Leva freno a disco idraulico durissima!!!

[MARK77]

Ciao ragazzi ho un quesito da porgervi sperando che qualcuno riesce a svelare l'alcano.
Possiedo una specialized epic m4 (biammortizzata) che monta freni a disco idraulici slx, ora quando faccio strada normale ma anche discese non molto impegnative tutto va come dovrebbe, da un po' di tempo quando invece faccio delle discese impegnative dove ci sono massi rocce quindi e' inevitabile l'uso maggiore dei freni, a fine discesa dove ho maggiormante utilizzato il freno posteriore, la leva mi diventa durissima............
Cosa succede? E' un problema di pinza, di pompante di cerchio di disco nessuno a saputo risolvere mai quest'alcano terribile
vi prego datemi una mano...
Ciao a tutti
e grazie

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[offROADisNOTaCRIME]

normalmente l'uso intensivo di un freno comporta l'allungarsi della corsa e la "burrosità" della leva...

diventa duro... nel senso che la leva è dura da tirare? o che riduce la sua corsa?

alex

 

[scr1]

Leve dure solitamente il pompante , ma la shimano strano.

hai provato a spurgare bene l'impianto??

Hai provato , togliendo gli inserti , se i pistoni fuoriescono bene e con facilità dalla sede??

Non è che hai messo troppo olio e quando l'impianto si scalda la camera di compensanzione non tollera la dilatazione , ed il freno praticamente frena da solo??

Controlla anche quando ti succede se la ruota sia frenata , in tal caso, hai un espanzione dell'olio non corretta

 

[MARK77]

Perfettamente........ Come hai detto tu dovrebbe essere al contrario, invece e' proprio dura da tirare diventa quasi un pezzo di marmo......

 

[scr1]

Leve dure solitamente il pompante , ma la shimano strano.

hai provato a spurgare bene l'impianto??

Hai provato , togliendo gli inserti , se i pistoni fuoriescono bene e con facilità dalla sede??

Non è che hai messo troppo olio e quando l'impianto si scalda la camera di compensanzione non tollera la dilatazione , ed il freno praticamente frena da solo??

Controlla anche quando ti succede se la ruota sia frenata , in tal caso, hai un espanzione dell'olio non corretta

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[MARK77]

Leve dure solitamente il pompante , ma la shimano strano.

hai provato a spurgare bene l'impianto??

Hai provato , togliendo gli inserti , se i pistoni fuoriescono bene e con facilità dalla sede??

Non è che hai messo troppo olio e quando l'impianto si scalda la camera di compensanzione non tollera la dilatazione , ed il freno praticamente frena da solo??

Controlla anche quando ti succede se la ruota sia frenata , in tal caso, hai un espanzione dell'olio non corretta

Per quanto concerne il pompante non ti so' dire ma l'impianto e' nuovo di zecca non l'ho acquistato di seconda mano, e sopratutto non ci sono mai caduto.
Per quanto concerne invece lo spurgo l'ho fatto fare al montaggio dei freni; e circa 1 settimana fa', quindi 2 volte nel giro di 3 mesi, credo che se c'ea' troppo olio se ne dovevano accorgere, o per lo meno eliminarlo se sono seri.........
maaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!

 

[}ReN{]

O fore è un problema di ritorno dei pistoncini..

 

[MARK77]

O fore è un problema di ritorno dei pistoncini..

No ne capisco tantissimo ma supponendo che fosse un problema di ritorno dei due pistoncini della pinza del freno posteriore non dovrebbero essere grippati sempre?? anche nelle discese poco impegnative???

 

[bis]

No ne capisco tantissimo ma supponendo che fosse un problema di ritorno dei due pistoncini della pinza del freno posteriore non dovrebbero essere grippati sempre?? anche nelle discese poco impegnative???

Sembra piu' un problema di andata ... dei pistoncini e visto che si manifesta sotto stress, probabilmente legato allo smaltimento delle temperature.
Quando il problema si manifesta, si potrebbe provare ad aprire la valvola usata per lo spurgo (lato ganasce), giusto per valutare se il problema e' su, zona leve, o sotto zona pistoni. Potrebbe bastare farne uscire poco, per capire.

 

[MARK77]

Sembra piu' un problema di andata ... dei pistoncini e visto che si manifesta sotto stress, probabilmente legato allo smaltimento delle temperature.
Quando il problema si manifesta, si potrebbe provare ad aprire la valvola usata per lo spurgo (lato ganasce), giusto per valutare se il problema e' su, zona leve, o sotto zona pistoni. Potrebbe bastare farne uscire poco, per capire.

sCUSAMI STAI DICENDO CHE APPENA SI VERIFICA IL PROBLEMA DELL'INDURIMENTO...... DEVO APRIRE LA VALVOLA DI SPURGO??
COSA DOVREBE USCIRE ARIA OPPURE OLIO, MI SPIEGHERESTI COME SI FA
SONO DISPERATO LI PROVERO' TUTTI I SISTEMI...

 

[MARK77]

Ragazzi sono sceso giu' in garage e' ho controllato la leva del freno..
l'ultima uscita e stata lunedi', ancora la leva nn e' ritornata e' rimasta di marmo ho notato guardando la pinza dl freno che i pistoncini sono un po' piu' usciti rispetto al normale cioe' non sono completamente infilati nel corpo della pinza quando non schiaccio il freno, puo' essere che si vedono un po' perche' la pasticca e' un pochino consumata?? oppure devono credere alla storia del rientro dei pistoncini, se cosi' fosse come devo comportarmi?? e perche' mi fa questo difetto solo quando sono sotto stress i freni??
grazie ancora a chi mi volesse aiutare

 

[bis]

sCUSAMI STAI DICENDO CHE APPENA SI VERIFICA IL PROBLEMA DELL'INDURIMENTO...... DEVO APRIRE LA VALVOLA DI SPURGO??
COSA DOVREBE USCIRE ARIA OPPURE OLIO, MI SPIEGHERESTI COME SI FA
SONO DISPERATO LI PROVERO' TUTTI I SISTEMI...

L'idea e' che, se mentre hai il problema, apri la valvola che sta sul corpo pinze, (normalmente usata per lo spurgo), premendo il freno, dovresti notare o:
che e' ancora duro ad indicare un problema nella zona leva
che e' morbido, ad indicare che il problema e' nella zona pinze.
Sicuramente nel secondo caso uscira' liquido dei freni e quindi servira' un po' di sensibilita' sulla leva del freno, per capire la situazione prima di svuotare il circuito.

Da quel che leggo, se la leva e' ancora bloccata, potresti fare la prova nel tuo garage - sempre meglio che in fondo ad una discesa tormentata.