Mi dareste un consilgio generale? Con un budget inferiore a 2500€ voi cosa compreresste? Sto valutando al 80% un usato e non saprei se orientarmi verso una carbon 3 del 2014/2013 oppure una carbon 2 un pelino piú datata con la stessa cifra.
Inoltre mi hanno detto che per via della campanatura della ruota posteriore che la rende rigida la flash "non ha bisogno" del perno passante al posteriore? Siete d'accordo?
É vero che il telaio flash é "abbastanza morbido" per esempio rispetto ad una scale?
Grazie!
La campanatura rigida riguarda la FS-I ma indirettamente il tuo discorso investe anche il progetto Flash.
Ecco uno dei nodi principali per i quali personalmente ritengo la F29 un capolavoro di bicicletta rispetto a tutta la concorrenza.
Cannondale ha capito, a differenza di molti altri costruttori (Specialized compresa), che le biciclette a carro rigido non necessitano di ulteriore rigidità al posteriore ma, al contrario, di morbidezza.
Il punto della questione è che
la rigidità non è sempre un valore assoluto da rincorrere. Dipende da caso a caso, da componente a componente, da bici a bici, da utilizzo a utilizzo. Infatti, nelle front Cannondale non soltanto ha lasciato il QR con la sua elasticità, ma ha brevettato i forcellini "Speed Save" con una stratificazione di carbonio a maggiore incidenza di resina al fine di donare una leggerissima elasticità al carro e permettergli di copiare meglio il percorso senza perdere in rigidità. Questi forcellini lavorano in sinergia con il "Delta Seat post", ovvero un'altra geometria brevettata dell'impianto "tubo sella-MC-forcelini".
Il QR tra l'altro facilita lo smontaggio e il rimontaggio della ruota in gara rispetto al PP.
La stessa comodissima geometria slooping della Flash con avantreno alto e tubo obliquo basso è straordinariamente efficace nel donare una comodità in sella che altre front si sognano, e che nelle gare più lunghe si tramuta in prestazione. Per chi è soltanto un amatore invece questa comodità si traduce principalmente in piacere di guida. Il chè non è poco.
