Mono corona xc
- Creatore Discussione dellaluca79
- Data di inizio
per i freni, sopratutto se sono xt, me li terrei. per la trasmissione, non ho dubbi per axs t type. in certe condizioni critiche, quando sei molto stanco, poco lucido su percorsi che richiedono cambiate continue, la differenza tra premere delle leve o schiacciare un tasto e' tanta roba. Nonche' la cambiata sotto sforzo, se necessaria, e' molto utile, anche se io non tendo a usarla. Sto sperimentando che la catena gx t type, e' molto piu' resistente ad usura , di una xt o slx, nasce gia' con rullini di Ø maggiore
Alla fine di un giro impegnativo mi fa male di tutto tranne il pollice della mano destra ...
la batteria del comando dura
un anno buono. dal 1° allarme di batteria scarica, ci tiri avanti circa tre mesi, ti posso dire con una media di 12 h di uso a settimana. la batteria del cambio in genere arriva al 1° allarme dopo 25 ore circa, io ho avuto punte di 35 ore senza arrivare a scarica completa. max 90 min a carica
non intendevo il dolore al dito, ma in cerete situazioni, quando sei al limite delle risorse, dovere premere le leve in certe situazioni risulta piu' macchinoso che appoggiare il dito su un tasto. Questo non succede a chi va a passeggio in biciAlla fine di un giro impegnativo mi fa male di tutto tranne il pollice della mano destra ...
in inverno poi, quando le mani sono semi congelate e premere una leva diventa imposibile....
Il mio cavo del cambio invece fa sulle 400 ore di utilizzo (circa 1 anno) e prima di lasciami a piedi mi avvisa con giorni di anticipo.
Per cambiare cavo e guaina impiego circa mezz oretta o anche meno e per un altro anni sono a posto.
Mettiamola così, AXS per agonisti e meccanico per quelli della domenica ...non intendevo il dolore al dito, ma in cerete situazioni, quando sei al limite delle risorse, dovere premere le leve in certe situazioni risulta piu' macchinoso che appoggiare il dito su un tasto. Questo non succede a chi va a passeggio in bici
in inverno poi, quando le mani sono semi congelate e premere una leva diventa imposibile....
pure io consigliavo l' AXS perchè anche quelli della domenica è giusto che si sentino gratificati dal mezzo e possono prendere a martellate il cambio ...
si sono d'accordo, per le passeggiate e' una spesa che non ha sensoMettiamola così, AXS per agonisti e meccanico per quelli della domenica ...
pure io consigliavo l' AXS perchè anche quelli della domenica è giusto che si sentino gratificati dal mezzo e possono prendere a martellate il cambio ...
prima di arrivare alla rottura, per un cavo formato da fili metallici avvolti su se' stessi e' un lento stirarsi che fa perdere la precisione
Eraclitus
biker semi-serio
Be' ... Stiamo, credo, andando fuori topic, ma non posso fare a meno di replicare: se e quando si allunga, mezzo giro di registro (anche in movimento) e vai avanti per qualche altro mese...
Con i costi che ha il t-type preferisco arrivare col pollice rotto a fine giornata... I ricambi sono da gioielleria e la spesa iniziale non è da meno...
no non siamo fuori perché stiamo discutendo di pro e contro dei due sistemi. Ho un muletto che monta XT meccanico,a cui avevo cambiato fili di trasmissione circa 4 mesi prima di passare alla bike con SRAM wireless . Potrei averci fatto 3-4.000 km.Ogni tanto ci pedalo un po' sopra per tenere il lattice in movimento. Abituato da oltre un anno a cliccare un tasto,ti rendi conto di quanto devi dosare la forza sul manettino a seconda del rapporto che metti -quindi pendenza,in rapporto allo sforzo che stai facendo. Quando usi sempre il manettino, è un gesto automatico che viene naturale,quando non lo usi da tempo e sei abituato ad un sistema più preciso,ci vuole qualche cambiata per riprendere la mano
io dopo avere provato un AXS per 2-3 mesi e aver constatato i vantaggi e gli svantaggi, ho messo un normale GX e se dovrei prendere un altra bici andrei sicuramente di cambio meccanico
per me era l'esatto contrario, cioè con l AXS non riuscivo mai a capire bene quanti rapporti stavo cambiando, col meccanico invece proprio a seconda della pressione sul tasto capivo se stavo scalando 1-2, 3 rapporti in una volta mi trovavo sempre nel rapporto che voglio
allora vi ringrazio dei consigli ma mi spiego meglio io ho già una front che monta xx sl axs ttype, ho trovato un occasione per avere la seconda bici e fare cose che magari con la prima non faccio pero questa è già montata mista deore e cambio xt quindi volevo un consiglio meglio fare tutto xt con pezzi trovati a buon prezzo o aspettare e trasformare in gx
