo specifico
l'unica accortezza, onde evitare d'impazzire nell'infilare il nuovo tubo, e quella di usare un sondino, tipo cavettino d'acciaio o simili, abbastanza lungo che prenda la lunghezza di nuovo e vecchio, e mentre ne sfili uno infili l'altro
spero di essere stato chiaro nonostante l'italiano

 

[paolo965]

Ciao a tutti. Sto valutando seriamente di cambiare l'impianto frenante sulla mia Bark per montarne uno piu' performante (da Deore M596 a XT). Avendo il telaio il cablaggio interno, il tubo freno posteriore del vecchio impianto (non essendo compatibile con quello nuovo) deve essere tagliato e sostituito con quello nuovo. Il nuovo impianto arriva già cablato e spurgato, potrei montarlo esternamente e lasciare tutto com'e' ma non mi piace molto. E' difficile tagliare il nuovo tubo, farlo passare, ricablarlo (per lo spurgo ho il kit e non ci sarebbero problemi) ? Serve qualche attrezzo particolare per montare le nuove ogive e tutto il resto ?
Grazie a tutti.

al limite prendi il tubo tipo Jagwire (ci sono anche colorati), quando tagli in vecchio, nastri bene il nuovo al vecchiocosì dovresti avere meno problemi

 

[occhipintid]

al limite prendi il tubo tipo Jagwire (ci sono anche colorati), quando tagli in vecchio, nastri bene il nuovo al vecchiocosì dovresti avere meno problemi

Jagwire ?? Perche' ??

 

[paolo965]

Jagwire ?? Perche' ??

perchè sono confezionati a metri e vuoti; se usi quelli dell'impianto sono pieni d'olio e un po' sporchi o no?

 

[magicsign]

Questo articolo può sicuramente aiutarti :

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=154927

 

[paolo965]

Jagwire ?? Perche' ??

questo nel caso tu scelga di far passare i tubi al'interno del telaio, se li monti esterni e non devi accorciar le tubazioni, usi quelli che hai

 

[occhipintid]

perchè sono confezionati a metri e vuoti; se usi quelli dell'impianto sono pieni d'olio e un po' sporchi o no?

Ah, OK, pensavo fosse il riferimento a un qualche marchio particolarmente performante.

Questo articolo può sicuramente aiutarti :

[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=154927[/URL]

Leggerò questo articolo e cercherò di capire. Grazie a tutti.

 

[paolo965]

Ah, OK, pensavo fosse il riferimento a un qualche marchio particolarmente performante.


se vuoi qualcosa di veramente performante devi cercare i tubi freni aeronautici... li non sbagli, ma hanno costi sicuramente più alti

 

[mascio]

Se compri un kit freni in scatola difficilmente i tubi saranno della lunghezza giusta;probabilmente dovrai accorciarli entrambi (sia ant che post).Ti servono solo le ogive giuste per reintestare i tubi,in base al tipo di impianto,e un po' di manualita'.Se vuoi un consiglio svuota l'impianto prima di infilare i tubi nel telaio altrimenti allaghi tuttto con l'olio dei freni.

 

[rspinato]

Domandina sempre sul tema: ma sto benedetto spillo nel caso in cui uno voglia accorciare i cavi è recuperabile dallo spezzone tagliato o bisogna proprio comprarne un altro? Parlo di tubo nuovo da tagliare già assemblato.......