Mi consigliate un frontino cattivello e veloce in salita … è possibile?

[75Cri]

Ciao a tutti, da poco ho venduto la gravel Wilier Jaroon, che usavo più che altro per commuting, ora abito limitrofo a Trento e qui le strade adatte alla gravel non sono così abbondanti. Volevo quasi prendere una monstercross, vistoil mio amore per il manubrio con piega da corsa, ma onestamente se si vuole spingere sul difficile in discesa, forse il manubrio dritto è il più adatto. Ultimamente sui sentieri, uso il mio frontino 26” del 2002, ma mi mancano i freni a disco e il grip delle 29”.
Mi consigliate un frontino che vada bene o abbastanza, sia per salire su sterrate e sentieri, ma anche che per scendere su single track impegnativi. Vorrei stare tra gli 800 e i 1200 euro; potrei pure salire fino a 1800, ma preferirei molto stare attorno ai 1000. Col mio vecchio frontino, ci ho fatto di tutto e pur sapendo che con una bi-ammortizzata si scende meglio, per il momento preferisco spendere meno e risparmiare 1 o 2 kg; ecco il perché chiedo per una front.
Grazie a chi vorrà darmi qualche dritta.

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[picca]

Ciao a tutti, da poco ho venduto la gravel Wilier Jaroon, che usavo più che altro per commuting, ora abito limitrofo a Trento e qui le strade adatte alla gravel non sono così abbondanti. Volevo quasi prendere una monstercross, vistoil mio amore per il manubrio con piega da corsa, ma onestamente se si vuole spingere sul difficile in discesa, forse il manubrio dritto è il più adatto. Ultimamente sui sentieri, uso il mio frontino 26” del 2002, ma mi mancano i freni a disco e il grip delle 29”.
Mi consigliate un frontino che vada bene o abbastanza, sia per salire su sterrate e sentieri, ma anche che per scendere su single track impegnativi. Vorrei stare tra gli 800 e i 1200 euro; potrei pure salire fino a 1800, ma preferirei molto stare attorno ai 1000. Col mio vecchio frontino, ci ho fatto di tutto e pur sapendo che con una bi-ammortizzata si scende meglio, per il momento preferisco spendere meno e risparmiare 1 o 2 kg; ecco il perché chiedo per una front.
Grazie a chi vorrà darmi qualche dritta.

quindi intendi un frontino da xc? "cattivo" lo può essere nei limiti delle nuove geometrie...magari potresti pensare a quelle un pò più estreme, per esempio la BMC twostroke che ha angolo di forcella 67.

Altrimenti passi a frontini da Trail su i quali però non ti so assolutamente aiutare (ma è una materia su cui c'è gente molto ferrata nel forum, che sicuramente saprebbe indirizzarti).

 

[ottomilainsu]

C'è anche la GT Zaskar LT con caratteristiche che potrebbero essere compatibili con quanto hai indicato.
Io ho la "vecchia" versione con ruote da 27,5" ed è molto versatile (anche se ultimamente uso per il 99% dei miei giri una gravel, e abito a Belluno, che quanto a montagne fa buona compagnia a Trento)

 

[baffo82]

Ciao a tutti, da poco ho venduto la gravel Wilier Jaroon, che usavo più che altro per commuting, ora abito limitrofo a Trento e qui le strade adatte alla gravel non sono così abbondanti. Volevo quasi prendere una monstercross, vistoil mio amore per il manubrio con piega da corsa, ma onestamente se si vuole spingere sul difficile in discesa, forse il manubrio dritto è il più adatto. Ultimamente sui sentieri, uso il mio frontino 26” del 2002, ma mi mancano i freni a disco e il grip delle 29”.
Mi consigliate un frontino che vada bene o abbastanza, sia per salire su sterrate e sentieri, ma anche che per scendere su single track impegnativi. Vorrei stare tra gli 800 e i 1200 euro; potrei pure salire fino a 1800, ma preferirei molto stare attorno ai 1000. Col mio vecchio frontino, ci ho fatto di tutto e pur sapendo che con una bi-ammortizzata si scende meglio, per il momento preferisco spendere meno e risparmiare 1 o 2 kg; ecco il perché chiedo per una front.
Grazie a chi vorrà darmi qualche dritta.

con quel budget, i frontini non sono leggerini, valuta la stoic, la gt Zaskar o la HT AM100 di decathlon

 

[75Cri]

quindi intendi un frontino da xc? "cattivo" lo può essere nei limiti delle nuove geometrie...magari potresti pensare a quelle un pò più estreme, per esempio la BMC twostroke che ha angolo di forcella 67.

Altrimenti passi a frontini da Trail su i quali però non ti so assolutamente aiutare (ma è una materia su cui c'è gente molto ferrata nel forum, che sicuramente saprebbe indirizzarti).

Ciao picca, si infatti quelloche ho in mente io è un pi tra l’XC e il trail. Per ora avevo addocchiato le Canyon: Gran Canyon e la stoic. Forse più verso la Gran Canyon , perché non ho capito idea di come si comporterebbe la stoic in salita…
Ora vado a guardarmi quella suggerita da te.

 

[75Cri]

con quel budget, i frontini non sono leggerini, valuta la stoic, la gt Zaskar o la HT AM100 di decathlon

Si , immaginavo che posso puntare a qualcosa attorno ai 13-13,5 kg.
Magari qualcosa meno sul seconda mano.
Scordavo di dire che pensavo al telaio in alluminio, ma è pressoché scontato al mio budget.

 

[ChristianR]

Radon Cragger.

 

[federic000]

sei ne hai le capacità e/o ti diverte, perché non te la assembli?

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just sayin...forse c'è un po' da sbattersi con i pezzi, ma insomma io ci penserei.

 

[avalonice]

Ciao picca, si infatti quelloche ho in mente io è un pi tra l’XC e il trail. Per ora avevo addocchiato le Canyon: Gran Canyon e la stoic. Forse più verso la Gran Canyon , perché non ho capito idea di come si comporterebbe la stoic in salita…
Ora vado a guardarmi quella suggerita da te.

devi capire bene le te esigenze restando in casa Canyon la GC è una bici molto meno dedicata alla discesa rispetto alla Stoic, di contro la GC resta più pedalabile e molto più fruibile anche in ambiti fuori dalla MTB, se il tuo proposito iniziale era una monstercross la GC è la bici che più si avvicina restando cmq una MTB.
La Stoic invece è una bici molto più cattiva, in salita non è particolarmente performante non è sicuramente leggera e scattante ma in discesa da molta più confidenza restando ovviamente una front.

 

[Paoloderapage]

La piorità è la pedalabilità o la prestazione in discesa?
perchè è inutile prendere una trail 130mm tipo Crager-laufey-stoic per poi gommarla leggera perchè vuoi volare in salita.
Mentre con una XC trovi bici che pesa 1-2kg meno, in salita vanno meglio e scendi sugli stessi sentieri ma più lentamente...
La grand Canyon è un pò nel mezzo tra le 2 categorie.

 

[jbar]

La piorità è la pedalabilità o la prestazione in discesa?
perchè è inutile prendere una trail 130mm tipo Crager-laufey-stoic per poi gommarla leggera perchè vuoi volare in salita.
Mentre con una XC trovi bici che pesa 1-2kg meno, in salita vanno meglio e scendi sugli stessi sentieri ma più lentamente...
La grand Canyon è un pò nel mezzo tra le 2 categorie.

La GC è una XC addomesticata, con geometrie analoghe alla exceed, telaio ALU e attacco tipo trail.
Nelle versioni 8-9, ha una forcella di tutto rispetto (per quel livello di budget), telescopico e ruote dignitose; IMHO, nelle versioni più economiche la propongono in combo con forcelle quasi imbarazzanti, che, francamente, eviterei se dovessi davvero pensare a discese tipo MTB.
Tipologia di forcella (34) e escursioni (120), una volta molto trail, ormai sdoganate pure per XC...

Si tratta sicuramente della miglior opzione canyon HT tra salita e discesa.
Paga un po' sul peso, che sta sopra i 12 KG e sul budget/target (credo dai 1.4k/eur per la 8).

 

[Guxx]

Mi pare che la GCanyon 5 e la 6 non abbiano nemmeno lo standard boost.
Col budget attorno ai 1000€, bisogna capire quale sia il proprio obbiettivo e confrontare le schede tecniche di prodotti simili. Ciò, per essere consapevoli delle rinunce che si dovranno fare in termini di componentistica.

 

[maurosalva]

Comunque sia si tratta di scegliere tra una bici non disponibile, una in riassortimento, un'altra forse disponibile in qualche taglia, eccetera.
Al momento c'è molto poco da scegliere. Se la bici serve in tempi non biblici c'è da accontentarsi di quel che si trova, altrimenti meglio aspettare cataloghi e disponibilità 2022, se ce ne saranno.

 

[Guxx]

@75Cri , tra l'usato c'è il telaio di @mariaci73 in vendita (carbonio):

Post #1640 a questo link.

Front da enduro - Parte ottava

Che dire …..vengo da due fox 36 e con questa ho trovato il giusto setuo e sinceramente essendo la marzocchi di fox mi sembra la stessa forcella forse un pelo più sostenuta , comunque la trovo molto buona in teoria sono la stessa forcella

community.mtb-mag.com

 

[memory_man]

Eventualmente in casa Canyon c'è la Stoic che mi pare rispecchi le tue esigenze. Prezzo nei limiti, pedalabile (non è una piuma) e angolo sterzo (mi pare) a 65°

 

[Buch983]

Giusto per riferimento con bici da XC su quel budget e peso. Io ho una Alma H20 con tubeless e il peso è di 13 Kg. Unico neo è che ha la forcella solo da 100mm quindi proprio da XC pura- Allo stato attuale viene di listino 1299 meno lo sconto e qualche negozio (trovati su subito) ne ha qualcuna disponibile. Altra bici però più da trail potrebbe essere la Giant Fathom che è un mix tra XC e trial ma il problema maggiore potrebbe esserne la disponibilità

 

[75Cri]

Grazie a tutti, volevo rispondere quotando i vari messaggi, ma sono col cell e bambino col raffreddore, quindi niente. Tanti utili punti di vista e suggerimenti. Do qualche info in più: la bici non mi serve necessariamente a breve, la maggior parte dei km nei prossimi mesi , saranno di commuting e li sono coperto. Le poche uscite off road posso continuare a farle con il mio frontino da 26”. Potrei anche prenderla la settimana prossima, come anche ad aprile 2022. Quindi niente e fretta, ma se capita l’occasione, ad esempio durante il Black Friday, non voglio farmi trovare indeciso e rischiare di perderla. Per quanto riguarda i pneumatici, non penso che andrò sotto i 2”, anzi penso che starò sui 2.3” per iniziare e poi vedo. Con andare agile in salita, intendo sempre in ambito fuori strada, su asfalto non mi interessa (ho già sia la bdc che una ebike Canyon Edurace:on con motire fazua per commuting e sterrati tranquilli). Con scendere veloce intendo principalmente strade sterrate più o meno scassate esentieri comodi. Le discese impegnative con single track belli tosti, le voglio fare, ma accetto tranquillamente di farli più lentamente (altrimenti mi sembrerebbe più sensato andare di full).Assemblarmela da me, sarebbe un opzione, nessun problema per l’assemblaggio; solo non vorrei spendere 1,5 volte tanto perché compro i pezzi sfusi… aveva fatto una provo qualche tempo fa sul sitodi bikediscount, ma mi sembrava di spendere molto più che acquistarne una già assemblata.

 

[Zeus78]

aveva fatto una provo qualche tempo fa sul sitodi bikediscount, ma mi sembrava di spendere molto più che acquistarne una già assemblata.

non è una sensazione, sicuramente spendi di più ad assemblartela da te (certo c'è la soddisfazione di montarla di sana pianta da se, ma soprattutto la fai con i componenti che vuoi tu), soprattutto in questo periodo di penuria di bici e componenti, quei pochi che ci sono hanno subito rincari notevoli rispetto ad un paio di anni fa,

 

[federic000]

secondo me con 1800€ fai qualcosa di buono anche assemblato

 

[picca]

Grazie a tutti, volevo rispondere quotando i vari messaggi, ma sono col cell e bambino col raffreddore, quindi niente. Tanti utili punti di vista e suggerimenti. Do qualche info in più: la bici non mi serve necessariamente a breve, la maggior parte dei km nei prossimi mesi , saranno di commuting e li sono coperto. Le poche uscite off road posso continuare a farle con il mio frontino da 26”. Potrei anche prenderla la settimana prossima, come anche ad aprile 2022. Quindi niente e fretta, ma se capita l’occasione, ad esempio durante il Black Friday, non voglio farmi trovare indeciso e rischiare di perderla. Per quanto riguarda i pneumatici, non penso che andrò sotto i 2”, anzi penso che starò sui 2.3” per iniziare e poi vedo. Con andare agile in salita, intendo sempre in ambito fuori strada, su asfalto non mi interessa (ho già sia la bdc che una ebike Canyon Edurace:on con motire fazua per commuting e sterrati tranquilli). Con scendere veloce intendo principalmente strade sterrate più o meno scassate e sentieri comodi. Le discese impegnative con single track belli tosti, le voglio fare, ma accetto tranquillamente di farli più lentamente (altrimenti mi sembrerebbe più sensato andare di full).Assemblarmela da me, sarebbe un opzione, nessun problema per l’assemblaggio; solo non vorrei spendere 1,5 volte tanto perché compro i pezzi sfusi… aveva fatto una provo qualche tempo fa sul sitodi bikediscount, ma mi sembrava di spendere molto più che acquistarne una già assemblata.

secondo me una xc di basta ed avanza