La mia dea Enduro SL, PARTE2

[lancaster]

Con questo settaggio hai migliorato le prestazioni in salita di conseguenza peggiorato quelle in discesa e sul guidato........perchè questa scelta?

Sulla guida di mdsjack* mi sembrava di aver capito l'esatto opposto:
In effetti consiglia la posizione LOW solo per le discese veloci & compatte.
Mentre per tutte le salite,le discese sconnesse ed i salti consiglia la HIGH.
Che ci sia un errore ? Interpreto male io ?

* http://www.mdsjack.bo.it/stuff/EnduroSL - Guida tecnica alle sospensioni.pdf

Prodotti MTB scontati

 

[wally73]

montando l'ammo su high sia alza il movimento centrale e quindi il baricentro. e si verticalizza lo sterzo. quindi miglior pedalalbilità in salita e reattività di sterzo. un minimo miglioramento della distanza da terra verso i gradoni.
di contro peggior stabilità sul veloce e leggerezza e nervosismo dello sterzo...
secondo me le cadute sono giustificate più dal fondo bagnato.
comunque l'sl è gia abbastanza rigida e nervosa davanti. dalle prove fatte quasi tutti se non ricordo male preferivano la posizione LOW.
però se i tuoi giri sono molto pedalati, discese lente e tecniche prova un po' di più lapos. HIGH. se salite e discese medio/veloci credo sia meglio LOW

 

[biganasso]

io lo uso su HIGH, per il semplice fatto che mi sembra di faticare meno in pedalata e perchè la bike è più reattiva. Discese veloci non ne faccio, lente e tecniche si, quindi mi trovo meglio così pur avendolo provato anche su LOW

 

[alxgravity]

Ma solo io non mi accorgo delle differenze tra LOW e HIGH????

Forse sono davvero troppo bravo???
scherzi a parte io lo uso su low per il semplice fatto che la bici mi piace più bassa...su high l'ho provata ma non mi cambia molto in salita...quando sono li che spingo penso solo a spingere mica alla posizione dell'ammo... poi Imho sempre parere personale

 

[wally73]

hai provato a mettere l'ammo su low e infilare gli steli forcella in posizione più bassa possibile sulle tacche? potresti avere il baricentro più basso e la posizione più caricata sul davanti...
la doppiapiastra permette anche questa regolazione che sulle mono non è possibile...

 

[lancaster]

Beh i miei giri di solito prevedono lunghe pedalate seguite da discese ripide e sconnesse... pertanto HI salendo e LO scendendo...

Sicuramente mi sono ormai assuefatto alla posizione LO.
Se avrò voglia di sperimentare continuerò, seguendo magari anche il consiglio di wally ... altrimenti rapido dietrofront e ritorno alle vecchie abitudini.

Ps.: ma cambiando le due posizioni si altera anche il lavoro del cambio ?
Ho dovuto ri-registrarlo subito dopo il cambio di posizione dell' ammo ... una coincidenza ?

 

[tango]

Beh i miei giri di solito prevedono lunghe pedalate seguite da discese ripide e sconnesse... pertanto HI salendo e LO scendendo...

Sicuramente mi sono ormai assuefatto alla posizione LO.
Se avrò voglia di sperimentare continuerò, seguendo magari anche il consiglio di wally ... altrimenti rapido dietrofront e ritorno alle vecchie abitudini.

Ps.: ma cambiando le due posizioni si altera anche il lavoro del cambio ?
Ho dovuto ri-registrarlo subito dopo il cambio di posizione dell' ammo ... una coincidenza ?

si direi che è proprio una coincidenza, a me quando avevo provato la variazione di assetto il cambio funzionava come prima

 

[amadei valter]

Finalmente l'ho preso il setpost della specialized telescopico da 100mm tutto completo di comando e filo e guaina , fa 589 gr.

 

[Antoo]

MMM prima o poi mi devo decidere anch'io a prenderlo solo che 600 gr sono davvero tanti, confido nelle future tecnologie

 

[amadei valter]

MMM prima o poi mi devo decidere anch'io a prenderlo solo che 600 gr sono davvero tanti, confido nelle future tecnologie

Si ma alla fine quello che ho ora pesa 255 ge per cui l'aumento di peso è 334 gr e poi la comodità che si ha lo dicono tutti che sull'Enduro è fondamentale.Io lo proverò a giorni.Tanto ho cambiato pedali da 622 gr a 380gr e la sella da 268 gr a 189 gr alla fine il peso è rimasto invariato.ma ci ho guadagnato in comodità.

 

[Antoo]

e lo so che sono solo 300gr ma io già monto il dhx 5 coil che sta sul kg + gomme michelin da 900gr l'una, il peso inizierebbe a farsi sentire...quest'inverno provo a metterla a dieta con formula the one 09, dhx 5 air e una coppia di gomme dal peso umano

 

[SuperDuilio]

Se non si tratta di masse che ruotano (cerchi, gomme, guarnitura, ecc.) il peso in più è veramente relativo e poi, come del resto hanno fatto tutti, una volta montato non puoi più farne a meno
Bravo Valter

 

[SuperDuilio]

e lo so che sono solo 300gr ma io già monto il dhx 5 coil che sta sul kg + gomme michelin da 900gr l'una, il peso inizierebbe a farsi sentire...quest'inverno provo a metterla a dieta con formula the one 09, dhx 5 air e una coppia di gomme dal peso umano

Antoo a mio avviso mettere gomme più umane sull'Enduro può essere pericoloso sopratutto se sei abituato a scendere a cannone e se mi dici che monti il mono a molla sarà sicuramente così.

 

[motobimbo]

...e poi la comodità che si ha lo dicono tutti che sull'Enduro è fondamentale.

a mio modo di vedere questo tipo di bicicletta, anzi...questo tipo di modo di andare in bicicletta non può prescindere dall'uso del telescopico e preferibilmente con comando remoto.

 

[SuperDuilio]

a mio modo di vedere questo tipo di bicicletta, anzi...questo tipo di modo di andare in bicicletta non può prescindere dall'uso del telescopico e preferibilmente con comando remoto.

.....aggiungerei che se monti quello remotato ti rendi conto che quello con la leva sotto sella è di una scomodità unica.

 

[Antoo]

Le gomme le devo sostituire, monto le michelin all terrain 2.35 per l'inverno mentre ora dovrei mettere i larsen 2.35 decisamente + leggeri e scorrevoli...il dhx coil lo trovo ottimo, ma alcuni ragazzi che escono con me usano il dhx 5 air e dicono che si trovano molto bene anche se non è sensibile come il coil e quindi mi hanno fatto salire la scimmia...

il telescopico sarebbe una manna dal cielo solo che costa 250€ (voglio lo specialized) che per ora sono troppi per le mie tasche...

 

[MAX80]

Quoto tutti quelli che ti stanno straconsigliando il telescopi......è essenziale e penso sia l'unico modo per goderti al pieno delle sue possibilità la biga in tutte le situazioni. Io ho 2 specialized e l'ultimo modello(montato sull'enduro 2010) lima quei piccoli difetti del 09...non scatta più da solo e non perde pressione(anche se permane un minimo gioco sulla sella, ma per nulla fastidioso).
Non c'è nulla da fare sul peso..se vogliamo divertirci in discesa qualche cosina in più dietro ce lo dobbiamo portare soprattutto sulle gomme....
CIAUZZ

 

[SuperDuilio]

il telescopico sarebbe una manna dal cielo solo che costa 250€ (voglio lo specialized) che per ora sono troppi per le mie tasche...

Io ho preso il KS i900-R con ben 12,5 cm di escursione e l'ho pagato 150 euro su hibike.....adesso costa 129

E' veramente ben fatto, non ha gioco laterale ed a mio avviso la leva di sblocco al manubrio è molto più bella.

 

[Antoo]

vado a vedere su hibike

è di nuovo a 169€...uffa

 

[SuperDuilio]

vado a vedere su hibike

è di nuovo a 169€...uffa

...ho sbagliato io a leggere, scusami ma ho guardato quello con la leva, anche io lo avevo pagato 169 euro che non sono pochi ma almeno risparmi un bel po' di eurozzi rispetto allo Specy.