beh...è evidente che una maggior rigidezza (e maggior leggerezza) comporta una perdita di "comfort" a tutto vantaggio della maggior efficacia sui rilanci e sulle salitone...tale rigidità strutturale però è certamente in parte compensata dall'utilizzo del tubeless che consente piena operatività del sistema rotante anche a pressioni sensibilmente più basse rispetto alle ruote "basiche" da camera. Non dimentichiamo che comunque sempre di XC si parla e che quindi la tipologia di terreno è quella peculiare a questa disciplina...non è che ci si mette a frequentare assiduamente le pietraie con una scale.