salve ho trovato in vendita presso la FARAM un azienda locale di Rieti una mtb con ruota da 29 freni v brake cambio shimano 21 rapporti a leva estetica buona anche se i colori bianca e rossa non mi fanno impazzire ma il prezzo dell'offerta è 250,00 mi sembra un affare purtroppo vorrei darvi più indicazioni tecniche ma sono neofita in questo campo per favore datemi un consiglio la bici è nuova
la mia prima bici MTB 29
- Creatore Discussione mrmamo
- Data di inizio
sanvo
Biker serius
- 6/6/11
- 296
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- Bike
- Cube Fritzz l’endurona - Full Dynamix arrampicatrice - Rockrider vintage
Diciamo che non è proprio un'offerta imperdibile però se è quello che basta per i percorsi che farai prendila pure. Se vuoi puoi darci qualche info sull'uso che ne vorrai fare: asfalto e giri al parco o percorsi più impegnativi? Così ti possiamo aiutare meglio a decidere
l'idea del 29 con freni v-brake non mi piace proprio: ruota più grande ha bisogno di maggior forza frenante e il vbrake di certo non eccelle in questo...
Sembra come la fiat500 del 1958 con lo stella della mercedes.
250 euro, cerca un buon usato 26''
Prima di chiedere spiegazioni agli altri, qualche spiegazione dovresti darla tu.
In primis dirci che modello è.
Poi, come chiesto pure da Impa65, che percorsi ci faresti? Dove e come?
Che si tratti di una 29 con v-brake non da alcuna informazione utile a trarre alcuna conclusione per poter dare qualche consiglio.
Serve il modello, un link e/o la descrizione precisa della bici
Dalle mie parti 622 mm > 559 mm > 180 mm > 160 mm.
I v-brake hanno tutta la potenza che vuoi, il problema è prorio questo bloccano molto facilmente la ruota.
Non mi hai ancra risposto. La forza frenante non solo una questione di circonferenza.
La forza che imprime la pinza idraulica su un disco da 160, non è in relazione ad una pinza meccanica, e non in relazione ad un pattino di gomma azionato da una leva.
Ciao, personalmente se intendi impegnarti e poi cominciare a fare anche discese impegnative lascierei perdere i v-brake. Se c'è fango ed il cerchio è sporco vanno in crisi, e se sono discese lunghe tendono a surriscaldare e perdere potere frenante. Se invece è una bici da passeggio e pianura non avrai problemi...
Faram è affidabile come marchio ma la bici in questione sarà un paracarro.
Io non la prenderei anche solo per la forcella, almeno la Scale 960.
Io non la prenderei anche solo per la forcella, almeno la Scale 960.
Dipende da cosa cerchi.
E' una bici dignitosa per il prezzo, ma con i suoi limiti, come buona parte delle bici di quella fascia.
In italiano ha qualche senso quello che hai scritto?
Guarda, non possiamo diturbare il topic dell'amico che sta chidendo consigli. Studiati un po' le leve, e poi vedi che tutto ti sarà chiaro.
Ripeto: non mi hai ancora risposto. Fallo anche in privato se lo ritieni, così non disturbiamo gli "amici".
La mtb non è da studiare: bisogna pedalare, forte e tanto! Se solo pedalassi la metà di quello che pedalo io sapresti di cosa parlo.
Hai mai guidato una bici da ciclocross con disco da 140 in gara? Conosci l'effetto che fa dello sporco sui pattini in gomma? Hai mai pedalato su un rockgarden e frenato con un vbrake?
L'educazione, quella no, non te la posso spiegare in un tread e nemmeno con un tutorial...
Cercavo una bici dignitosa sui 700, con cui iniziare a fare qualche sgambata, questa l'ho trovata a 720, so che la forcella non è il massimo ma il cambio è tutto deore a 30v e il telaio sembra molto leggero. Allo stesso prezzo avevo visto anche la bottecchia gavia ma il telaio sembra un po più pesante.
Il sembra più pesante o non sembra, non è un buon metro di valutazione.
O lo è più pesante oppure non puoi dirlo.
Comunque, telaio escluso, sono bici molto simili. Unica differenza è che la Gavia ha la versione ad aria della XCR (o almeno dovrebbe).
EDIT: Discorso telaio, anche la Gavia ha un idroformato a spessore differenziato, poi qual'è meglio o peggio c'è da vederlo. Per valutarlo, secondo me l'unico modo è farci un giro e vedere con quale ti trovi meglio.
E pesarle entrambe. Così sei sicuro almeno di quel dato.
ti rispondo io e ti dico che hai sbagliato, un cerchio più grande con un freno v brake frena alla grande perchè il pattino tocca nel punto più esterno con un diametro maggiore rispetto alle 26"
mi son spiegato male ma una 29" con i v brake ha più senso di una 26 con i v brake
un freno v brake su una 29 economica ha la sua ragione di esistere, sempre meglio di un freno a disco del cavolo meccanico da 20€...
la mia ragazza ha una vitus 29 SS con v brake e frena alla grandissima