Mondraker Summum

AndreaV10

Biker popularis
8/3/08
68
0
0
Avigliana TO
Visita sito
Ciao, ho da pochi giorni una summum fantastica, non proprio intuibile ma fantastica. Se posso consigliarvi montate un cane creek Öhlins double barrel e risolvete tutti i problemi. Sabato e domenica al gravity di roccaraso con l'aiuto di Luciano bike store, dopo una dozzina di discese siamo riusciti a sistemarlo, ed e' fantastico. Certo nn posso fare paragoni in quanto ho comprato la bici nuova gia con l'ohlins. Bici favolosa, considerando che prima avevo una foes e ancor prima una demo 9.

Non costasse così tanto . . . io penso che il fox sia un buon mono (quando non scoppia...) ma non riesco a trovare la quadra per avere un buon funzionamento della sospensione.
Ho messo la molla da 300lbs perchè peso poco (vestito e bardato non credo di arrivare a 70kg) e adesso volevo provare a cambiare i distanziali dietro che tengono il perno passante, forse allungando il passo della bici avendo più leva potrebbe lavorare meglio ma devo sperimentare e ho poco tempo per girare quest'anno.
Tra l'altro...ho anche chiesto consigli direttamente in mondraker e ho avuto una risposta interessante... se trovo la mail carico il contenuto a breve
 

AndreaV10

Biker popularis
8/3/08
68
0
0
Avigliana TO
Visita sito
Se a qualcuno può interessare pubblico la mail scambiata con l'assistenza mondraker:


Dear Andrea,

As i read in your last mail, you do it well. I have the same weight than you, and you do all correct, but you can try the same as I do when I ride every bike. From open position(of the shock) try that way, look the ground, if its too rocky, try to put the rebound faster or if don’t have lot of rocks, try with less rebound, so about the sensitive of the shock I have to say that you need to adjust good the sag. Around 35 or 40 % with this, I think everything goes well. Try it and if you see that the shock its too soft, close a little. And again the same process.

Regards and Thanks for contacting with Mondraker Customer Service.


[email protected]
[URL="http://www.mondraker.com"]www.mondraker.com[/URL]




Enviado el: lunes, 05 de julio de 2010 21:48
Para: InfoWeb Mondraker
Asunto: Info summum pro team



Dear,
i’m Andrea from Italy, a lucky owner of a Summum Pro Team,
I’m writing you because i have some difficult in finding a good settings o the suspensions… I have replaced the spring of the fox RC4 shox whit a 300lbs because my weight is of 64kg and I thought the 350lbs was too hard, do you think this is more appropriate for my weight? The sag is correct but the bike doesn’t go very well…
The other problem is the fork fox 40, I have replaced the original blue spring whit a black one, the softest but the fork is still too hard and doesn’t flow very well, I’ve used the bike about 7 times, do you think the fork will improve whit the use?

Looking forward to hearing from you
Best regards

Andrea
 

ymarti

Biker delirius tremens
16/9/03
11.357
3.206
0
Milano
Visita sito
Bike
Santa Cruz Megatower - Trek Merlin 8
beh, a me sembra nulla di nuovo.....sono stati gentili però a rispondere.

E per la forka non hanno detto nulla mi sembra.....

Ciao!

PS: cancella il tuo indirizzo email....su un forum pubblico non si sa mai....
 

elettra's team

Biker serius
13/8/07
267
0
0
santa marinella
Visita sito
roccaraso.jpg [/ATTACH]
Se a qualcuno può interessare pubblico la mail scambiata con l'assistenza mondraker:


Dear Andrea,

As i read in your last mail, you do it well. I have the same weight than you, and you do all correct, but you can try the same as I do when I ride every bike. From open position(of the shock) try that way, look the ground, if its too rocky, try to put the rebound faster or if don’t have lot of rocks, try with less rebound, so about the sensitive of the shock I have to say that you need to adjust good the sag. Around 35 or 40 % with this, I think everything goes well. Try it and if you see that the shock its too soft, close a little. And again the same process.

Regards and Thanks for contacting with Mondraker Customer Service.
Andrea

ciao andrea se puo' esserti utile, io peso 85kg e monto una molla da 350lb. l'errore che ho fatto e' stato quello di precaricarla di circa 5mm perche' convinto fosse troppo morbida. dopo le prove di sabato, il precarico e' di 1mm, il sag e' del 40% e la bici lavora molto bene, anche se ho l'impressione che lavori molto a fondo corsa. AH.... beccate sta foto
 

AndreaV10

Biker popularis
8/3/08
68
0
0
Avigliana TO
Visita sito
Vedi l'allegato 104514 [/ATTACH]

ciao andrea se puo' esserti utile, io peso 85kg e monto una molla da 350lb. l'errore che ho fatto e' stato quello di precaricarla di circa 5mm perche' convinto fosse troppo morbida. dopo le prove di sabato, il precarico e' di 1mm, il sag e' del 40% e la bici lavora molto bene, anche se ho l'impressione che lavori molto a fondo corsa. AH.... beccate sta foto

e invece le regolazioni di compressione ad alta e bassa velocità ?
troppe regolazioni ma fanno sclerare...
Comunque da qualche parte ho letto che un minimo di giri di precarica sono da fare per forza
 

ymarti

Biker delirius tremens
16/9/03
11.357
3.206
0
Milano
Visita sito
Bike
Santa Cruz Megatower - Trek Merlin 8
sulle istruzioni dovrebbe esserci scritto il numero massimo di giri acconsentito per evitare danni!

ecco qui...trovato:

http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/010/ita/index.html

Per impostare l'abbassamento sul DHX RC4:
Misurazione dell'abbassamento e confrontarlo con l'impostazione di abbassamento consigliata mostrata nella tabella Indicazioni per le impostazioni per la molla elicoidale nel seguito. Continuare se l'abbassamento non rientra nelle specifiche.
Regolare di conseguenza l'anello di precarico:
Se l'abbassamento è inferiore a quello indicato sulla tabella, ruotare l’anello di precarico in senso antiorario. Assicurarsi sempre che la molla sia ferma e non si muova liberamente.

Nota: Quando l’anello di precarico impegna la molla, ruotare l'anello di precarico di un giro in senso orario. Se l'anello di precarico deve essere ruotato in senso antiorario da questo punto per ottenere l'abbassamento corretto, è necessaria una molla meno rigida.

Se l’abbassamento è maggiore rispetto alla tabella, ruotare l’anello di precarico in senso orario di non più di due giri completi dopo che l’anello stesso impegna la molla.

Nota: Se, dopo che l'anello di precarico impegna la molla, sono necessari più di due giri completi in senso orario per ottenere un abbassamento corretto, è necessaria una molla più rigida.

Per le impostazioni corrette relative al modello specifico di bicicletta, fare riferimento al manuale del costruttore della bicicletta. Se non esistono impostazioni raccomandate disponibili, fare riferimento alla tabella Indicazioni per l'impostazione della molla elicoidale riportata sotto.
Se necessario, contattare FOX Racing Shox o un Centro Assistenza Autorizzato per ottenere una molla con maggiore o minore rigidità.

Indicazioni per l'impostazione della molla elicoidale

Escursione ammortizzatore
(poll./mm)
Abbassamento consigliato
(poll./mm)

2,00/50,80
0,66/16,76

2,25/57,10
0,74/18,79

2,50/63,50
0,83/21,08

2,75/69,80
0,91/23,11

3,00/76,20
1,00/25,40

3,50/88,90
1,16/29,46
 
  • Mi piace
Reactions: heymax

AndreaV10

Biker popularis
8/3/08
68
0
0
Avigliana TO
Visita sito
Oggi ho girato con 1 giro e mezzo di precarico della molla e non è che la cosa mi abbia proprio soddisfatto, dietro saltella troppo, tra l'altro oggi avrò fatto 20 discese e mi son reso conto di come il ritorno si velocizzi da solo con lo "scaldarsi" del mono, ogni 2 discese frenavo di 1 clic perchè mi scalciava...
La bici si abbassa supergiù 5cm misurando dal terreno alla sella... il sag forse è poco ma molle più soft fox non ne fa... mentre misurando sullo stelo del mono grossomodo saranno 2,5 cm di corsa (ma l'ho misurato 1 mese fa forse mi ricordo male)
Poi ho provato lo sterzo con +1 di angolo quindi 64° e mi son trovato veramente bene, nelle curve strette dove non si può lasciar correre è molto meno goffa la bici e si lascia condurre meglio.
Adesso me ne vado in vacanza e fino a metà settembre niente dh, al rientro mando la forcella a fare il lavoro della cartuccia perchè tanto così non mi piace proprio
 

frenk

☠︎
8/6/05
11.028
2.950
0
-
Visita sito
Bike
-
scusa ma se ritieni che sia ancora dura .. perchè hai tenuto un giro e mezzo ? .... mettine solo mezzo giro ....
in ogni caso il libbraggio ed il precarico servono solo per individuare il sag corretto ... considera che una volta sulla bici .. in piedi caricando su pedali e manubrio .. e non da seduto ... l'interasse dell'ammo deve diventare nel tuo caso di circa 215mm ... fattelo misurare da qualcuno mentre te sei sulla bici nella posizione corretta
una volta precaricata la molla in modo da ottenere il giusto sag ... allora puoi regolare l'idraulica in modo che non ti scalci .. e che si comporti in maniera adeguata
 
  • Mi piace
Reactions: LEPUS

neuro

Biker extra
14/9/04
760
-8
0
46
Piacenza
Visita sito
Oggi ho girato con 1 giro e mezzo di precarico della molla e non è che la cosa mi abbia proprio soddisfatto, dietro saltella troppo, tra l'altro oggi avrò fatto 20 discese e mi son reso conto di come il ritorno si velocizzi da solo con lo "scaldarsi" del mono, ogni 2 discese frenavo di 1 clic perchè mi scalciava...
La bici si abbassa supergiù 5cm misurando dal terreno alla sella... il sag forse è poco ma molle più soft fox non ne fa... mentre misurando sullo stelo del mono grossomodo saranno 2,5 cm di corsa (ma l'ho misurato 1 mese fa forse mi ricordo male)
Poi ho provato lo sterzo con +1 di angolo quindi 64° e mi son trovato veramente bene, nelle curve strette dove non si può lasciar correre è molto meno goffa la bici e si lascia condurre meglio.
Adesso me ne vado in vacanza e fino a metà settembre niente dh, al rientro mando la forcella a fare il lavoro della cartuccia perchè tanto così non mi piace proprio

Scusa se mi permetto di darti un mio parere ma dai tanti problemi che hai trovato nel setup delle sospensioni mi sa che hai un pò frainteso per cosa è inteso il mezzo.

E' una dh race a tutti gli effetti...forse la piu spinta di tutte quelle che ci sono sul mercato oggi.

-L' RC4 ha un idraulica molto sostenuta perchè è cosi che vogliono in coppa del mondo
-La 40 2010 ha un idraulica sostenuta perchè è la tendenza delle nuove forche da gara...

Se le velocità o i sentieri che si frequentano abitualmente non sono almeno in minima parte paragonabili ai tracciati moderni di dh....sicuramente la bici non è nel suo posto ideale...e ti ritoverai nelle mani un mezzo "difficile" da utilizzare.

Viceversa, condotta nelle giuste maniere e utilizzata nel suo ambiente naturale è assolutamente fantastica a mio parere.

Sicuramente non è un mezzo che consiglierei ad un principiante per andarsi a fare delle belle uscite freeride nei bikepark..ci sono bighe piu dedicate e con geometrie molto meno impegnative piu divertenti e facili da utilizzare anche per una persona alle prima armi.

Non frainterndermi.... non voglio assolutamente sminuire te e le tue doti di guida....è solo per poter dare un consiglio a chi magari per le prime volte si ritrova in mano un mezzo "strano e difficile da gestire"

Una biga che esce con 63 gradi di sterzo (con la possibilità di arrivare a 61...) lascia poco spazio alle interpretazioni..

Pareri assolutamente personali.

Neuro
 
  • Mi piace
Reactions: white

AndreaV10

Biker popularis
8/3/08
68
0
0
Avigliana TO
Visita sito
Scusa se mi permetto di darti un mio parere ma dai tanti problemi che hai trovato nel setup delle sospensioni mi sa che hai un pò frainteso per cosa è inteso il mezzo.

E' una dh race a tutti gli effetti...forse la piu spinta di tutte quelle che ci sono sul mercato oggi.

-L' RC4 ha un idraulica molto sostenuta perchè è cosi che vogliono in coppa del mondo
-La 40 2010 ha un idraulica sostenuta perchè è la tendenza delle nuove forche da gara...

Se le velocità o i sentieri che si frequentano abitualmente non sono almeno in minima parte paragonabili ai tracciati moderni di dh....sicuramente la bici non è nel suo posto ideale...e ti ritoverai nelle mani un mezzo "difficile" da utilizzare.

Viceversa, condotta nelle giuste maniere e utilizzata nel suo ambiente naturale è assolutamente fantastica a mio parere.

Sicuramente non è un mezzo che consiglierei ad un principiante per andarsi a fare delle belle uscite freeride nei bikepark..ci sono bighe piu dedicate e con geometrie molto meno impegnative piu divertenti e facili da utilizzare anche per una persona alle prima armi.

Non frainterndermi.... non voglio assolutamente sminuire te e le tue doti di guida....è solo per poter dare un consiglio a chi magari per le prime volte si ritrova in mano un mezzo "strano e difficile da gestire"

Una biga che esce con 63 gradi di sterzo (con la possibilità di arrivare a 61...) lascia poco spazio alle interpretazioni..

Pareri assolutamente personali.

Neuro

Accetto volentieri tutti i parere perchè diversamente non sarei qui a chiedere consigli, la bici è una dh pura e lo sapevo però lo era anche il mio vecchio V10 che riuscivo a maneggiare meglio, detto questo le regolazioni disponibili son tante e ci va un po' a trovare la migliore taratura, a volte è difficile capire su che parametri andare ad agire...comunque vado abbastanza forte (per le mie modeste capacità) e la bici la tengo senza troppi problemi...con la scusa che qui siamo in tanti ad averla volevo sentire degli altri pareri su come renderla più docile tutto qui... comunque fidati che la mia fox ha qualcosa che non va perchè un mio amico che ha la lapierre nuova usata più o meno lo stesso numero di volte della mia e con la molla originale lavora molto meglio...io ho la molla nera per un rider da 50kg o giù di li e non è sensibile per niente
 

fabiomtb

Biker popularis
3/11/03
85
2
0
49
MONZA
Visita sito
Bike
Intense
ma siamo sicuri che sia questa , anche io l avevo trovata ma non mi sembra una presentazione ufficiale .

mi piace più quella di quest'anno ma comunque è sempre meglio di quella ufficiale ...che orrore quel violetto!!

ciao
 

zambu

Biker superis
19/3/09
362
0
0
Zena
Visita sito
Il mio RC2 che aveva perso tutto l'olio è tornato venerdì dalla assistenza Fox "Vittoria"... 40 giorni a cavallo di agosto non sono male come tempi, speriamo che sia tutto in ordine... appena lo ritiro controllo la vite incriminata e poi vi chiederò 2 consigli sul set up...

apppresto!