Sì, esistono dei kit di trasformazione. Io ho i tubeless e non tornerei indietro perché ti permettono di tenere una pressione minore e avere più grip e aderenza. Puoi tenerli anche più duri e con dentro il liquido antiforatura. Difatti più di una volta mi è capitato di sentire uscire un po' di aria, ma subito il buco si è chiuso e non mi sono neanche fermato. Se buchi forte, togli la valvola, metti la camera d'aria e riparti. Con quelli normali, se fori, devi cambiare la camera sempre.Quindi mi stai dicendo che a livello di "riparazione" un tubeless è + comodo di un pneumatico con camera?
Wow!
A 'sto punto sono incuriosito: avevo letto da qualche parte che è possibile trasformare le proprie ruote normali in tubeless, è vero?
Userei quelli a camera per risparmiare sul peso. Ma per esempio alla Gimondi 2006 li ho messi e ho bucato 3 volte in 15km...
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