Per quel che riguarda la trasmissione, considerando che con la sx trail da 160-170mm di escursione che sfiora i 16kg e non ha una geometria studiata esattamente per grandi pedalate giro con il 36 davanti (e pedivelle da 170mm) accoppiato a una cassetta 11-32, facendo giri anche di 50 km e oltre 2000 d+ con salite toste senza problemi, ho optato per una soluzione un pò atipica per la fat. Davanti guarnitura 22/36 e dietro cassetta da strada 11-28 con cambio a gabbia corta per limitare al massimo lo sbattimento della catena. Staremo a vedere!
L'alternativa era monocorona davanti da 32 e cassetta 11-34 o al massimo massimo 11-36, soluzione che avevo provato su una Salsa Mukluk. I padelloni al posteriore proprio non riesco a farmeli paicere, è più forte di me. Però ho paura che un 32-11 come rapporto massimo mi faccia frullare un pò troppo in certe situazioni. Per ora proviamo così, poi deciderò se il 22 davanti serve o se se ne può fare anche a meno
Io sono 1.80 e ho preso la 18' con stem da 50mm, mi sembrava una buona soluzione.
le fat vanno considerate come le 29 e quindi a parità di wat il rapporto dovrà essere necessariamente più morbido se non vuoi sputare sangue!!!
se vai di monocorona non più grande del 28 ma un 26 andrebbe meglio abinato dietro assolutamente con un 42, invece l'11-36 dietro lo metterei almeno con la doppia 22-36
io ho scelto la 18 perchè ha l'orizzontale virtuale più lungo di appena 3mm rispetto alla mia SX taglia m, sulla quale monto un attacco da 35mm. Quindi anche tenendo conto che OnOne consiglia la 20" solo per gente da 1.85m in su con cavallo da 84cm penso di aver fatto la scelta giusta.mi sembra la scelta giusta di optare per una M al posto di una L, se sei a cavallo tra 3 taglie la più piccola è sempre preferibile ma in questo caso l'attacco dovrebbe essere più adeguato, io credo che ti troveresti meglio con un 70... uno dei pregi della fat è proprio la sua pedabilità confronto alle enduro ma non si dovrebbe svilirne troppo le geometrie pedalatorie IMHO
Quoto....addirittura sono più di una 29"....perciò col pacco pignoni da strada e la 36 davanti mi sa che non andrai molto lontano.....magari mi sbaglio e hai le gambe di Hulk!!!!ma credimi....con i rapporti sbagliati potresti rimanere deluso della bike!!!le fat vanno considerate come le 29 e quindi a parità di wat il rapporto dovrà essere necessariamente più morbido se non vuoi sputare sangue!!!
se vai di monocorona non più grande del 28 ma un 26 andrebbe meglio abinato dietro assolutamente con un 42, invece l'11-36 dietro lo metterei almeno con la doppia 22-36
mi sembra la scelta giusta di optare per una M al posto di una L, se sei a cavallo tra 3 taglie la più piccola è sempre preferibile ma in questo caso l'attacco dovrebbe essere più adeguato, io credo che ti troveresti meglio con un 70... uno dei pregi della fat è proprio la sua pedabilità confronto alle enduro ma non si dovrebbe svilirne troppo le geometrie pedalatorie IMHO
Quoto....addirittura sono più di una 29"....perciò col pacco pignoni da strada e la 36 davanti mi sa che non andrai molto lontano.....magari mi sbaglio e hai le gambe di Hulk!!!!ma credimi....con i rapporti sbagliati potresti rimanere deluso della bike!!!
Pronti...Questo mi interessa. Non tanto la tarsformazione in tubeless he non volgio adottare, ma la foratura dei cerchi. Hai qualche dritta da darmi/darci? Tipo procedura, diametro dei fori...grazie mille!
Pronti...
[url]http://youtu.be/sL6uzHr93ZY[/URL]
Personalmente, per togliere le bave, non userei il rullino abrasivo a lamelle (se non uno piccolino, col Dremel), ma uno sbavatore manuale, anche nella parte in vista del foro.
Danke! Carotatore da 32mm quindi?
Quoto....addirittura sono più di una 29"....perciò col pacco pignoni da strada e la 36 davanti mi sa che non andrai molto lontano.....magari mi sbaglio e hai le gambe di Hulk!!!!ma credimi....con i rapporti sbagliati potresti rimanere deluso della bike!!!
No..purtroppo ho deciso di fare il lungo(quanto mai..) e allora ho rimandato l'obbiettivo al prossimo anno.....ovviamente sul corto.....il percorso da 84 km secondo me non merita....troppi pezzi a piedi e troppi tappi!!!!c'è uno che ha fatto il corto con la fatboy credo!!!l'ha no pure fatto salire sul podio a fine gara!!!Mitico!!!
Anche'io ho usato lo stesso smussatore.....fori del.32!!appena avrò un po di tempo...e voglia...prendo i cerchi e li metto sull'alesatrice....magari al posto due fori ci faccio stelline e cuoricini!!![emoji6][emoji6]Pronti...
http://youtu.be/sL6uzHr93ZY
Personalmente, per togliere le bave, non userei il rullino abrasivo a lamelle (se non uno piccolino, col Dremel), ma uno sbavatore manuale, anche nella parte in vista del foro.
Vero aveva una khs!!!un mito!!Si è Lupo di Padova aveva la KHS 4000
Yes, 1"e 1/4...
Se poi hai anche un supporto (girevole) a colonna per il trapano (a filo!, se non hai un professionale a batteria) il lavoro viene meglio...
Di dove sei!?ho anche il trapano a colonna volendo
mi manca giusto il carotatore
ho anche il trapano a colonna volendo
mi manca giusto il carotatore
In una ferramenta attrezzata puoi acquistare (o se hai un amico idraulico che te la presta... loro le usano per forare i lavelli inox) una fresa a tazza tipo questa (in acciaio rapido, a spalla bassa), per max 20euro.
Non smoccoli come con quella del filmato e il foro viene tondo...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?