Chi vi ricorda questa qui???
Mi sono divertito a Pimpare il mio amico!
Che ne dite??
Voglio chiedere a quelli di MTV se mi fanno fare la trasmissione "Pimp My Bike"!!
Mitica "PIMPATURA"!!!!!!!
- Creatore Discussione voyager
- Data di inizio
- Watchers 1
Chi vi ricorda questa qui???
Mi sono divertito a Pimpare il mio amico!
Che ne dite??
Voglio chiedere a quelli di MTV se mi fanno fare la trasmissione "Pimp My Bike"!!
ciao! bella!
allora nn sono l'unico! senti mi dici un pochetto che componenti hai montato nello specifico?
-ad occhio direi che le ruote sono quelle originali, quanti rapporti?
-hai idea del peso? la mia 12.6 kg
-che forcella è?
-ti riesci mica a ricordare di che anno è... io nn me lo ricordo....
la mia l'ho montata alivio rapidfire, freni deore, ruote vuelta e componenti vari in carbonio! uno spreco ma che spettacolo!
eccola, dai però la pinin nonostante l'età ha un bel colpo d'occhio è!
che te ne pare?
allora nn sono l'unico! senti mi dici un pochetto che componenti hai montato nello specifico?
-ad occhio direi che le ruote sono quelle originali, quanti rapporti?
-hai idea del peso? la mia 12.6 kg
-che forcella è?
-ti riesci mica a ricordare di che anno è... io nn me lo ricordo....
la mia l'ho montata alivio rapidfire, freni deore, ruote vuelta e componenti vari in carbonio! uno spreco ma che spettacolo!
eccola, dai però la pinin nonostante l'età ha un bel colpo d'occhio è!
che te ne pare?
Ecco l'alenco delle modifiche apportate:
- colorazione custom bianco e nero satinati
- forcella spinner, non mi ricordo il modello ma funziona veramente bene per averla acquistata al mercatino dell'usato di deca per 20 (quando l'abbiamo acquistata era veramente perfetta non un graffio!!!). é semplicemente a molla ma ha il tubo sterzo in alluminio e gli steli in magnesio.
- cambio Shimano Alivio modificato da me per adattarlo alla corona gigantesca (penso da 36 denti) che equipaggia le ruote originali (prossime ad essere sostituite) 29
- guarnitura FSA Alpha Drive tutta in alluminio con corone fresate sostituibili (molte bici da 400 - 500 euro non se la possono permettere). Anche questa presa usata ma assolutamente nuova. 40.
-reggimanubrio ITM. Sempre mercatino dell'usato di deca 10
-sella Titec Hell Bent. Regalata da me
- manubrio low rizer recuperato dalla mia vecchia Rockrider
- freni Promax di stessa provenienza del manubrio
- copertoni Michelin Countri Mud Dual Compound 7 cadauno
- cavi e guaine nuovi. Circa 10
Sono invece rimasti invariati:
- reggisellino
- comandi cambio
- deragliatore
- leve dei freni
- ruote
- pacco pignoni
- movimento centrale
Tutto il lavoro è stato fatto nel mio garage (io sono quello con la maglietta della Guinnes) senza l'ausilio di un meccanico professionista.
Devo dire di essere decisamente soddisfatto, poichè dal punto di vista meccanico e tecnico questa biga è risorta dalle sue ceneri grazie a me.
Purtroppo non so darvi informazioni più precise a riguardo del peso o dell'anno, anche se penso che possa aggirarsi sui 12,5 kili.
Ci si può ancora lavorare molto, a cominciare dalle ruote. Abbiamo trovato un bel paio di Gipiemme con la spalla altisssima stile retrò a 40.
- colorazione custom bianco e nero satinati
- forcella spinner, non mi ricordo il modello ma funziona veramente bene per averla acquistata al mercatino dell'usato di deca per 20 (quando l'abbiamo acquistata era veramente perfetta non un graffio!!!). é semplicemente a molla ma ha il tubo sterzo in alluminio e gli steli in magnesio.
- cambio Shimano Alivio modificato da me per adattarlo alla corona gigantesca (penso da 36 denti) che equipaggia le ruote originali (prossime ad essere sostituite) 29
- guarnitura FSA Alpha Drive tutta in alluminio con corone fresate sostituibili (molte bici da 400 - 500 euro non se la possono permettere). Anche questa presa usata ma assolutamente nuova. 40.
-reggimanubrio ITM. Sempre mercatino dell'usato di deca 10
-sella Titec Hell Bent. Regalata da me
- manubrio low rizer recuperato dalla mia vecchia Rockrider
- freni Promax di stessa provenienza del manubrio
- copertoni Michelin Countri Mud Dual Compound 7 cadauno
- cavi e guaine nuovi. Circa 10
Sono invece rimasti invariati:
- reggisellino
- comandi cambio
- deragliatore
- leve dei freni
- ruote
- pacco pignoni
- movimento centrale
Tutto il lavoro è stato fatto nel mio garage (io sono quello con la maglietta della Guinnes) senza l'ausilio di un meccanico professionista.
Devo dire di essere decisamente soddisfatto, poichè dal punto di vista meccanico e tecnico questa biga è risorta dalle sue ceneri grazie a me.
Purtroppo non so darvi informazioni più precise a riguardo del peso o dell'anno, anche se penso che possa aggirarsi sui 12,5 kili.
Ci si può ancora lavorare molto, a cominciare dalle ruote. Abbiamo trovato un bel paio di Gipiemme con la spalla altisssima stile retrò a 40.
Stai a Zena e hai una Mountain cycle? E' una zen?
!!!!!!!!!! . . . . !!!!!!!!!!!!
ma perche' vi divertite a modificare una pininfarina???ancora non lo capisco...
la determinazione e' notevole...ma lo scopo???estetico?
la determinazione e' notevole...ma lo scopo???estetico?
La verdona è sempre la verdona, per quanto la sua qualità spesso lasci a desiderare è ormai un oggetto di culto.
Io sono orgoglioso della mia verdona.
Comunque personalmente non mi piacciono molto questi upgrade, io cerco per quanto possibile di fare interventi minimali sulla verdona e se proprio si deve sostituire qualche pezzo cerco qualcosa dello stesso livello e che, soprattutto, non modifichi l'estica originale di questa mitica biga.
io non riesco a capire: viene detto che le FRW, le Bianche ed altre italiane sono delle pippe e poi pimpate la verdona?
@ GUINEV:
sulla tua non guasterebbe una verniciatura del carro posteriore "simil carbonio" oppure più semplicemente nero.
Che ne dici???
sulla tua non guasterebbe una verniciatura del carro posteriore "simil carbonio" oppure più semplicemente nero.
Che ne dici???
M