Su una cassetta 11-46 la soluzione può essere una gabbia media. Sul frontino 26”ho montato corona 32, cassetta SLX 11-46 e deragliatore XT (unico che ho trovato) con gabbia media.
Montaggio e sperpero su un 26"
- Creatore Discussione markottanta2
- Data di inizio
Nessuna intenzione di pedalare a 70km/h in discesa(chiedo senza sarcasmo ma cosa c entra con la lunghezza della gabbia?)
Presumo sia riferito alnlimire del pugnone da 11.
Tra l altro non sembra facile trovate un pacconpignoni 12v col piccolo che non sia a 10denti
Anzi domanda niubba, comr maj hanno creato fabbie a diversa lunghezza?
Presumo sia riferito alnlimire del pugnone da 11.
Tra l altro non sembra facile trovate un pacconpignoni 12v col piccolo che non sia a 10denti
Anzi domanda niubba, comr maj hanno creato fabbie a diversa lunghezza?
Per me un monocorona non ha senso in generale, perché dici nello specifico su una 26"?
Si, un buon compromesso. Ottimo range e risparmi rispetto a un 12v che su una 26” può essere eccessivo.
E' un falso problema, la misura della corona ti fa spostare la gamma dove preferisci.
Se, per esempio, su una 29" ti trovi bene con una corona da 32, sulla 26" metti una 36 e hai gli stessi rapporti alla ruota.
kanarino
Biker serius
Io sono ignorante in materia quindi chiedo scusa per la fesseria che sto per dire, ma siamo sicuri che nel carro posteriore di una vecchia mtb 26 nata con il 3x7 ci entri un pacco pignoni da 12 velocità?
Con un carro da 135mm (la misura classica) e un corpetto HG puoi montare una cassetta 12V con pignone piccolo da 11T, potresti avere problemi di linea catena ma dovrebbero essere risolvibili.
I problemi sono altri, prima di tutto non è detto che un monocorona da 34 o 36mm si possa montare, se il profilo del carro è progettato per la tripla (22-32-42) è possibile che una corona da 34 sia in interferenza e questo limita un po' la scelta.
Altro problema che essendo una 26 il carro sarà più corto e quindi quando la catena lavora sui pignoni estremi sarà obbligata ad una maggiore torsione e questo comporta una maggiore usura.
Alcuni cambi potrebbero potrebbero creare problemi nel montaggio delle ruote, essendo stati pensati per altre geometrie.
In generale si può montare un 12v su una vecchia bici ma i problemi potrebbero esserci.
Se nessuno o quasi monta monocorona su '26, ci sarà ben un caspita di motivo, e i "quasi" che non ne sono entusiasti, lo avranno anche loro.
Facciano quello che vogliono, se un telaio non è progettato per monocorona, inventarsi accrocchi, pur di farcelo andare e dire poi che "va bene" a mio avviso è una...
Se nessuno o quasi monta monocorona su '26, ci sarà ben un caspita di motivo, e i "quasi" che non ne sono entusiasti, lo avranno anche loro.
Facciano quello che vogliono, se un telaio non è progettato per monocorona, inventarsi accrocchi, pur di farcelo andare e dire poi che "va bene" a mio avviso è una...
Vedi l'allegato 695773
Nessuno? Ma come?
Abbiamo fatto anni e anni di monocorona sui primi enduroni da 26 con componenti di modifica tra cui Leonardi, oneupcomponents wolftooth e garbaruk. E funzionava e durava. Piu di un moderno e merd#so gx.
Su un uso "stradale" l'unico limite è la mancanza di spazio fisico per corone grandi e rapporti lunghi, che se realmente servono meglio considerare una doppia.
Per l autore del post consiglio una sbirciatina sul canale YouTube di Bottoncino .
Poi ci c'è da dire che una cassetta da 51 con la ruota da 26 e cambio a gabbia lunga fa sanguinare gli occhi ma i gusti non si discutono.
Ultima modifica:
Eh pota...mai avuto endurona...solo missili terra aria...Nessuno? Ma come?
Abbiamo fatto anni e anni di monocorona sui primi enduroni da 26 con componenti di modifica tra cui Leonardi, oneupcomponents wolftooth e garbaruk. E funzionava e durava. Piu di un moderno e merd#so gx.
Su un uso "stradale" l'unico limite è la mancanza di spazio fisico per corone grandi e rapporti lunghi, che se realmente servono meglio considerare una doppia.
Per l autore del post consiglio una sbirciatina sul canale YouTube di Bottoncino .
Poi ci c'è da dire che una cassetta da 51 con la ruota da 26 e cambio a gabbia lunga fa sanguinare gli occhi ma i gusti non si discutono.
L'unica obiezione che trovo sensata è quella di albatros_la, che possa sbattere contro il carro una corona grande allineata come centrale.Se nessuno o quasi monta monocorona su '26, ci sarà ben un caspita di motivo, e i "quasi" che non ne sono entusiasti, lo avranno anche loro.
Facciano quello che vogliono, se un telaio non è progettato per monocorona, inventarsi accrocchi, pur di farcelo andare e dire poi che "va bene" a mio avviso è una...
Si parla di un telaio in acciaio che avrà 30 anni se va bene ci starà una gomma da 55 se la ruota gira perfettamente centrata, credo ci possa montare anche una corona da 50 denti 
Sulla mia del 1993 per farci stare la corona da 50 denti serve flessibile e saldatriceSi parla di un telaio in acciaio che avrà 30 anni se va bene ci starà una gomma da 55 se la ruota gira perfettamente centrata, credo ci possa montare anche una corona da 50 denti
Sono telai che montavano la tripla la corona centrale mediante era 32 denti alcune anche 34 o 36, la possibilità che un mono corona da 36 denti non ci stia è praticamente nulla
kanarino
Biker serius
A proposito, siccome sono abbastanza curioso, non si potrebbe avere una foto di questa bici?
L'avevo visto
E' che volevo riportare il discorso nella realtà.
A questo proposito, ricordo che un 36 rispetto a un 32 aumenta la sporgenza di 8 mm.
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Guarnitura Sram X0 Eagle anno 2025 T-Type 12V DUB - Prezzo Ribassato
Predisposta per il Power Meter Velocità: 12 Compatibilità BB: Tutti SRAM MTB WIDE DUB BBs Dimensione corona: 34 denti Linea catena: 55,0 mm wide Interfaccia perno BB: DUBì Materiale corona: Alluminio Protezione: Composite Diametro del cerchio dei bulloni (BCD): Montaggio diretto (DM) Materiale...