Le mie prime ruote

[Big Steak One]

Quindi fammi capire una cosa,tu porti le ruote tensionate in media a 173kgf(lato drive) per poi calcolare in base alla pressione un detensionamento per arrivare al valore stimato di 120kgf?!?!Secondo me non hai letto bene i vari consigli che ti hanno riportato...

No aspetta non facciamo confusione....
Precedentemente mettendoli a 100 mi sono ritrovato gli spaghetti scotti dopo 30km.
Siccome sono un profano e siccome non ho i valori della casa ho fatto secondo l'ultimo metodo descritto e per la fretta non do misurato con copertone camera gonfi alla mia solita pressione, ossia 45psi.
Domani smonto dalla notte e quando torno a casa misuro e vi informo se "l'esperimento" ha funzionato.

Tu cosa suggerisci? Completa il tuo pensiero in modo da insegnarmi cose che ho imparato a tentoni

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[Nig]

Come consigliato da Scr1 di solito la tensionatura media delle ruote va da 100a 120Kgf (tralasciando specifiche singole per ogni costruttore)...questa misura viene effettuata a ruota nuda perchè la misura varia con lo pneumatico gonfio anche con 0,5 bar.
Se tu hai tensionato a 100kgf e poi hai trovato degli spaghetti allora vuol dire che c'è qualcosa che non torna...questo potrebbe dipendere dalla qualità dei raggi,dei nipples,se effettivamente hai ottenuto una tensionatura omogenea(tralasciando la lettura del tuo strumento alquanto discutibile e se vuoi in pvt ti spiego il perchè) e se hai prestressato i raggi( questo in fase di assemblaggio...non è il tuo caso ).

 

[Big Steak One]

Come consigliato da Scr1 di solito la tensionatura media delle ruote va da 100a 120Kgf (tralasciando specifiche singole per ogni costruttore)...questa misura viene effettuata a ruota nuda perchè la misura varia con lo pneumatico gonfio anche con 0,5 bar.
Se tu hai tensionato a 100kgf e poi hai trovato degli spaghetti allora vuol dire che c'è qualcosa che non torna...questo potrebbe dipendere dalla qualità dei raggi,dei nipples,se effettivamente hai ottenuto una tensionatura omogenea(tralasciando la lettura del tuo strumento alquanto discutibile e se vuoi in pvt ti spiego il perchè) e se hai prestressato i raggi( questo in fase di assemblaggio...non è il tuo caso ).

Grazie per l'intervento Nig, inizialmente quando mi sono ritrovato gli spaghetti erano a 70-60kgf[emoji33]
Sempre fatto tutto a ruota nuda.
Misurate le tensioni stamattina dall'ultima tensionatura senza dare vibrazioni al TM e con pressione a 40 psi...da 26 a 25 lato libero e da 28 a 27 lato disco[emoji39]
Si i cerchi ho scoperto che sono una vera emme...
E non credo che Hot si infurierà se darai consigli sul sistema che ho adottato per misurare (vibration control[emoji23] ) cosi da poter condividere anche ad altri[emoji6] [emoji106]
In attesa di autocostruirmi la dima prendendo spunto da questa della VAR

 

[Big Steak One]

Grazie per l'intervento Nig, inizialmente quando mi sono ritrovato gli spaghetti erano a 70-60kgf[emoji33]
Sempre fatto tutto a ruota nuda.
Misurate le tensioni stamattina dall'ultima tensionatura senza dare vibrazioni al TM e con pressione a 40 psi...da 26 a 25 lato libero e da 28 a 27 lato disco[emoji39]
Si i cerchi ho scoperto che sono una vera emme...
E non credo che Hot si infurierà se darai consigli sul sistema che ho adottato per misurare (vibration control[emoji23] ) cosi da poter condividere anche ad altri[emoji6] [emoji106]
In attesa di autocostruirmi la dima prendendo spunto da questa della VAR

Dima VAR...in alluminio...secondo me, da profano, la migliore ed è questa che farò nella mia officina[emoji6] [emoji106]

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[scr1]

Grazie per l'intervento Nig, inizialmente quando mi sono ritrovato gli spaghetti erano a 70-60kgf[emoji33]
Sempre fatto tutto a ruota nuda.
Misurate le tensioni stamattina dall'ultima tensionatura senza dare vibrazioni al TM e con pressione a 40 psi...da 26 a 25 lato libero e da 28 a 27 lato disco[emoji39]
Si i cerchi ho scoperto che sono una vera emme...
E non credo che Hot si infurierà se darai consigli sul sistema che ho adottato per misurare (vibration control[emoji23] ) cosi da poter condividere anche ad altri[emoji6] [emoji106]
In attesa di autocostruirmi la dima prendendo spunto da questa della VAR

Ciao Grande
Credo che siano economici, ma potrebbero essere economici anche i raggi, e tendono a stirarsi, di fatto tu metti a tensione e il materiale si allunga .
Se così fosse, o cambi la raggiatura con quella in acciaio, tipo sapim o altro oppure fai uno sforzo e cambi ruote

 

[Hot]

Dima VAR...in alluminio...secondo me, da profano, la migliore ed è questa che farò nella mia officina[emoji6] [emoji106] Vedi l'allegato 259339

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Sembra una barra portapacchi

 

[tunerz]

@Hot tra un mesetto o due inizierò anche io ad assemblare un set si ruote..non farò tutto tutto come te,ma mi basta riuscire a montarle e portarle al negozio solo per tensionarle e centrarle..ti chiederò sicuro aiuto

Ma già che ci sono,come ti sei regolato per la lunghezza dei raggi?

 

[Hot]

tralasciando la lettura del tuo strumento alquanto discutibile e se vuoi in pvt ti spiego il perchè

Per favore, perdici due minuti e spiegalo in chiaro in questo thread, sarebbe utile a me e a molti altri.
Thx

 

[scr1]

Sembra una barra portapacchi

Portasurf

 

[Big Steak One]

Ciao Grande
Credo che siano economici, ma potrebbero essere economici anche i raggi, e tendono a stirarsi, di fatto tu metti a tensione e il materiale si allunga .
Se così fosse, o cambi la raggiatura con quella in acciaio, tipo sapim o altro oppure fai uno sforzo e cambi ruote

Per ora non ancora. In acciao...sono in acciaio. L'acciaio sapim non lo conosco ma mi istruisco. Acquistata il 9 luglio vedrò si fare un po di casino col concessionario e non dimenticare "l'invisibilità" dei dati produttore rivalendomi su questo. O mi trova i dati p glieli attorciglio al collo[emoji35] [emoji36] [emoji35] [emoji36]
Ho visto dei Mavic[emoji39] [emoji39] [emoji39] nel mercatino a 200€...ma aspetto di vedere i risvolti della faccenda e fino a che i miei saranno stremati.
Dai tutto sommato ora vanno bene, l'anteriore ha una lieve "pancetta" su un tratto di 7/8cm ma trascurabile con copertone montato.
Poi non dimenticare una cosa (ma forse non lo sai)...il 13 una Tedesca impazzita mi ha fatto fare un capitombolo e c'è l'assicurazione di mezzo. Tre giorni fa mi hanno fatto anche la perizia...vedremo

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[Big Steak One]

Sembra una barra portapacchi

Le appendici che appoggiano sulla ruota sono identici[emoji23] [emoji23] [emoji23]

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[Hot]

@Hot tra un mesetto o due inizierò anche io ad assemblare un set si ruote..non farò tutto tutto come te,ma mi basta riuscire a montarle e portarle al negozio solo per tensionarle e centrarle..ti chiederò sicuro aiuto

Ma già che ci sono,come ti sei regolato per la lunghezza dei raggi?

Per il montaggio ho seguito un tutorial passo passo, con qualche aggiustamento. Quando sei pronto ricontattami che ti recupero il link.
Per la lunghezza dei raggi ci sono vari "calcolatori" online. Io ho usato quello di DT Swiss

 

[scr1]

Per ora non ancora. In acciao...sono in acciaio. L'acciaio sapim non lo conosco ma mi istruisco. Acquistata il 9 luglio vedrò si fare un po di casino col concessionario e non dimenticare "l'invisibilità" dei dati produttore rivalendomi su questo. O mi trova i dati p glieli attorciglio al collo[emoji35] [emoji36] [emoji35] [emoji36]
Ho visto dei Mavic[emoji39] [emoji39] [emoji39] nel mercatino a 200€...ma aspetto di vedere i risvolti della faccenda e fino a che i miei saranno stremati.
Dai tutto sommato ora vanno bene, l'anteriore ha una lieve "pancetta" su un tratto di 7/8cm ma trascurabile con copertone montato.
Poi non dimenticare una cosa (ma forse non lo sai)...il 13 una Tedesca impazzita mi ha fatto fare un capitombolo e c'è l'assicurazione di mezzo. Tre giorni fa mi hanno fatto anche la perizia...vedremo

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La tedesca ti ripaga le ruote, dunque non sbatterti più di tanto
Non è colpa di chi vende se la casa non pubblica i valori di tensione , lui purtroppo è nel mezzo.
Io sono convinto che con 120 Kg sei a posto

 

[RS]

Ho una minima esperienza nel montaggio e centratura ruote dopo aver seguito un corso. Forse sbagliando, ma nelle ruote che monto penso prima alla centratura e alla campanatura, mentre la tensione dei raggi la verifico a lavoro quasi ultimato, come controllo, anche perché il tensiometro della Park Tool è molto poco preciso. Cosa ne pensate?


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[scr1]

Ho una minima esperienza nel montaggio e centratura ruote dopo aver seguito un corso. Forse sbagliando, ma nelle ruote che monto penso prima alla centratura e alla campanatura, mentre la tensione dei raggi la verifico a lavoro quasi ultimato, come controllo, anche perché il tensiometro della Park Tool è molto poco preciso. Cosa ne pensate?


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Non è poco preciso, è uno strumento dinamometrico che deve dare una lettura abbastanza veritiera.
Chiaramente un DT Swiss digitale va meglio , ma a parte il costo non sarebbe da acquistare per il numero di ruote che un soggetto amatore può vedere o controllare.
Io invece lo ritengo molto utile e con un buon occhio si tara la raggiatura molto omogenea-
Il soggetto @Big Steak One One è comunque partito da ruote assemblate.
La tecnica sarebbe quella di portare vicina alla tensione massima il lato drive , per poi campanare con la tensione del lato non drive che viene di conseguenza. Dunque il metodo sarebbe diverso

 

[Big Steak One]

Ho una minima esperienza nel montaggio e centratura ruote dopo aver seguito un corso. Forse sbagliando, ma nelle ruote che monto penso prima alla centratura e alla campanatura, mentre la tensione dei raggi la verifico a lavoro quasi ultimato, come controllo, anche perché il tensiometro della Park Tool è molto poco preciso. Cosa ne pensate?


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Da parte mia che mi considero neanche un novizio....ma meno, prima i raggi li sentivo con le dita, almeno il TM1 è un inizio[emoji39]

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[scr1]

Da parte mia che mi considero neanche un novizio....ma meno, prima i raggi li sentivo con le dita, almeno il TM1 è un inizio[emoji39]

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Il PT va benissimo, altrimenti poi si esagera

 

[Big Steak One]

Non è poco preciso, è uno strumento dinamometrico che deve dare una lettura abbastanza veritiera.
Chiaramente un DT Swiss digitale va meglio , ma a parte il costo non sarebbe da acquistare per il numero di ruote che un soggetto amatore può vedere o controllare.
Io invece lo ritengo molto utile e con un buon occhio si tara la raggiatura molto omogenea-
Il soggetto Big Stek One è comunque partito da ruote assemblate.
La tecnica sarebbe quella di portare vicina alla tensione massima il lato drive , per poi campanare con la tensione del lato non drive che viene di conseguenza. Dunque il metodo sarebbe diverso

Cosi facendo...i raggi portati a giusta tensione non farebbero variare anche il lato opposto? Dovendo comunque ricontrollarli e ricalibrarli seppur di poco? Oppure restano intonsi?

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[Big Steak One]

Il mio metodo appreso via via è: due a due, lato destro e lato sinistro, gli opposti sempre a due a due via via...e in ultimo, non avendo la dima ricontrollo generale in serie per piccoli aggiusti.

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[scr1]

Cosi facendo...i raggi portati a giusta tensione non farebbero variare anche il lato opposto? Dovendo comunque ricontrollarli e ricalibrarli seppur di poco? Oppure restano intonsi?

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Bravo, infatti se guardi, io ho scritto vicino alla tensione massima o desiderata, perchè poi quando campani si tensionano maggiormente