Il peso in più.

[viomi]

Le ruote per disco per bdc e gravel pesano sensibilmente di più delle ruote normali.
Dove si concentra questo peso?
Mozzi? Raggi? Cerchi?
Se fosse sui mozzi dovrebbe influire di meno sul comportamento della bici.

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[Tc70]

Le ruote per disco per bdc e gravel pesano sensibilmente di più delle ruote normali.
Dove si concentra questo peso?
Mozzi? Raggi? Cerchi?
Se fosse sui mozzi dovrebbe influire di meno sul comportamento della bici.

Be ovvio...c'è il peso del disco e del mozzo dedicato,ma anche del cerchio,credo per le Gravel sia un po più robusto rispetto a quelli da Bdcs,di uguale forse i raggi...non capisco in cosa dovrebbe influire di meno...

 

[jack070767]

Non saorei risponderti, ma ti posso dire che nel passaggio da ruote caliper 1,450 kg a ruote disc 1,759 kg non mi sono accorto di nessuna differenza nemmeno sulle salite toste... Preciso che il sottoscritto biker pesa intorno agli 85 kg x 1,82 mt. Probabilmente un vero ciclista di 65 kg sentirebbe invece la differenza...

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[Pietro.68]

Le ruote per disco per bdc e gravel pesano sensibilmente di più delle ruote normali.
Dove si concentra questo peso?
Mozzi? Raggi? Cerchi?
Se fosse sui mozzi dovrebbe influire di meno sul comportamento della bici.

cosa intendi per normali?

 

[viomi]

cosa intendi per normali?

Con freni tradizionali sul cerchio.

 

[viomi]

Be ovvio...c'è il peso del disco e del mozzo dedicato,ma anche del cerchio,credo per le Gravel sia un po più robusto rispetto a quelli da Bdcs,di uguale forse i raggi...non capisco in cosa dovrebbe influire di meno...

Un aumento di peso sul mozzo è diverso da un aumento sulla massa rotante del cerchio

 

[Tc70]

Un aumento di peso sul mozzo è diverso da un aumento sulla massa rotante del cerchio

Si ok,ma il tuo problema alla fine quale sarebbe?...E' logico che con una ruota da Gravel disc sia ben diversa da una da Bdcs a freni a pattino...e di conseguenza il suo comportamento,ma devi anche pensare la destinazione d'uso...non necessariamente è solo asfalto,come nel caso delle Bdcs...

 

[bonny92]

Le ruote per disco per bdc e gravel pesano sensibilmente di più delle ruote normali.
Dove si concentra questo peso?
Mozzi? Raggi? Cerchi?
Se fosse sui mozzi dovrebbe influire di meno sul comportamento della bici.

Mozzi principalmente quindi dove si sente meno, poi ci sono ruote assemblate disc tubolari o tubless che pesano sotto i 1300g quindi niente di enorme di differenza

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[albasnake]

Le ruote per disco per bdc e gravel pesano sensibilmente di più delle ruote normali.
Dove si concentra questo peso?
Mozzi? Raggi? Cerchi?
Se fosse sui mozzi dovrebbe influire di meno sul comportamento della bici.

A parità di altre caratteristiche, che io sappia il peso maggiore va su mozzi e raggi, sicuramente non sul cerchio. Questo perché il freno a disco sollecita maggiormente mozzo e raggi, mentre con il caliper le forze indotte dalla frenata corrono soprattutto lungo il cerchio.

 

[sembola]

...ed aggiungiamo che un cerchio per disco ha una struttura diversa che non richiede la presenza della pista frenante...

Sembra di essere tornati ai primi anni 2000

 

[Billo]

Le ruote per disco per bdc e gravel pesano sensibilmente di più delle ruote normali.
Dove si concentra questo peso?
Mozzi? Raggi? Cerchi?
Se fosse sui mozzi dovrebbe influire di meno sul comportamento della bici.

La domanda, secondo me non può dare una risposta univoca. Innanzitutto, il disco influisce comunque sul peso della ruota, e secondo me anche nel mozzo, poichè ha una struttura diversa che deve contenere le sedi delle viti del disco, e comunque suppongo che il mozzo sia più robusto poichè la forza frenante agisce proprio su quello...