Dai invasati, mettetevi in contatto con il buon Neuro che ieri finalmenta l'ha testata sulla tostissima discesa di Metteglia (Piacenza) per farvi dare le sue impressioni
Mondraker Summum
- Creatore Discussione maravich
- Data di inizio
Si, è strano... Credo che i due modelli montino Fox 40 e BoXXer...
Quella che ho fotografato (non è "mia") era stata consegnata la settimana scorsa da Mondraker a un Bike Park qui in Spagna per affitto/prova...
Ripeto, una delle primissime uscite; sembra che ci sia da aspettare un bel po'...
Arrivata...
Appena riesco posto qualche foto.
Due aspetti su tutto mi hanno impressionato.
Pesa veramente 15,8 kg...
La stabilità e l'ingesso in curva sono qualcosa di mai provato...cioè non mi aspettavo che con 63 gradi di sterzo (boccole montate di serie, magari piu avanti proverò a montare 62) fosse anche cosi agile..
purtroppo le condizioni della pista erano proibitive Martedi ma la prima impressione è stata ottima.
A presto maggiori dettagli...e qualche foto
Neuro
Appena riesco posto qualche foto.
Due aspetti su tutto mi hanno impressionato.
Pesa veramente 15,8 kg...
La stabilità e l'ingesso in curva sono qualcosa di mai provato...cioè non mi aspettavo che con 63 gradi di sterzo (boccole montate di serie, magari piu avanti proverò a montare 62) fosse anche cosi agile..
purtroppo le condizioni della pista erano proibitive Martedi ma la prima impressione è stata ottima.
A presto maggiori dettagli...e qualche foto
Neuro
questa è quella di mio figlio...non l'ha ancora provata per la neve,ma le prime impressioni sono molto buone
http://img22.imageshack.us/img22/4095/immagine007ba.jpghttp://img193.imageshack.us/img193/5092/immagine007pu.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/4095/immagine007ba.jpghttp://img193.imageshack.us/img193/5092/immagine007pu.jpg
Quando ci vediamo mi ci farai fare qualche metro...spero!
Agile anche nel medio/lento...o l'hai provata in modalità "tuttoapertosenzalimiti"?
Porca boia se è bella sta mandrakequesta è quella di mio figlio...non l'ha ancora provata per la neve,ma le prime impressioni sono molto buone
http://img22.imageshack.us/img22/4095/immagine007ba.jpg
Quando ci vediamo mi ci farai fare qualche metro...spero!
Agile anche nel medio/lento...o l'hai provata in modalità "tuttoapertosenzalimiti"?
No problem...se ci becchiamo te la farò provare.
Per quel che riguarda l'agilità ti posso dire che l'ho provata sulle due nostre piste che abbiamo qua e sono rimasto molto soddisfatto.
Ovviamente la bici è una dh senza nessun compromesso...anzi penso che a tutt'ora sia quella piu spinta in avanti rispetto a tutta la concorrenza come geometrie. Poter arrivare a 61° di sterzo con un movimento a 345mm (il che vuol dire senza sfilare la forcella dalle piastre) la rende unica ed è anche quello per cui l'ho scelta..
L'agilità per quel che mi riguarda è sorprendente in relazione alla stabilità che riesce a garantire sul veloce (cioè nell'ottica di una biga da dh). Non bisogna pensare di farci north shore con tale mezzo perchè non è assolutamente pensata per quello.
Qualche miserabile foto fatta con il cell:
E messa così, come starebbe ad angoli e altezza bb?
Cavolo, 345 con le piastre sfilate è un'altezza veramente bassa, un pelo più della mia, ma con sterzo a 61! Beh alla fine però con le piastre abbassate crescerò a 62-3 circa, e il bb si abbasserebbe di un centimetrino. Veramente estrema direi.
Quanta escursione ha?
Ha veramente un botto di regolazioni, anche la lungezza del carro/interasse, oltre ad un eccentrico nello sterzo. Venirne a capo.... Interessante però!
Ha anche degli attacchi diversi per l'ammortizzatore, per variare l'altezza da terra?
Cavolo, 345 con le piastre sfilate è un'altezza veramente bassa, un pelo più della mia, ma con sterzo a 61! Beh alla fine però con le piastre abbassate crescerò a 62-3 circa, e il bb si abbasserebbe di un centimetrino. Veramente estrema direi.
Quanta escursione ha?
Ha veramente un botto di regolazioni, anche la lungezza del carro/interasse, oltre ad un eccentrico nello sterzo. Venirne a capo.... Interessante però!
Ha anche degli attacchi diversi per l'ammortizzatore, per variare l'altezza da terra?
Bellissima Luca!!!Però sul peso un buon mezzo kilo è rubato dalle gomme che se non sbaglio sono nevegal 2.35 ust....altra cosa, come mai un attacco così lungo??
Adesso è a 63° e di movimento fa circa 350mm.
Escursione 210mm
Le regolazioni possibili sono:
Angolo sterzo 61°,62°,63°,64°,65°
Carro posteriore 435mm 440, 445, 450mm.
L'ammortizzatore posteriore ha un solo attacco quindi l'altezza del BB varia al variare dell'angolo di sterzo. Piu lo apri e piu si abbassa
ciao volevo sapere se sei sicuro che l'angolo possa diventare da 63° a 61°.
Perchè io credo di aver capito che l'angolo puo passare solo da 63° a 65°, e non il contrario.
Si, 15,8 Kg è con i tubeless. Con gli altri cerchi che ho con Maxxis da dh e camere maxxis freeride è 16,4 circa.
L'attacco che ho montato è in fase sperimentale. Di serie era montato l'attacco integrato da 50mm ma prima di utilizzarlo e quindi tagliare il canotto forcella voglio provare varie altezze del manubrio, e soprattutto con il manubrio nuovo che penso sarà Il race face atlas da 785mm voglio prima vedere come mi sento come posizione....ho due o tre attacchi da provare prima di dare il colpo di grazia al canotto forcella.
Sinceramente poi non è che godo piu di tanto l' attacco integrato perchè se tiri una bella fugonata, invece di girarsi la pipa si piega il manubrio....e si volatilizzano 80 euro..
Sono sicuro; in dotazione alla bici ho una coppia di eccentrici +-1° e una coppia di eccentrici +-2°. Quindi levando le coppe Standard che sono neutre , cioè che mantengono l'angolo standard del telaio di 63° posso ottenere
61,62,64,65 o 63 standard.
Neuro
mi fa piacere sapere che non sono l'unico a pensarla così ... inoltre se capitasse in manche una volta che hai piegato il manubrio scendi a piedi ... se invece giri la pipa perdi una manciata di secondi a rimetterla dritta .. ma riparti come prima
Quanta roba mammamia. Bello però.
Ma se uno imposta l'angolo spalancato a manetta, e la lunghezza del carro al minimo, che risultati ha? L'interasse sarebbe uguala all'angolo più chiuso, e carro lungo. Che differenze ci sarebbero in queste 2 configurazioni?
