MPEG4
Francamente non ti so rispondere. Non mi sono mai preso la briga di studiare la classificazione di cui parli che fra l'altro credo si presti ad interpretazioni troppo elastiche per poter veramente indicare la difficoltà di un percorso.
Marzocchi 55 RC3
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
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Francamente non ti so rispondere. Non mi sono mai preso la briga di studiare la classificazione di cui parli che fra l'altro credo si presti ad interpretazioni troppo elastiche per poter veramente indicare la difficoltà di un percorso.
gargasecca
Il maestro
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Francamente non ti so rispondere. Non mi sono mai preso la briga di studiare la classificazione di cui parli che fra l'altro credo si presti ad interpretazioni troppo elastiche per poter veramente indicare la difficoltà di un percorso.
Siccome mi sembra un passaggio "cazzuto"....era ancora + interessante la prova della forcella...ovvero....facendo quel passaggio le sensazioni che ha dato al biker sono state quelle di sicurezza e stabilità....giusto?
o-o
insomma promossa o bocciata? io ho una 55 ata2, da fermo effettivamente sento un rumore dato (credo) dal gioco tra foderi e steli, xò in marcia nn si avverte proprio. il mio unico disappunto è il tst2, usato una volta mi si è rotto...da allora in salita abbasso la forcella a 120 il ke la rende anke +rigida.
la mia era un piccola digressione
volevo sapere se la forcella provata vi è piaciuta, se la consigliate (rapp qualità-prezzo) oppure no
promossa o bocciata?la mia era un piccola digressione
volevo sapere se la forcella provata vi è piaciuta, se la consigliate (rapp qualità-prezzo) oppure no
non è così facile dire ok o ko in modo definitivo.
piaciuta in discesa. no in salita.
qualità/prezzo?
forse costa un pò troppo
ciao
Visto che siete entrambi possessori di una Lyrik (muldox a Molla e Ser 2 step se non ricordo male), potete fare un confronto tra la vostra Lyrik e la 55 RC3? Che ne so curva di compressione, sensibilità sui piccoli urti, precisione delle regolazioni, precisione nello sterzo, scorrevolezza da ferme, carico di stacco, ecc.
Mi incuriosice sta 55 RC3 perchè si è sempre parlato abbastanza bene di questo sistema. Inoltre essendo a molla non dovrebbe avere i problemi della cartuccia ATA, quindi sulla carta sembrebbe a posto. Se il funzionamento è al livello delle concorrenti, potrebbe essere una valida scelta.
Mi incuriosice sta 55 RC3 perchè si è sempre parlato abbastanza bene di questo sistema. Inoltre essendo a molla non dovrebbe avere i problemi della cartuccia ATA, quindi sulla carta sembrebbe a posto. Se il funzionamento è al livello delle concorrenti, potrebbe essere una valida scelta.
ciao Dany,
si ricordi bene.io ho 2-step.
LYRIK: la 55 RC3 non ha niente da invidiare alla Lyrik se non l'impossibilità di abbassarla in salita (e il peso). Nel complesso sembra molto più rigida rispetto alla RockShox
CURVA COMPRESSIONE:come scritto nel test, leggermente "vuota" nella parte centrale. si compensa aumentanto RC3 a scapito del carico di stacco e sensibilità ai piccoli urti. da ferma non sembra lavorar benissimo (solo impressione perchè poi in corsa dice la sua).
è una alternativa se non fai molta salita (per i 160mm e per il peso)
ciao
Stesse impressioni. Dove questa 55 perde irrimediabilmente rispetto alle Lyrik abbassabili è in salita, sia per il peso che soprattutto per i 160mm fissi. E' una forcella "strana" se vogliamo, perchè la provi da fermo e pensi di avere per le mani una ciofeca (gioco fra steli e foderi, attrito di stacco elevato, scorrimento ruvido), ma una volta in movimento va dannatamente bene.
La forcella ci ha dato un'impressione di sicurezza e stabilità in generale, al di là di quel singolo passaggio dove comunque non ha creato alcun problema.
Cavoli pensavo l'avessero eliminato il "difetto" del gioco fra steli e foderi invece....che sia una caratteristica delle forche a molla di marzocchi?Lo aveva anche la mia z1 del 2004 sin da nuova
Ti dà si l'impressione che sia una ciofeca ma poi quando vai manco lo si sente.
Bravi ragazzi per il test
Ciao
Le sensazioni che avete descritto sono equivalenti al comportamento della mia 66RC3 del 2008. Comportamento che non mi ha mai entusiasmato: affonda molto nella prima parte, mettendoti in difficoltà sul tecnico trialistico e si indurisce da metà in poi rendendone difficile sfruttare l'escursione nello sconnesso. Sulla mia 66 influisce relativamente poco la regolazione della RC3 agendo su tutta la curva di compressione ma non variando la progressione. Passato a Protone ho risolto riducendo anche il peso di 500 grammi circa.
Concordo sui particolari come chiusura, passacavi e qualità costruttiva in genere. Gioco sui foderi avvertibile ma più che una sensazione fastidiosa da fermo non lascia, quando vai non lo avverti nemmeno. Per 900 e rotti euro avrei meritato di meglio....
Concordo sui particolari come chiusura, passacavi e qualità costruttiva in genere. Gioco sui foderi avvertibile ma più che una sensazione fastidiosa da fermo non lascia, quando vai non lo avverti nemmeno. Per 900 e rotti euro avrei meritato di meglio....
Anch'io sul ripido e tecnico preferisco una forcella un po' più "sostenuta". Il lato positivo è che quando la forcella lavora nella parte centrale di travel - ed in teoria dovrebbe essere la maggior parte del tempo - si mangia tutto.
La 55 del test comunque l'abbiamo ampiamente provata sul tecnico/lento, e sia a me che a Ser è parsa molto precisa.
a questo punto sarebbe interessante paragonare questa 55 alla 36 Van...qualcuno le ha provate entarmbe???
Potrebbe essere una forca interessante ma 900 neuri mi sembrano davvero tanti..non sono noccioline
Fili86RaceFace
Biker marathonensis
- 25/7/08
- 4.111
- 75
- 0
- 39
- Bike
- Ride life. Ride GIANT - Ride on 26 rims
Io ho una 55 ma versione base e mi trovo bene ma il prezzo della base e tanto cmq la top gamma è assurdo
perdonatemi se mi intrometto e saro' schietto nell'esprimere la mia idea. secondo me al mondo non esiste una forcella per bici che puo' costare quasi 1.000 ma vedo che la tendenza dei polli e' sempre quella di farsi spennare. inoltre anche se fosse possibile che una forcella costasse 1.000 mi aspetto che abbia un idraulica di serie A con tanto di regolazioni per basse e alta velocita', senza contare le varie regolazioni di estensione e compressione in idraulica piu' il precarico molla. una forcella ad aria e' una cagata pazzesca e non funzionera' mai a dovere.
[MENTION=195188]devilred[/MENTION]
Cominciamo proprio bene visto che sei fresco di registrazione:
Andare a guardare che e' un thread del 2009 nooo?
Le considerazioni tue che riporti mi sembrano da disturbatore Troll e per niente interessanti , ed in piu' mi sembra che tu abbia anche da rivedere il linguaggio che utilizzi.............. non ti pare?
Cominciamo proprio bene visto che sei fresco di registrazione:
Andare a guardare che e' un thread del 2009 nooo?
Le considerazioni tue che riporti mi sembrano da disturbatore Troll e per niente interessanti , ed in piu' mi sembra che tu abbia anche da rivedere il linguaggio che utilizzi.............. non ti pare?
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