Pensa… magari hai fatto una salita su asfalto e magari pure dopo delle pallosissime ripetute … e per scendere hai 2 alternative…altro asfalto in discesa o una figata del genere…boh io non capisco come si faccia a dire che son mezzi limitati…
Le gravel con il manubrio dritto sono come le vecchie MTB?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Molto molto bello!!! Ma guidare con quelle gomme devi essere veramente bravo!!!
Complimenti
Nemmeno io. Se poi ti dico che delle ripetute o di altro me ne frego, e mi interessa solo girare per divertimento...
Questi sono due giri "attorno a casa mia" che si fanno con la gravel, molto, ma molto più di gusto che con la MTB.
https://www.strava.com/activities/6058423742 (quello dei due video che ho messo)
https://www.strava.com/activities/6088439054 (quello della scorsa settimana, che domani penso di rifare un po' variato, adesso che c'è il foliage in Cansiglio non me lo voglio perdere)
Entrambi, uniti, e con un pezzo ulteriore, formano il percorso del "GAB", Gran anello bellunese, un giretto di 250 km x 4700 d+ pensato apposta per la gravel. Adesso poi è in preparazione un percorso "lungo" da 300 km x oltre 6000 d+...
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Ma dai siamo seri, con una front da XC perdi sicuramente qualcosa su asfalto ma riesci a fare tratti del genere in estrema sicurezza e con divertimento, invece che a chiappe strette. E probabilmente recuperi pure sia in salita che discesa parecchio del tempo perso in asfalto.
Se vogliamo spingere il mezzo oltre le proprie possibilità allora i ragionamenti sono infiniti. Poi si può fare tutto compreso single track con un osso di bici rigida e gommine minimal,non mi sembra il suo, e soprattutto non mi sembra alla portata di tutti.
Ha un utilizzo limitato se si considera per quello che è nata e che fa meglio di altri, cioè stradoni bianchi pianeggianti o con poca pendenza.
Appena si muove da questa ristretta tipologia di percorsi prende paga sia da una parte (asfalto) che dall'altra (sentieri). Tra l'altro anche per stradoni bianchi secondo me prende paga da una bdc ma è sicuramente più comoda.
Sulla parte di off-road ha pure un grosso limite di sicurezza, e quindi probabilmente di divertimento.
Certo avere una MTB e una bdc costa di più trattandosi di due bici invece di una, ma a fronte di un risparmio di soldi secondo me si accettano molti compromessi
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Non voglio convincere nessuno a prendere una gravel.
Ma sei troppo legato al concetto di velocità legato ad un segmento.
Come diceva @ottomilainsu certi percorsi che con una mtb non direbbero molto con una gravel acquistano un altro significato.
Su single track semplici io mi diverto un pò di più con la gravel diventando un pò più ‘’pepati’’ e fidati impari tantissimo ad ammortizzare di braccia e a bilanciare col corpo…
Non me faccio un discorso di risparmio tipo un 1mezzo al posto di due… io la
Mtb la voglio perchè non ti racconto che ci fai drop di un metro e rock garden…
E’un mezzo diverso…
Ripeto, se guardo i video mi sorprendo di quanto una gravel possa fare ma a logica veduta ci vuole molta tecnica e gamba. Per questi percorsi prendo una mtb front in carbonio, mi sento più sicuro e mi diverto di più. Per strade bianche e leggero sterrato viva la gravel, per me rimane una valida seconda bici.
Anche la scott ne dà una definizione perfetta portandola in sezione 2 e lì comprendi i limiti che vengono detti proprio dal costruttore.
Anche la scott ne dà una definizione perfetta portandola in sezione 2 e lì comprendi i limiti che vengono detti proprio dal costruttore.
Tutto bene, però essendo per natura mtbiker, nei singletrack vorrei una mtb, intesa come manubrio dritto, gomme ciccie e via discorrendo.
Onestamente ci sono single track che con una front odierna con cerchi dai 25 in su che possono tenere pressioni molto basse sembra di andare su asfalto…se la zona non offre molto di più, vioi fare giri misti che sono spettacolari ,penso @ottomilainsu abbia il top,oppure in casi come il mio avendola sostituita alla bdc riesco ad avere un minimo di divertimento anche in allenamento ed evitarmi statali piene di macchine,hai la bici perfetta…
Poi chiaro se voglio un giro bello tosto in mtb uso altro così come se voglio fare esclusivamente asfalto…ma è dall’inizio che lo diciamo…
L'unica bici a cui ho rinunciato senza rimpianti è stata quella da strada, per quello che è il mio interesse non aveva più alcun senso, in quanto se voglio farmi un giro su strada lo faccio pure con la gravel gommata giusta, ma se in qualsiasi momento mi gira di tagliare per la stradina, taglio e me ne frego del fondo stradale.
Per il resto c'è sempre la MTB,. front o full a seconda di quello che mi interessa. Ma il mio frontino ha come forcella una Pike da 120 mm, gomme Magic Mary da 2.35"... non è propriamente un bolide da XC.
La logica della "prestazione sul segmento" la applico se mi va, se per quel segmento ho la bici adatta.
Peraltro, se invece di girare con la fissa della prestazione, si andasse in giro per il gusto di divertirsi, forse sarebbe gran meglio per tutti e certi discorsi non avrebbero più senso.
Per il resto c'è sempre la MTB,. front o full a seconda di quello che mi interessa. Ma il mio frontino ha come forcella una Pike da 120 mm, gomme Magic Mary da 2.35"... non è propriamente un bolide da XC.
La logica della "prestazione sul segmento" la applico se mi va, se per quel segmento ho la bici adatta.
Peraltro, se invece di girare con la fissa della prestazione, si andasse in giro per il gusto di divertirsi, forse sarebbe gran meglio per tutti e certi discorsi non avrebbero più senso.
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Dipende dai punti di vista...
Per la mia esperienza "con una front da XC perdi sicuramente qualcosa su asfalto" = ti sembra di avere un aratro dietro...
"riesci a fare tratti del genere in estrema sicurezza e con divertimento, invece che a chiappe strette."= beh a sto punto ci compriamo una full da DH così siamo in una botte di ferro
. Immagino che se si cerca di affrontare un percorso che non è alla propria portata ci si spaventa, a prescindere dalla bici...Io alla fine nei sentieri vicino casa uso la gravel, perché con la mtb non avevo più stimoli... Cioè, bello passare e fregarsene dei sassi e delle radici, però dopo un po' stufa. C'è chi il divertimento lo ritrova con sentieri più difficili e chi con una bici che rende gli stessi percorsi più difficili.
Beh prima si dovrebbe capire quali sono le sue possibilità. Strade bianche ok a prescindere, ma anche su sentieri S0/S1 ci si diverte... Dopo dipende da quanto uno è abile nella guida e dal setup della bici.
"Ha un utilizzo limitato se si considera per quello che è nata e che fa meglio di altri", beh vale per tutte le bici. Una XC su asfalto o su sentieri da DH va male uguale...
Insomma si torna alla questione fondante dell'autoreferenzialità da web: se qualcosa non interessa a me allora non può interessare a nessuno e se qualcuno lo usa è un decerebrato dal marketing...
Come se solamente la gravel fosse un prodotto del marketing...Insomma si torna alla questione fondante dell'autoreferenzialità da web: se qualcosa non interessa a me allora non può interessare a nessuno e se qualcuno lo usa è un decerebrato dal marketing...
Anticipazione: oggi ho portato la mia gravel a fare un giretto un bel po' più cattivo del solito. Il sentiero in cresta del Cansiglio, un tripudio di sassi, radici, buche, buche con palta, sassi, buche con palta... (cit.)
Report completo nell'apposita discussione.
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Qualsiasi prodotto che arriva sul mercato è stato "creato dal marketing", compresa la carta igienica del discount.
Non lo è? Cos'è una gravel? Se lo sai spiegamelo perché io mica ho capito.Come se solamente la gravel fosse un prodotto del marketing...
Anticipazione: oggi ho portato la mia gravel a fare un giretto un bel po' più cattivo del solito. Il sentiero in cresta del Cansiglio, un tripudio di sassi, radici, buche, buche con palta, sassi, buche con palta... (cit.)
Report completo nell'apposita discussione.
Vedi l'allegato 485736
Sto vedendo in contemporanea gravel con attacchi per borse e parafanghi, gravel Aero e gravel biammortizzate, tu sai cos'è il gravel? Quale è l'obiettivo? Ora ci sono pure le gare.
Sarò limitato io...ma davvero non ho capito. So solo che hanno la piega e le gomme più o meno tassellate
Visto il notevole successo e appunto la versatilità del mezzo si stanno specializzando sempre di più.
Rimane sempre un mezzo per percorsi misti con meno limitazioni possibili.
Poi chi punta ai viaggi ne sceglierà o equipaggerà una per quello chi punta alle prestazioni altro… anche le bdc mica sono tutte uguali…ma appunto sono limitate al solo asfalto…
"Specializzando" non mi era venuto in mente, dopo i recenti sviluppi e presentazioni la reazione è stata "non sanno più cosa inventarsi".
Comunque se le vendono hanno ragione loro ovviamente, io faccio fatica a seguire gli acquirenti mica i venditori
Usare la gravel per percorsi nettamente da mtb è una sfida che moltiplica il lato di mortificazione della carne insito nel ciclismo, il vantaggio che ottieni nei trasferimenti e a salire, per leggerezza e rendimento, lo compensi massacrandoti di fatica in discesa.
Perchè diciamolo, la discesa, anche se diversamente, è cmq faticosa, e con una bici che ti obbliga a fare con gambe e braccia il lavoro degli ammortizzatori e di un telaio con giuste quote lo diventa doppiamente. Non è solo questione di velocità che puoi tenere, richiede molto più impegno e tecnica.
Personalmente, infatti, mi sono divertito a fare percorsi un pò "oltre" con bici rigide di impostazione stradale, è un ottimo modo per rivitalizzare giri in chiave diversa ed uscire dal seminato, poi siccome sono vecchio e stanco, hanno cominciato a venire fuori borsiti, dolori articolari vari, e la schiena e i polsi, ecc. e quindi ho capito che era una faccenda per giovani, persone fisicamente molto a posto, o amanti dell'automortificazione, appunto...
Perchè diciamolo, la discesa, anche se diversamente, è cmq faticosa, e con una bici che ti obbliga a fare con gambe e braccia il lavoro degli ammortizzatori e di un telaio con giuste quote lo diventa doppiamente. Non è solo questione di velocità che puoi tenere, richiede molto più impegno e tecnica.
Personalmente, infatti, mi sono divertito a fare percorsi un pò "oltre" con bici rigide di impostazione stradale, è un ottimo modo per rivitalizzare giri in chiave diversa ed uscire dal seminato, poi siccome sono vecchio e stanco, hanno cominciato a venire fuori borsiti, dolori articolari vari, e la schiena e i polsi, ecc. e quindi ho capito che era una faccenda per giovani, persone fisicamente molto a posto, o amanti dell'automortificazione, appunto...
se consideri che le MTB si suddividono in almeno 10-12 sottocategorie con usi e destinazioni diverse non mi pare strano che le ci siano 2-3 tipi di GRAVEL...
Pensa alle fat bike alle quali tante le paragonano come fenomeno esclusivamente di marketing… quanto sono durate? Se una qualsiasi cosa inizia ad avere un successo tale che praticamente tutte le grosse aziende iniziano ad averne due declinazioni a catalogo io la vedo dura definirla solo marketing…
Poi chiaro se a uno piace la bdc ‘’pura’’ e in sterrato vuole solo andare con mtb io non ci vedo nulla di male…