News Mass damper: ha senso sulle MTB?

[albatros_la]

Ricordo anni fa avevo degli sci Head Cyber Intelligence carbon che avevano una sorta di microchip ( sembrava più che altro un circuito stampato adesivo ! ) atto a smorzare alcune frequenze ; una vera fuffa ! se non erro Head aveva una cosa simile anche sulle racchette da tennis .
Comunque qualcheduno ha idea quanto pesi in totale questo sistema TMD Rimpact ?
Per quanto riguarda poi il ridurre le vibrazioni ci sarebbero eventualmente anche manubrio in carbonio o attacchi manubrio con assorbimento , certo non hanno effetto sul comportamento della forcella .
Sarebbe interessante una prova anche dell'attacco manubrio Soft Stem ( https://www.agazzinibike.it/p/sistema-soft-stem-con-elastomeri-60sh-55sh/ )

Il famigerato chip era una truffa bella e buona.
Mi pare che il sistema in questione pesi sui 4 etti ed è pura meccanica. Funziona per forza, poi sul quanto sia un effetto tangibile ci si deve fidare delle rilevazioni di chi lo ha sviluppato.

Prodotti MTB scontati

 

[lollo72]

Mi pare che il sistema in questione pesi sui 4 etti

Ecco se fosse confermato un peso simile mi sa che lo si potrà vedere solo su mezzi DH o Ebike perchè 400 g su di una mtb da pedalare iniziano a diventare rilevanti, anche il posizionamento non aiuta in termini di baricentro del mezzo , i vantaggi dati dal Mass Damper sarebbero fortemente mitigati dal suo peso e posizionamento .

 

[filbike]

Aspettiamo con ansia test da Diretur, Ironmike o StUd...

 

[gattobastardo]

non sò se è già stato postato, qui c'è gente che ha fatto un po' di test e anche uno dei produttori; a me intriga non poco per utilizzo race in DH; poi è da valutare con quale scopo lo si vuole utilizzare, perchè all' anteriore, solo spostando il medesimo prodotto dal fodero forcella all'attacco manubrio, porta 2 risultati diversi
https://www.vitalmtb.com/forums/hub/tuned-mass-dampers-and-mountain-bikes

 

[albatros_la]

non sò se è già stato postato, qui c'è gente che ha fatto un po' di test e anche uno dei produttori; a me intriga non poco per utilizzo race in DH; poi è da valutare con quale scopo lo si vuole utilizzare, perchè all' anteriore, solo spostando il medesimo prodotto dal fodero forcella all'attacco manubrio, porta 2 risultati diversi
https://www.vitalmtb.com/forums/hub/tuned-mass-dampers-and-mountain-bikes

Non ho letto tutta la discussione, ma sì, certo: applicarli alla massa sospesa o alla non sospesa cambia sicuramente le cose. Sui foderi immagino che possa avere influenza sul ritorno e probabilmente aiutare il grip come conseguenza. Sul telaio riduce le vibrazioni trasferite al biker. Se il peso non è un grosso problema, ha forse senso usare una cosa del genere in ambo i frangenti.

 

[gattobastardo]

Non ho letto tutta la discussione, ma sì, certo: applicarli alla massa sospesa o alla non sospesa cambia sicuramente le cose. Sui foderi immagino che possa avere influenza sul ritorno e probabilmente aiutare il grip come conseguenza. Sul telaio riduce le vibrazioni trasferite al biker. Se il peso non è un grosso problema, ha forse senso usare una cosa del genere in ambo i frangenti.

si parla di sistemi che pesano tra i 350 e i 500gr non sò se qualcuno sarebbe disposto a metterne più d'uno ^__^

 

[il guzzo]

mtb mag ne riceverete uno in test?

 

[gattobastardo]

...nel dubbio, cercando info e leggendo tutto quello scritto nel link che ho riportato, ho dato il via alla produzione di un mio protoripo di mass damper

 

[gattobastardo]

...il prototipo che mi son costruito, mi è piaciuto, e devo dire che si avverte alla guida, così ne è seguito un piccolo sviluppo per ridurre significativamente gli ingombri ed è stato fatto un po' di R&D per trovare la quadra sulle frequenze di smorzamento in base alle molle utilizzate


a Caldirola in gara di coppa italia, il fotografo è stato l'unico con l'occhio attento e l'ha scovato dietro la tabella portanumero, a breve con la telemetria e il sospensionista farò alcuni test comparativi per mettere nero su bianco quanto s'avverte con le mani sul manubrio

 

[Il_Tasso]

Tanta stima, sia per la curiosità di sperimentare, che per lo sbattimento nel realizzarlo.

Ricordo anni fa avevo degli sci Head Cyber Intelligence carbon che avevano una sorta di microchip ( sembrava più che altro un circuito stampato adesivo ! ) atto a smorzare alcune frequenze ; una vera fuffa ! se non erro Head aveva una cosa simile anche sulle racchette da tennis .

Völkl ha usato fino all'anno scorso un tuned mass damper sui Racetiger, l'Uvo, quel pippolo nero sulla punta degli sci.
Sostanzialmente un pesino con una sospensione elastica, capace di muoversi sui tre assi.
Non so se il merito è il suo, ma sul chatter (esempio tipico: prima mattina, neve battuta durissima, "righine" lasciate dal gatto, pista libera e Mach 6) agli attacchi non arriva nulla, gli sci stanno piantati in traiettoria come sui binari.

 

[gattobastardo]

Pian piano industrializzo il mio prodotto, nel frattempo tutti quelli che lo provano restano stupiti (non perchè il mio sia il migliore, ma per rispondere alla domanda di apertura del tread, ha senso sulle MTB? per me si, lo avverte chiunque, anche i meno sensibili e i neofiti)

 

[torakiki.gt]

Pian piano industrializzo il mio prodotto, nel frattempo tutti quelli che lo provano restano stupiti (non perchè il mio sia il migliore, ma per rispondere alla domanda di apertura del tread, ha senso sulle MTB? per me si, lo avverte chiunque, anche i meno sensibili e i neofiti)

Vedi l'allegato 687705

figo!
mi piacerebbe provarlo!
ma in pratica come cambia la guida?
si sente più nello scassato grosso o su piccoli urti tipo brake bump?
, poi hai intenzione di commercializzarlo?

 

[gattobastardo]

figo!
mi piacerebbe provarlo!
ma in pratica come cambia la guida?
si sente più nello scassato grosso o su piccoli urti tipo brake bump?
, poi hai intenzione di commercializzarlo?

Non cambia la guida, la rende più confortevole, perchè annulla una determinata frequenza di vibrazioni (e qui si apre un mondo, perchè ogni produttore può puntare a contrastare una fascia di frequenze molto ristretta se non singola, ma ognuno sarà diverso dall' altro), il mio lavora su una frequenza associabile allo scassato veloce / brake bumps, quelle vibrazioni che quando arrivi a fine discesa t'impediscono poi di riaprire le dita parliamo di livello di scassato medio, ma ad alte velocità
In pratica, quando lo monti, avverti nettamente meno vibrazioni trasmesse dalla forca alle manopole e puoi guidare più rilassato; indirettamente potenzialmente puoi alzare il tuo ritmo di riding
Questo a grandi linee, montandolo all' anteriore, sulla testa dello stelo (montato sui foderi avrebbe un'altro comportamento)
Montandolo al posteriore vicino al perno ruota, è meno avvertibile a livello di guida ma aiuta un sacco ad ottimizzare l'aderenza della ruota in staccata
Per provarlo, attualmente ne ho solo 2 e devi per forza di cose trovarmi in un park, per il resto non ho problemi a lasciartelo testare, anzi ben contento, più rider lo provano e più feedback porto a casa
Il mio intento è di sviluppare un mass damper low cost; vorrei metterlo in commercio, e stò cercando di capire come farlo in maniera più professionale possibile, probabilmente aiutandomi con la vetrina del mio sospensionista a cui darei l'esclusiva
Sicuramente in questo momento, stò attirando sul prodotto grande attenzione visto che lo stò facendo provare a più big del settore DH in italia

 

[torakiki.gt]

Non cambia la guida, la rende più confortevole, perchè annulla una determinata frequenza di vibrazioni (e qui si apre un mondo, perchè ogni produttore può puntare a contrastare una fascia di frequenze molto ristretta se non singola, ma ognuno sarà diverso dall' altro), il mio lavora su una frequenza associabile allo scassato veloce / brake bumps, quelle vibrazioni che quando arrivi a fine discesa t'impediscono poi di riaprire le dita parliamo di livello di scassato medio, ma ad alte velocità
In pratica, quando lo monti, avverti nettamente meno vibrazioni trasmesse dalla forca alle manopole e puoi guidare più rilassato; indirettamente potenzialmente puoi alzare il tuo ritmo di riding
Questo a grandi linee, montandolo all' anteriore, sulla testa dello stelo (montato sui foderi avrebbe un'altro comportamento)
Montandolo al posteriore vicino al perno ruota, è meno avvertibile a livello di guida ma aiuta un sacco ad ottimizzare l'aderenza della ruota in staccata
Per provarlo, attualmente ne ho solo 2 e devi per forza di cose trovarmi in un park, per il resto non ho problemi a lasciartelo testare, anzi ben contento, più rider lo provano e più feedback porto a casa
Il mio intento è di sviluppare un mass damper low cost; vorrei metterlo in commercio, e stò cercando di capire come farlo in maniera più professionale possibile, probabilmente aiutandomi con la vetrina del mio sospensionista a cui darei l'esclusiva
Sicuramente in questo momento, stò attirando sul prodotto grande attenzione visto che lo stò facendo provare a più big del settore DH in italia

Ottimo
se vuoi ci sentiamo in privato!

 

[gattobastardo]

Ottimo
se vuoi ci sentiamo in privato!

quando vuoi, invito valido per chiunque voglia provarlo

 

[gattobastardo]

Dopo un' iniziale entusiasmo, i primi 2 prototipini di mass damper sono stati bocciati, sia dal sottoscritto che da gente ben piu veloce di me.
Settimana scorsa, in gara a Semmering per la terza tappa di IXS, ho testato una nuova versione del mass damper con massa maggiorata corsa più lunga e molle decisamente più strong; direi che sono vicino al prodotto definitivo per quanto riguarda massa e molle, visto che mi è stato chiesto in prestito da un rider di coppa del mondo per la run di gara
Oggi mi son messo all' opera per stampare una versione meno obrobriosa da vedersi e con il suo collarino di fissaggio per forcelle diametro 38/40mm, spero di riuscire a finirlo in tempo per consegnarlo in val di sole

 

[gattobastardo]

oramai è diventato il mio thread

21 ore di stampa 3d


una ripassata veloce ai fori per togliere il materiale di supporto, pronto per la WORLD CUP in val di sole

 

[torakiki.gt]

top!!!

 

[gattobastardo]

top!!!

non è che sabato sei in Aprica?

 

[torakiki.gt]

non è che sabato sei in Aprica?

eh purtroppo no, ho già in programma un giro in e-bike
ma in aprica c'è un Park?