la piu' bella auto di sempre

[Jaky]

Una volta , tal Walter De Silva, diceva che la bella forma, è derivata dalla funzione che l'oggetto svolge.
Le macchine di F1, per esempio, come oggetti in se, sono bruttissime! Ma tutti sappiamo di cosa sono capaci e del perchè ci sono certe soluzioni tecniche esteticamente brutte...è proprio questo che dapprima le rende affascinanti e poi più le si osserva nei particolare, cogliendo il perchè una cosa è così piuttosto che cosà diventano oggetti stupendi...(e sono ancora ferme e spente...poi...è un'altra storia)

Prodotti MTB scontati

 

[david_jcd]

Una volta , tal Walter De Silva, diceva che la bella forma, è derivata dalla funzione che l'oggetto svolge.
Le macchine di F1, per esempio, come oggetti in se, sono bruttissime! Ma tutti sappiamo di cosa sono capaci e del perchè ci sono certe soluzioni tecniche esteticamente brutte...è proprio questo che dapprima le rende affascinanti e poi più le si osserva nei particolare, cogliendo il perchè una cosa è così piuttosto che cosà diventano oggetti stupendi...(e sono ancora ferme e spente...poi...è un'altra storia)

Potevano perlomeno degnarsi di darle un nome diverso...

 

[ciavranèis]

Gran designer Dè Silva.

Se Alfa Romeo non è morta lo si deve a lui e al suo collaboratore Wolfgang Egger (la 8C è roba del tedesco).

La tendenza a porre al centro del design la calandra storica di un marchio cominciò con la sua 156 del '97 e proseguì con la miglior media degli ultimi anni, la 147.

Oggi disegna Scirocco e Golf 6, dopo Ibiza (ecco perchè somigliava alla 147), Altea e varie Audi (calandra, A6, TT nuova - chissà se han prestato occhio ai flussi aerodinamici stavolta. La vecchia decollava).

Ha anche provato a reinterpretare la Miura.

 

[petit napoleon]

un paio di precisazioni:
che la 147 sia stata la migliore media in circolazione, permettimi, ho qualche dubbio....parliamo di migliore guidabilità della categoria, è più idoneo
la vecchia TT non decollava, ma si girava, per una cattiva calibrazione del diametro della barra antirollio posteriore: il richiamo prevedeva la riduzione del diametro della barra, la variazione dell'ancoraggio ai braccetti e la sostituzione dei tamponi elastici di fine corsa....l'alettone fu apposto per "calmare" le intemperanze del retrotreno oltre i 160 km/h.......chi sapeva usare SERIAMENTE la versione vecchia, ne preferiva il comportamento PRIMA del richiamo.....

 

[Jaky]

un paio di precisazioni:
che la 147 sia stata la migliore media in circolazione, permettimi, ho qualche dubbio....parliamo di migliore guidabilità della categoria, è più idoneo
la vecchia TT non decollava, ma si girava, per una cattiva calibrazione del diametro della barra antirollio posteriore: il richiamo prevedeva la riduzione del diametro della barra, la variazione dell'ancoraggio ai braccetti e la sostituzione dei tamponi elastici di fine corsa....l'alettone fu apposto per "calmare" le intemperanze del retrotreno oltre i 160 km/h.......chi sapeva usare SERIAMENTE la versione vecchia, ne preferiva il comportamento PRIMA del richiamo.....

Di 147 ne ho gudate come si deve un pò...onestamente mi è piaciuta...ma la migliore di categoria resta la golf...

 

[david_jcd]

che ne dite?

 

[BERSA]

che ne dite?

finalmente è tornata la gt1!! le porsche più belle secondo me....

 

[andrynuzzi]

mah che strano....sulla machhina c'è scritto gt9r.... mi sa proprio ke non è la gt1!!!!!!

 

[david_jcd]

mah che strano....sulla machhina c'è scritto gt9r.... mi sa proprio ke non è la gt1!!!!!!

forse è solo il nome che le hanno dato dopo averla elaborata...

 

[ADexu]

L'auto più bella di sempre è questa:

Almeno finchè non la cambio......

 

[flavionus]

sono d'accordissimo,io me le voglio ricordare così


o al limite così.........

quoto ........


la fortuna e' che adesso queste le trovi a buon prezzo ........

 

[tettabeta]

sponsor a parte... questa è il mio ammmore da sempre!

Chi e' l'autore di questo bel rendering ?

Gnap
(o )Beta

 

[ciavranèis]

un paio di precisazioni:
che la 147 sia stata la migliore media in circolazione, permettimi, ho qualche dubbio....parliamo di migliore guidabilità della categoria, è più idoneo
la vecchia TT non decollava, ma si girava, per una cattiva calibrazione del diametro della barra antirollio posteriore: il richiamo prevedeva la riduzione del diametro della barra, la variazione dell'ancoraggio ai braccetti e la sostituzione dei tamponi elastici di fine corsa....l'alettone fu apposto per "calmare" le intemperanze del retrotreno oltre i 160 km/h.......chi sapeva usare SERIAMENTE la versione vecchia, ne preferiva il comportamento PRIMA del richiamo.....

Come spazio interno, per fare un esempio, riconosco che Alfa non sia mai troppo generosa.

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Audu: pensavo fosse solo un problema aerodinamico. Grazie per le preziose (per me) info.

Ehm, a proposito di barre antirollio.
Che fine ha fatto l'idea della sospensione "contrattiva"?

 

[marco62]

e questa???
compreso il fuori di melone che la guida???

 

[Popi LTD]

Aston Martin DB9 o la Maserati GranTurismo...

 

[cheyax]

fiat doblò senza dubbio, puoi anche non smontare la ruota della bici per portarla, ma diciamo che va bene anche l'ariel nomad che ha un telaio tubolare a vista e si chiama come la santa cruz, praticamente una mtb

 

[red.hell]

 

[Ronin1975]

Grande!