Ma che _acchio di chiave ci vuole?!?

[vespaio]

Mi serve una chiave per tirare i raggi dei CrossMax.
Purtroppo quella di plastica fornita con le ruote se n'è andata da tempo, deboluccia com'era...
Questa fantomatica chiave, dal catalogo Mavic, sarebbe la M40494.

Su CRC, davvero forniti per quel che riguarda gli attrezzi, ce ne sono un paio:
Park Tool:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18081
Mavic:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3842

La seconda sembrerebbe essere quella giusta, ma c'è scritto not the correct size for prebuilt MAVIC wheels such as Crossmax etc..., e non ci sono altre misure o altre chiavi Mavic disponibili. E ovviamente nessun riferimento ai codici Mavic...
Che dite? Qualcuno di voi usa una di queste? Altri suggerimenti?
Quella Park Tool è un po' anomala come tiraraggi...
THX!

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[chemical biker]

quella della park tool dovrebbe funzionare sui crossmax

 

[Max74]

Ti serve questa. Quella che hai postato (la seconda) è per le bussole dei cerchi Mavic serie 819 e similari.
La Park Tool non l' ho mai usata e non mi esprimo.

 

[monorotula]

Si, consiglio la chiave in metallo, anche se costa una follia. Quella in plastica è una vera vergogna.

 

[kobaia]

ma che nippli c'ha????

coi nippli quadri la chiave te la fai in casa con 30 secondi di mola a disco e lima...

 

[gattonero]

ma che nippli c'ha????

coi nippli quadri la chiave te la fai in casa con 30 secondi di mola a disco e lima...

Ma ceeeeerto, e sicuramente riesci anche a tirare i raggi alla tensione giusta vero???

Pensa che le nuove chiavette che stanno uscendo hanno una segoma per fare presa su tutti e quattro gli angoli, proprio per non rovinare il nipple...
Quando devi tirare i raggi a 130-140kg di tensione ti serve una chiavetta che sia moooolto precisa, ed anche il modo corretto di girarla, fidati o-o

 

[freemark]

Ma ceeeeerto, e sicuramente riesci anche a tirare i raggi alla tensione giusta vero???

Pensa che le nuove chiavette che stanno uscendo hanno una segoma per fare presa su tutti e quattro gli angoli, proprio per non rovinare il nipple...
Quando devi tirare i raggi a 130-140kg di tensione ti serve una chiavetta che sia moooolto precisa, ed anche il modo corretto di girarla, fidati o-o

quoto!!io sono passato dai rovinanipples tondi da 1 € a un giranipple serio ke prende il nipple da tutti e 4 i lati e devo dire ke e' mooolto meglio!!

 

[kobaia]

bo non so i kg, li tiro "a sentimento" come mi ha insegnato il mio meccanico di moto (ho avuto in passato seri problemi di raggiatura sul motard)

ma con la mia chiavetta fatta in casa mi faccio la centratura e la campanatura tute le volte che voglio, 5 minuti e via.. e i nippli sono tutti buoni.

sarò io che sono bravo %$))

ah ovviamente la chiave ci vuole precisa, non deve ballare, nè essere di burro sennò si spana... ho usato una vecchia chiave inglese...

 

[monorotula]

L'argomento del topic era la chiave per i nippli crossmax, l'idea di farsela da soli è difficilmente realizzabile.

 

[kobaia]

difatti,... il mio commento era solo che sono nipples "sfigati" come forma.

 

[gattonero]

bo non so i kg, li tiro "a sentimento" ...

Ah, ecco, questo spiega tutto....

 

[kobaia]

funziona...
per la moto e per la bici.. basta saperlo fare

 

[gattonero]

funziona...
per la moto e per la bici.. basta saperlo fare

No, non è il temine esatto.
"può funzionare" è più corretto

I raggi della ruota vanno mandati alla massima tensione possibile, va da sè che "ad occhio" (o "a sentimento") non si può fare, ed una chiave imprecisa rovina i nipples specie se sono in Ergal e/o autobloccanti

 

[vespaio]

Ti serve questa. Quella che hai postato (la seconda) è per le bussole dei cerchi Mavic serie 819 e similari.
La Park Tool non l' ho mai usata e non mi esprimo.

Grazie gente.
MAX, non è che sai anche qualche sito dove reperirla, no?

Altrimenti mi tocca andare di Park Tool.
o-o

 

[TheGambler David]

funziona...
per la moto e per la bici.. basta saperlo fare

No non direi e il fatto che stai sempre li a registrare ne è la dimostrazione

 

[TheGambler David]

Grazie gente.
MAX, non è che sai anche qualche sito dove reperirla, no?

Altrimenti mi tocca andare di Park Tool.
o-o

qui trovi la park:

ebay

e qui la Mavic:

GloryCycles

 

[cerrotorre]

la trovi in Italia online p.e. da www.cicliambrosini.com

 

[TheGambler David]

la trovi in Italia online p.e. da www.cicliambrosini.com

mamma santa e benedetta ma 100 euro a un webmaster per un sito appena decente non sarebbero ben spesi?!

 

[gattonero]

No non direi e il fatto che stai sempre li a registrare ne è la dimostrazione

Tre mesi fa ho fatto ad un tizio una ruota leggera: DT4.1, Mozzo XTR 28 fori e DT Revolution 2.0-1.5 con nipple autobloccanti.
Il tizio e' sui 75kg ed ogni tanto si spara qualche garetta nelle Midlands/Peak district.
L'altro giorno e' venuto a farsi cambiare la catena, per curiosita' ho controllato la ruota, "l'hai fatta controllare da qualcuno?" "no", era ancora perfetta :-?

 

[TheGambler David]

Tre mesi fa ho fatto ad un tizio una ruota leggera: DT4.1, Mozzo XTR 28 fori e DT Revolution 2.0-1.5 con nipple autobloccanti.
Il tizio e' sui 75kg ed ogni tanto si spara qualche garetta nelle Midlands/Peak district.
L'altro giorno e' venuto a farsi cambiare la catena, per curiosita' ho controllato la ruota, "l'hai fatta controllare da qualcuno?" "no", era ancora perfetta :-?

si, io ricordo la differenza fra il mio primo paio di ruote assemblate da un tedesco (dt fr+mavic ex829+dt supercomp+dt pro lock brass) che ogni tanto dovevo registrarle

ed il mio secondo paio (hope bulb+atomlab trailpimp+dt apline III+dt pro lock brass) fatte da me e tensionate da un meccanico di moto che ci sa fare che non hanno mai avuto bisogno di una centratura dopo la prima

approposito, nella tua guida citi i cerchi buoni e quelli non buoni. Atomlab non la citi ma dovendo farlo dove la metti?