Club Le vostre Scott Scale qui (parte 11)
- Creatore Discussione tostarello
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le bici nascono con il mono ma il telaio in zona deragliatore e identico alla 935 920 etc. Quindi puoi mettere o togliere quello che vuoi.
Infatti, ho detto che il telaio non lo prevede (nel senso che per la vendita nasce appunto con il mono) non che sia impossibile montarlo, poi ognuno mette ciò che vuole come hai detto tu.
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Sono veramente curioso di vedere cosa partoriranno sia in campo mono che per doppia.😊👍
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credo che nel tempo ho visto tutte le tue bike dalla 910 alla bmc passando per scale pro rc e adesso di nuovo scott sl che dire sono tuo fans.....secondo me un bel paio di ruote in carbonio sarebbe la sua morte, per quel che riguarda il mono ne ero entusiasta all inizio ho fatto anche de lle buone gare, ma per come pedalo io mancano rapporti duri da spingere.
Grazie Ale sempre troppo gentile.....Beh effettivamente qualche bici l'ho provata e specialmente con le 29 penso di avere una piccola esperienza.Concordo al 100% con te il discorso ruote.Se altre migliorie saranno passeranno per le ruote.Anche se,credimi abbandonare queste Spline sarà difficilissimo.Un anno mai un problema che è uno nemmeno un raggio lento,ottima scorrevolezza,anche in piedi sotto sforzo non cedono di un mm insomma veramente una bella scoperta.Vediamo per adesso vado così in futuro..........
Avevo letto che volevano sapere la differenza con il telaio BMC un attimo di pazienza sto andando a fare un giro e poi con calma diró la mia.Due strade per lo stesso obbiettivo.
Avevo letto che volevano sapere la differenza con il telaio BMC un attimo di pazienza sto andando a fare un giro e poi con calma diró la mia.Due strade per lo stesso obbiettivo.
Ciao a tutti, qualche foto (purtroppo di scarsa qualità) della mia nuova Scale 920 ritirata l'altro ieri. Oggi fatto il primo giretto di prova: semplicemente fantastica! Se il buongiorno si vede dal mattino credo proprio che mi divertirò parecchio con lei.
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mauru
Biker infernalis
- 21/2/13
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mi sa che sono daccordo, io sono scottista convinto ma come grafiche e colori non e' che facciano ste gran meraviglie, parere personale ovviamente, questa per lo meno è sobria e ricorda i colori racing di scott.
Premesso che come a tutti ogni tanto mi piace cambiare dopo un anno di BMC mi stavo guardando intorno cosi per curiosare.La prima scelta era o una BMC FS o una Cannondale FSI.Per vari motivi (con la BMC era ormai fatta)alla fine avevo desistito,poi per caso un giorno mi è capitato di riprovare una Scott RC di un mio amico in più questa colorazione SL mi piaceva tantissimo e ho iniziato a pensare ad un ritorno alla Scott.Ne ho trovato un taglia M a 150 km da casa sono partito e .......patatrac il gioco è stato fatto.
Le differenze parlo solo di quelle con BMC perchè le altre bici che avevo provato per la brevità dei test non mi permettono di essere attendibile per tutti.
BMC è una bici molto racing reattiva come nessun'altra,mi capitava delle volte di fare delle belle salite e arrivare in cima non convinto di come fossi salito.Nulla di più sbagliato,cronometro alla mano (nei limiti delle mia possibilità) i tempi erano sempre ottimi,una bici che ti aiuta?Si è proprio cosi,anche quando pensi mah boh.....niente, riusciva sempre a tirare fuori il meglio di te.Di contraltare questa sua esplosività comporta sui terreni molto accidentati ma soprattutto nelle discese ad una guida molto precisa e senza sbavature.In somma per me una bici pensata e ideata per chi gareggia una bici da provare per chi ha velleità agonistiche.
La Scott, facile ecco la parola, monti e ............vai.Sembra di essere dentro la bici affronti tutto con calma senza frenesia ma con efficacia.Per ordine,in salita e nei rilanci è un pò meno sprintosa ma una volta a regime di marcia anche questa sale senza ostacoli.In pianura differenze minime non avvertibili.
In discesa ragazzi qui non ce nè per nessuno.Io non sono uno specialista anzi una mezza seghetta,ma questa in discesa è di un altro pianeta e sono certissimo che anche tante full a parità di manico verrebbero lasciate dietro.
In somma la BMC racing, Scott tutto facile.
E alla fin fine con mio stupore i tempi migliori non sempre li ottiene il mezzo più sportivo.
Ieri su una dura salita di 3 km con pezzi tecnici e pendenze non da poco, oltretutto ben trafficata, con la soddisfazione di un quasi 53enne ho spuntato un per me ottimo quarto posto migliorandomi di una ventina di secondi.La BMC sarà super ma anche la Scott non va sottovalutata......
Le differenze parlo solo di quelle con BMC perchè le altre bici che avevo provato per la brevità dei test non mi permettono di essere attendibile per tutti.
BMC è una bici molto racing reattiva come nessun'altra,mi capitava delle volte di fare delle belle salite e arrivare in cima non convinto di come fossi salito.Nulla di più sbagliato,cronometro alla mano (nei limiti delle mia possibilità) i tempi erano sempre ottimi,una bici che ti aiuta?Si è proprio cosi,anche quando pensi mah boh.....niente, riusciva sempre a tirare fuori il meglio di te.Di contraltare questa sua esplosività comporta sui terreni molto accidentati ma soprattutto nelle discese ad una guida molto precisa e senza sbavature.In somma per me una bici pensata e ideata per chi gareggia una bici da provare per chi ha velleità agonistiche.
La Scott, facile ecco la parola, monti e ............vai.Sembra di essere dentro la bici affronti tutto con calma senza frenesia ma con efficacia.Per ordine,in salita e nei rilanci è un pò meno sprintosa ma una volta a regime di marcia anche questa sale senza ostacoli.In pianura differenze minime non avvertibili.
In discesa ragazzi qui non ce nè per nessuno.Io non sono uno specialista anzi una mezza seghetta,ma questa in discesa è di un altro pianeta e sono certissimo che anche tante full a parità di manico verrebbero lasciate dietro.
In somma la BMC racing, Scott tutto facile.
E alla fin fine con mio stupore i tempi migliori non sempre li ottiene il mezzo più sportivo.
Ieri su una dura salita di 3 km con pezzi tecnici e pendenze non da poco, oltretutto ben trafficata, con la soddisfazione di un quasi 53enne ho spuntato un per me ottimo quarto posto migliorandomi di una ventina di secondi.La BMC sarà super ma anche la Scott non va sottovalutata......
bella recensione roby, bisogna dire che il telaio scott e vecchio del 2011 se non per i forcellini posteriori modificati, e' un telaio top come geometrie attualmente nonostante i 4 anni quando la maggior parte delle persone parlava di angolo sterzo troppo aperto o di geometrie sbagliate, le altre marche ci stanno arrivando adesso.
Complimenti e bentornato in casa
Grazie.
Grazie. Anche per me la colorazione preferita nel catalogo di quest'anno e per fortuna corrispondeva all'allestimento/prezzo che mi interessava.
Concordo.
Grazie. Pesata con pedali XT, portaborraccia e portagarmin (taglia L): 10,940. Considerato che Scott dichiara 10,500 senza pedali in taglia M, mi pare che + o - ci siamo.
Più avanti ho in programma upgrade su ruote e forse monocorona.
Caspita ottimo peso.
Tu pensa che la mia sta a 10.5 pesantemente upgradata [emoji6]
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Anche la mia RC 26 per intenderci quella con il tubo sella integrato era un cavallino imbizzarrito.Per la 29 sottolineo una bici facile con geometrie azzecatissime,definirla comoda è sempre molto relativo,per esempio sarà più facile nella guida della BMC ma come comodità stiamo li non ho avvertito grandi differenze forse forse un 1% di comodità in più pensa te lo darei al BMC(anche se qui entra in gioco un altro fattore che andrebbe spiegato meglio la differenza delle taglie M fra Scott e BMC)
Con la 26 in salita si volava ma in discesa era quasi inguidabile.
Sembrava un telaio da strada adattato alla mtb.Il bello che ancora adesso ho provato delle bici con quelle filosofie costruttive anche se pian piano stanno cercando di rimediare cambiando ogni anno qualcosina o anche di più.
Per me troooooppo sottovalutato da tanti il progetto Scale 29.
Meglio così ce la godiamo noi.
Si non mi lamento. Ho dimenticato di specificare che ho tubelessizzato e latticizzato da subito le RORO evo (impressionante vedere quanto lattice fuoriusciva passando da parte a parte attraverso la gomma delle spalle dei RORO...alla fine per fortuna si son sigillate).
Ho visto le foto della tua 740. Mi piace molto, a mio parere hai fatto un bel lavoro.
Perche Scott per tenere basso il peso monta le Liteskin che sono di cartavelina, niente a che vedere con le Snakeskin, piu robuste e certificate tubeless.
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