Ma io sono molto scettico sul fatto che lo spray possa allungare la vita dei cuscinetti anzi come dici tu non farebbe altro che attirare dello sporco.
Certo che se ascoltassimo i meccanici i nostri portafogli sarebbero molto piu' leggeri.Stavolta ho coniugato perfettamente i verbi cosi' le maestrine non mi mettono il meno.Polemiche a parte pero' che consiglio del kaiser.Ma secondo te e' un suggerimento valido quello di ruotare di 90 gradi i cuscinetti del carro?Secondo me si.
Se sono paralleli , li puoi anche ruotare altrimenti se sono come i miei a contatto obliquo sarebbe un disastro
Ok ma forse,spero,non mi sono spiegato bene. Intendo dire che se ,senza smontare il
Ahhh si allora si, ma cosa vuoi tra sfilarlo e ruotarlo essendo messo per interferenza si rischia comunque, l'idea però è buona
Io dico di girare non l'anello esterno ma solo quello interno . Ci vuole solo un nanosecondo .
No l'anello interno cambia nulla, perchè il carico comunque è distribuito, la componente di spinta viene data sia in alto che in basso e poi tende probabilmente a ruotare da solo perchè è preciso nell'albero ma con una tolleranza non interferente, solo le versioni con contrasto interno sono ben solide , cosa che non è la mia. Il problema è che il cuscinetto lato basso drive è quello che ne busca più di tutti, perchè risente anche della flessione del carro sotto la spinta della gamba che non sembra ma mette il sistema davvero sotto stress, sopratutto con i rapporti che usiamo. Poi ogni tanto va smontato e ispezionato magari lo ruoti manualmente ed hai comunque già cambiato la posizione. Il fatto serio è che quando un cuscinetto inizia ad attaccare va cambiato tanto in qualsiasi posizione tu lo metta attacca comunque
