Info mini v-brake

[Gira la ruota]

Stavo girovagando per la rete , e mi sono imbattuto nei mini v-brake.... quali sono i vantaggi? per caso hanno una frenata più potente, siccome devo cambiarli, ho visto questo e mi sono incuriosito, ma nella rockrider 340 della btwin possono montare senza problemi???

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[avalonice]

Accorciando le leve migliori la rigidità del sistema ma nello stesso tempo accorciando il braccio della leva riduci la modulabilità (riduci la corsa del tampone freno quindi tra on/off la distanza è minore), il tiraggio invece è invariato almeno così è indicato generalmente dai produttori, quindi risultano essere freni più potenti ma mano modulabili.
Sono soluzioni adottate generalmente da gravel o CX temo che su una MTB lo spazio per il pneumatico risulti troppo limitato o addirittura insufficiente creando problemi di montaggio e di accumulo di sporco, inoltre in alcuni casi non riusciresti ad allineare correttamente il tampone del freno col cerchio, avendo meno agio hai meno margini di errore e di regolazione.
Poi francamente io cerco freni modulabili la potenza frenante è niente senza modulabilità.
Lascerei perdere.

 

[Gira la ruota]

Chiarissimo ,grazie mille , rimango con i v-brake tradizionali allora

 

[avalonice]

Chiarissimo ,grazie mille , rimango con i v-brake tradizionali allora

suppongo che la 340 non monti dei freni di alta gamma con circa 30€ puoi montare dei freni decisamente migliori che sicuramente miglioreranno il feeling frenata

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forse è l'unico upgrade che ha senso su una bici del genere.

 

[Gira la ruota]

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forse è l'unico upgrade che ha senso su una bici del genere.

si si avevo gia pensato ai shimano, , beh avendo solo questo mezzo a disposizione e prtroppo avendo problemi seri in frenata di conseguenza mi trovo a dover cambiare apparato frenante, questa bixi poi mi è stata regalata quindi l'unica spesa che faccio è questa, e per i momento mi basta per poter frenare sicuro. aaahahahahaahaha grazie ;)

 

[Motubuntu]

Accorciando le leve migliori la rigidità del sistema ma nello stesso tempo accorciando il braccio della leva riduci la modulabilità (riduci la corsa del tampone freno quindi tra on/off la distanza è minore), il tiraggio invece è invariato almeno così è indicato generalmente dai produttori, quindi risultano essere freni più potenti ma mano modulabili.
Sono soluzioni adottate generalmente da gravel o CX temo che su una MTB lo spazio per il pneumatico risulti troppo limitato o addirittura insufficiente creando problemi di montaggio e di accumulo di sporco, inoltre in alcuni casi non riusciresti ad allineare correttamente il tampone del freno col cerchio, avendo meno agio hai meno margini di errore e di regolazione.
Poi francamente io cerco freni modulabili la potenza frenante è niente senza modulabilità.
Lascerei perdere.

Salve, dovendo montare dei mini v-brake con le leve da strada, quale lunghezza del braccio consiglieresti? Ho visto che ci sono modelli da 80mm, 85mm, 90mm e 95mm. Da quello che scrivi mi sembra di capire che gli 80mm dovrebbero essere più potenti e i 95mm più modulabili. Poi chiaramente i 95mm permetterebbero di montare dei copertoni più larghi...