concordo, è per questo che uso contemporaneamente, alternandole, tre catene e poi butto via tutta la trasmissione (in teoria visto che fino ad ora ho sempre cambiato bici prima...ma avevo trasmissioni 11v, vendute con trasmissione usurata ma funzionante molto bene).Veramente non ho scritto che si deve lasciare sporca ma che non occorre sgrassarla ossessivamente ogni volta, specie se la si lubrifica correttamente.
Se si fa fuoristrada si parte anche con la catena pulita, ma dopo poco gira sporca.
Per cui a chi dura tanto la catena è solo perchè gira sul pulito (asfalto) o la porta oltre la tolleranza massima mangiandosi il resto della trasmissione.
E' una pia illusione che la pulizia e la lubrificazione finale portino chissà quali benefici nella durata delle catene. Male non fanno, migliorano la funzionalità ma purtroppo non fanno miracoli.
Tanto che in tutti questi anni pulendole allo stesso modo non c'e', dico una, catena che mi è durata uguale, secondo l'uso e la marca ho spaziato dai 600 km minimi ai 2500 massimo (parlo di tolleranza entro 0,75 perchè andando oltre si fa il doppio almeno di strada)
La continua pulizia con sgrassati, che tanti post genera ogni anno (mi cigola la catena, mi raglia la RL, ho il mozzo cha balla, ecc. ecc.) finisce per fare piu' danno che altro.
da quando uso il 12V, non c'è catena che mi sia durata meno di 3000 km, e parlo di 0,5-0,6 di allungamento, comunque ancora ben lontano dal 0,75. Questo uscendo sempre con la trasmissione ben pulita e lubrificata.Veramente non ho scritto che si deve lasciare sporca ma che non occorre sgrassarla ossessivamente ogni volta, specie se la si lubrifica correttamente.
Se si fa fuoristrada si parte anche con la catena pulita, ma dopo poco gira sporca.
Per cui a chi dura tanto la catena è solo perchè gira sul pulito (asfalto) o la porta oltre la tolleranza massima mangiandosi il resto della trasmissione.
E' una pia illusione che la pulizia e la lubrificazione finale portino chissà quali benefici nella durata delle catene. Male non fanno, migliorano la funzionalità ma purtroppo non fanno miracoli.
Tanto che in tutti questi anni pulendole allo stesso modo non c'e', dico una, catena che mi è durata uguale, secondo l'uso e la marca ho spaziato dai 600 km minimi ai 2500 massimo (parlo di tolleranza entro 0,75 perchè andando oltre si fa il doppio almeno di strada)
La continua pulizia con sgrassati, che tanti post genera ogni anno (mi cigola la catena, mi raglia la RL, ho il mozzo cha balla, ecc. ecc.) finisce per fare piu' danno che altro.
Non è che magari essendo usata poco si tratta solo di regolare un po' la tensione che nel frattempo si è assestata?
Cambia tutta la bici a sto punto....Comunque, tornando al thread, pulire la catena, i pignoni e il cambio posteriore serve soprattuto ad avere una cambiata pulita.
Se senti rumore, può darsi che, nonostante i km fossero pochi, qualcosa si sia usurato precocemente.
Inizia misurando la catena con l'apposito strumento (da 5 o 9 euro) in più punti.
Se la misura è buona, ispeziona i denti del rapporto che fa rumore (non li usiamo tutti allo stesso modo e per lo stesso tempo). Se sono sani, verifica che il cambio posteriore sia allineato bene (basta una botta anche banale ma ben assestata per danneggiarlo).
Del caso, sappi che può capitare di dover cambiare pure il forcellino.
Una dritta: se scopri che devi cambiare il pacco pignoni, cambia pure la catena e, se ci stai dentro, pure il cambio posteriore.
Se invece è davvero solo la corona, allora mi sa che hai preso un sasso niente male...
Ti consiglio di controllare prima di tutto se il forcellino e quindi il cambio posteriore non sia storto. Mi è capitato che la catena facesse strani rumori solo su un pignone.
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