secondo me ti stai facendo troppo paranoie in testa. Esci con uno che ha una full da trail così non è esagerata, fattela lasciare per una mezza giornata e porvala sia in salita che in discesa e poi decidi. Se no stiamo a parlare di aria fritta.
Le vostre Decathlon qui (parte 3)
- Creatore Discussione monorotula
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secondo me ti stai facendo troppo paranoie in testa. Esci con uno che ha una full da trail così non è esagerata, fattela lasciare per una mezza giornata e porvala sia in salita che in discesa e poi decidi. Se no stiamo a parlare di aria fritta.
Beh, quello che ho detto dovrebbero essere cose abbastanza veritiere... Non ho nessuno con una full quindi devo andare a supposizioni...
Ma in linea generale dovrebbe essere così, almeno da tutto quello che ho letto...
Ma in linea generale dovrebbe essere così, almeno da tutto quello che ho letto...
No, non credo.
Io non ho ancora inquadrato la tua "inquietudine", nel senso che ho l'impressione che quello che fai e quello che hai siano perfettamente commisurati, quindi in teoria non dovresti cercare altro che posti fighi dove andare nel w/e, e invece sei sempre a cercare di cambiare pezzi.;)
La necessità di cambiare secondo me ti centra come un pugno.
Ho deciso di provare gomme diverse mentre diventavo matto sul fondo fangoso. Arrivato in fondo non avevo dubbi, mezzi dubbi, forse dovrei. Pensavo: con questa gomma mi faccio male, provo altro. Penso che dovresti cambiare parti solo quando sei in questo stato di "certezza".
io sono uno che ama pedalare, prediligo i giri da tutta una giornata con lunghe salite, pure dislivelli tosti, ho inziato col frontino, sono passato a 120, poi 140 e ora se potessi, dopo averne provate un paio e essere uscito con chi le ha, passarei anche oltre con telai più rilassati perchè le trovo comunque super pedalabili, ma la cosa che fa la differenza è il piacere e il divertimento che ti danno nella guida.
L'unica cosa su cui le trovo inutili sono in giri in piano dove tanto non ci vado. Ma siam sempre lì, è inutile che ti butti in acquisto senza averne mai provata una e con tutti sti dubbi.
L'unica cosa su cui le trovo inutili sono in giri in piano dove tanto non ci vado. Ma siam sempre lì, è inutile che ti butti in acquisto senza averne mai provata una e con tutti sti dubbi.
visto che sei di Bergamo per me possiamo organizzarci per un giro con scambio bici, basta che le misure siano su per giu quelle.
Secondo me allora sei da xc. Magari con un 120 di escursione ma sempre da xc. Non so' di che tipo di sterrato parli ma su sterrato non scassato i 55km/h li ho toccati almeno per arrivare a fare qualche saltino, su scassato i 25/30 km/h si toccano.
Comunque sul ragionamento non sbagli, una full come la 9.1 diciamo che hai la possibilita' di fare un xc piu' aggressivo grazie al fatto che assorbe gli urti meglio. Io te l'ho detto vista la possibilita' della forca che puoi portarla a 120 prova sulla 5.3 e vedi che sensazioni provi. Una front resta sempre molto piu' pedalabile ripetto alla full e puoi sempre alleggerirla molto di piu'.
Una bella prova su trail, o approfittando di qualche vicino del forum, o di qualche test-bike di sivende della zona, potrebbe essere risolutiva.
Un ragazzo del mo gruppo ha preso un usato (trek) dopo che il sivende gli ha lasciato provare la biga per un giorno intero, in pratica se l'è pedalata sul suo sentiero di riferimento, l'ha trovata perfetta e se l'è accattata. Secondo me una ottima opportunità di provare front vs full, full da 100 vs da 140 e così via.
ale dopo il tuo commento il mio ironico "e allora pedala" di ieri inizia ad assumere una connotazione piu realistica 
Io concordo con gamestorming, per quel che fai ora non ti serve nulla di piu di ciò che gia hai a livello di bici, anzi direi che quel che ti serve è un po di tecnica di guida..20 all'ora in discesa sterrata non troppo pietrosa (anche se i commenti sulla velocità lasciano un po il tempo che trovano visto che dipende dal percorso) è una velocità bassa, da passeggiata, anche per una bici da xc. Per dire, io non ho ne una gran bici, ne sono tanto bravo a guidare, ma posso dire che su un single track in mezzo alla pineta, con radici qua e la, a 40-50 all'ora ci si arriva, come velocità di punta...20 all'ora con una bici da 150mm di escursione, beh...è una velocità da far ridere chiunque, ma li hai visti come vengono giu dalle discese i tizi con le bici da freeride? a quella velocità nemmeno li sfrutti i millimetri di escursione...a dire il vero non ne sfrutti nemmeno 100...
Secondo me, lascia perdere ulteriori upgrade che non ti servono, mettiti su e pedala...
PS piccola digressione riguardo alle front da 120: che io sappia la maggior parte dei telai front da xc sono compatibili con forcelle da 120, e forcelle tipo la reba possono essere portate a 120 semplicemente rimuovendo uno spessore dentro.
Io concordo con gamestorming, per quel che fai ora non ti serve nulla di piu di ciò che gia hai a livello di bici, anzi direi che quel che ti serve è un po di tecnica di guida..20 all'ora in discesa sterrata non troppo pietrosa (anche se i commenti sulla velocità lasciano un po il tempo che trovano visto che dipende dal percorso) è una velocità bassa, da passeggiata, anche per una bici da xc. Per dire, io non ho ne una gran bici, ne sono tanto bravo a guidare, ma posso dire che su un single track in mezzo alla pineta, con radici qua e la, a 40-50 all'ora ci si arriva, come velocità di punta...20 all'ora con una bici da 150mm di escursione, beh...è una velocità da far ridere chiunque, ma li hai visti come vengono giu dalle discese i tizi con le bici da freeride?
a quella velocità nemmeno li sfrutti i millimetri di escursione...a dire il vero non ne sfrutti nemmeno 100...Secondo me, lascia perdere ulteriori upgrade che non ti servono, mettiti su e pedala...
PS piccola digressione riguardo alle front da 120: che io sappia la maggior parte dei telai front da xc sono compatibili con forcelle da 120, e forcelle tipo la reba possono essere portate a 120 semplicemente rimuovendo uno spessore dentro.
Ciao ragazzi! Vi riporto la mia mail che ho scritto alla Deca...e non viene cagata.
"Buongiorno! Avrei bisogno di assistenza alla mia 5.3 mod. 2010. Dopo circa 2000km (di cui 500 di single tracks) la mia RR presenta il cerchione dietro da sostituire (storto + bozzato sul fianco), il forcellino (o il deragliatore...) storto (ci son bozzi).
Potrei avere gentilmente un preventivo su quanto andrei a spendere cambiando con materiale equivalente il cerchio posteriore e nel caso peggiore il deragliatore posteriore (SRAM X5)...regolando anche l'anteriore e ingrassando i mozzi.
Vi ringrazio dell'attenzione. "
Secondo voi quanto andrei a spendere? NON voglio fare il minimo upgrade...la 5.3 rimane e deve rimanere il mattone da allenamento
Grazie mille!
Paolo
"Buongiorno! Avrei bisogno di assistenza alla mia 5.3 mod. 2010. Dopo circa 2000km (di cui 500 di single tracks) la mia RR presenta il cerchione dietro da sostituire (storto + bozzato sul fianco), il forcellino (o il deragliatore...) storto (ci son bozzi).
Potrei avere gentilmente un preventivo su quanto andrei a spendere cambiando con materiale equivalente il cerchio posteriore e nel caso peggiore il deragliatore posteriore (SRAM X5)...regolando anche l'anteriore e ingrassando i mozzi.
Vi ringrazio dell'attenzione. "
Secondo voi quanto andrei a spendere? NON voglio fare il minimo upgrade...la 5.3 rimane e deve rimanere il mattone da allenamento
Grazie mille!
Paolo
se vuoi un consiglio prendi la roba nel mercatino e lascia perdere il deca, visto che non si tratta di interventi in garanzia.
Il forcellino è reperibile tranquillamente negli shop online se non sbaglio...
Il forcellino è reperibile tranquillamente negli shop online se non sbaglio...
L ho fatto ieri per la prima volta' ed e' semplicissimo, basta avere i due attrezzi, ci sono anche i video su you tube. Altrimenti una volta preso il cerchio gli porti la ruota dal meccanico e in 2 minuti lo traferisce.
il video eccolo
Sostituzione pacco pignoni - Mtb - YouTube
però se lo devi fare una tantum non conviene comprare gli attrezzi (anche se non costano una follia...) vai dal meccanico e in 5 min. lo cambia
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Sicuro? Il forcellino ti serve per la TUA bici... si trovano online per le singole case?
E' che non so come vedere se è il deragliatore o il forcellino...sulla gabbia ci son un paio di segni inquietanti (ricordo bene la legnata eheh)...
metti le foto (e mettine una di tutto il gruppo visto da dietro, il piu perpendicolarmente possibile)
- Stato