Indecisione cambio pneumatici gravel

[visionemistica]

Ciao a tutti,

Devo cambiare i pneumatici della mia Giant Revolt Advanced 3 e sono molto indeciso.

Vivo a nord di Milano pertanto i miei giri prevedono sempre una buona parte di asfalto, anche solo per i trasferimenti verso i parchi e i sentieri.
In questi sentieri il terreno è per lo più compatto o leggermente ghiaioso. Zero spaccato.

Stavo considerando due opzioni, i Cinturato Allroad e pathfinder pro.
La scelta tra questi due pneumatici mi priverebbe dalla possibilità di percorrere percorsi più tortuosi, che saltuariamente potrei decidere di percorrere.

So bene che non esiste un copertone che consente di fare tutti i terreni al massimo del grip e scorrevolezza, ma vi chiedo gentilmente di darmi qualche suggerimento.

voi al mio posto che cosa prendereste?

grazie

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[bigio65]

Continental Terra speed, molto scorrevoli e discreta tenuta, continental Terra competition, appena usciti secondo me molto interessanti, e tufo speedero, altro ottimo compromesso tra scorrevolezza e tenuta.

 

[Bogianen]

Maxxis Reaver, leggero, scorrevole e ottima tenuta.

 

[bigio65]

Maxxis Reaver, leggero, scorrevole e ottima tenuta.

Interessante, non lo conoscevo.

 

[Land]

Kenda Crusher che comunque è simile al Pirelli.
Io ho i Continental terra Trail ma più che altro perchè hanno un prezzo basso.

 

[air_biker]

Ciao a tutti,

Devo cambiare i pneumatici della mia Giant Revolt Advanced 3 e sono molto indeciso.

Vivo a nord di Milano pertanto i miei giri prevedono sempre una buona parte di asfalto, anche solo per i trasferimenti verso i parchi e i sentieri.
In questi sentieri il terreno è per lo più compatto o leggermente ghiaioso. Zero spaccato.

Stavo considerando due opzioni, i Cinturato Allroad e pathfinder pro.
La scelta tra questi due pneumatici mi priverebbe dalla possibilità di percorrere percorsi più tortuosi, che saltuariamente potrei decidere di percorrere.

So bene che non esiste un copertone che consente di fare tutti i terreni al massimo del grip e scorrevolezza, ma vi chiedo gentilmente di darmi qualche suggerimento.

voi al mio posto che cosa prendereste?

grazie

Vivo anch'io a nord ovest di Milano e ho avuto, sulla vecchia gravel, anch'io i cinturato allroad (40 avanti e 35 dietro).
Mi ci sono trovato benissimo tra asfalto e sentieri facili facili in primavera/estate. L'unica superficie su cui andavano oggettivamente in crisi era il fango, su cui si sono comunque comportati meglio di quanto mi aspettassi.

Sulla gravel attuale ho i Continental Terra Trail da 45 (avanti e dietro) e a livello di scorrevolezza sono quasi sovrapponibili agli allroad (sicuramente sono meno scorrevoli ma la differenza non la percepisco né la noto dai tempi su strava), con la differenza che in fuoristrada sono decisamente superiori, anche su sentieri un po' più spaccati.
Per farti un esempio, settimana scorsa ho fatto un giro che in parte passava su sentieri di una granfondo e, a parte l'andare piano perché altrimenti sembrava di stare in un frullatore, i copertoni non hanno perso un attimo aderenza e non sono mai andati in crisi.
Molto buona anche la tenuta su asfalto e terreno umido ma non li ho provati su fango.

Preciso anche che sono un amatore e, di conseguenza, il mio stile di guida non è quello di un agonista ma molto più tranquillo.

 

[Brag86]

Tufo speedero o su vuoi strizzare l' occhio anche al fuoristrada vai di doppio thundero. Nella stagione invernale opterei per uno swampero davanti almeno!

 

[visionemistica]

Aggiunto che la bici la userò sempre in condizioni di asciutto quindi il fango non sarà contemplato.

Al momento le opzioni più convincenti sono Pirelli Allroad, Kenda Crusher, Continental Competition

 

[officialsm]

Aggiunto che la bici la userò sempre in condizioni di asciutto quindi il fango non sarà contemplato.

Al momento le opzioni più convincenti sono Pirelli Allroad, Kenda Crusher, Continental Competition

Valuta Tufo Thundero ed eventualmente Swampero all'anteriore. Io pure abito a Milano e con queste gomme mi sono trovato bene.
Oppure le Specialized Tracer TLR.

 

[Matteo_Harlock]

Io sto usando i Continental terra Trail di primo equipaggiamento in larghezza 40.
Sarà che ho un po' di esperienza con la bici da Enduro, ma mi hanno davvero stupito su ghiaia e terra compatta, pur avendo un'ottima scorrevolezza.
E costano poco.

 

[visionemistica]

Molto quotate le Thundero ma dal disegno non mi sembrano così tanto scorrevoli su asfalto, che come indicato ricopre un 40/50% delle mie uscite

 

[air_biker]

Aggiungo un altro dettaglio non da poco, secondo me, a favore dei Continental Terra trail: ottima resistenza alle forature. Sono 8 mesi che ogni tanto le maltratto su scassato, pietre e schifezze varie e non hanno ancora neanche un forellino.
In più, latticizzate senza troppi patemi e tengono benissimo la pressione.

 

[visionemistica]

Aggiungo un altro dettaglio non da poco, secondo me, a favore dei Continental Terra trail: ottima resistenza alle forature. Sono 8 mesi che ogni tanto le maltratto su scassato, pietre e schifezze varie e non hanno ancora neanche un forellino.
In più, latticizzate senza troppi patemi e tengono benissimo la pressione.

Ottimo però onestamente non mi sembra un copertone compatibile con le mie necessità, facendo 50% asfalto e 50% sterrato compatto asciutto mi servirebbe qualcosa di più scorrevole e meno tassellato

 

[air_biker]

E allora vai di cinturato allroad (anche queste molto resistenti alla forature) oppure, per restare in casa Pirelli, di cinturato gravel H.

Io ho avuto anche le vittoria terreno dry, che sono molto simili alle gravel H per disegno del battistrada, e mi ci sono trovato benissimo.
Unica nota negativa: si consumano molto in fretta, a differenza delle Pirelli che sembravano quasi eterne.

 

[tomita]

Personalmente con le Cinturato Allroad mi sono trovato male; alla fine ho preferito di gran lunga le più leggere Maxxis Receptor.

 

[visionemistica]

Personalmente con le Cinturato Allroad mi sono trovato male; alla fine ho preferito di gran lunga le più leggere Maxxis Receptor.

Che differenze hai trovato tra queste due?
A parte la leggerezza che comunque è importante.

 

[tomita]

Che differenze hai trovato tra queste due?
A parte la leggerezza che comunque è importante.

Premetto che, a parte il minor peso che è un dato oggettivo, il resto sono solo mie sensazioni personali. Ho sempre trovato le Allroad poco scorrevoli e piuttosto rigide, mentre le Receptor mi sembrano avere una tenuta nettamente superiore, soprattutto sul viscido (ovviamente nei limiti di un semi‑slick ).
A livello di robustezza alle forature non ti so dire perché con nessuna delle due gomme ho avuto forature bloccanti ma solo le classiche punture prontamente riparate dal lattice.
P.S. entrambe in sezione 40.

 

[Kevmit]

ma Vittoria non lo consiglia nessuno? ora uso i VITTORIA Terreno T80 e mi ci trovo benissimo, scorrevoli e perfetti "fuori strada" .

ed ora pensavo di prendere i vittoria t30 , che dovrebbero essere mooolto piu scorrevoli su asfalto e strade bianche dure ma meno a loro agio sullo scassato

 

[Brag86]

ma Vittoria non lo consiglia nessuno? ora uso i VITTORIA Terreno T80 e mi ci trovo benissimo, scorrevoli e perfetti "fuori strada" .

ed ora pensavo di prendere i vittoria t30 , che dovrebbero essere mooolto piu scorrevoli su asfalto e strade bianche dure ma meno a loro agio sullo scassato

Avevo aperto una discussione su t50/60 ant e post ma nessuno consigliava l' accoppiata(comunque ho ricevuto pochissime risposte)

 

[officialsm]

@visionemistica Prova a guardare Vredestein Aventura Seta