News Il nuovo Shimano XTR Di2 è wireless ma ha ancora il forcellino

[g.f.]

anche io sono un tradizionalista che per il momento può tenersi il cambio a filo con forcellino, però ammetto che questa volta da Shimano mi sarei aspettato un prodotto che competesse con gli ultimi sram t-type.
avendo anche una gravel assemblata da me con passaggio cavi integrato nella serie sterzo e nel manubrio, un cambio elettronico può solo fare comodo per evitare mal di testa quando si assembla la bici o si deve fare una manutenzione che richieda di scollegare i cavi (tipo sostituzione cuscinetti ss)
spero che il proliferare dell'elettronica nelle trasmissioni porti ad un'unificazione tra i mondi mtb/strada/gravel almeno sulla compatibilità, così da poter montare i componenti che si vuole senza limitazioni (ad esempio i deragliatori mtb che arrivano fino al 50t o oltre su una gravel monocorona)

Prodotti MTB scontati

 

[lollo72]

Aspettiamo una comparativa sul campo tra xtr-di2 e xx1-AXS T-type ; fatti non comunicati !

 

[geb95]

di voli in bici ne ho fatti parecchi, ma in nessun caso forcellino o no, cambiata sotto sforzo o no, mi sarei evitato il cappottamento

Per evitare il cappottamento ora fanno le bici con quello, potresti provare quelle

 

[Ride4veryfun]

Ti devo smentire sulle pedivelle Carbon, in realtà sono in alluminio forgiato, anche a me inizialmente sembravano in carbonio e invece no.

BTW: Pesano 530gr senza corona, la corona da 32 invece pesa 64gr.

Le pedivelle precedenti sono 530 gr pesate Rispetto alle xt dovrebbero avere una lega diversa con piu magnesio. Nulla di nuovo

Ti devo smentire sulle pedivelle Carbon, in realtà sono in alluminio forgiato, anche a me inizialmente sembravano in carbonio e invece no.

BTW: Pesano 530gr senza corona, la corona da 32 invece pesa 64gr.

La stessa bilancia ha pesato 465.7 per le precedenti.
Mi ricordo che rispetto all xt erano in lega di magnesio. Mi sa che l hanno finito!
In pratica le nuove xtr sono le vecchie xt?

 

[Paoloderapage]

hanno presentato anche le ruote XTR: 1173g (reale) per il set da XC, centerlock, canale 30, raggi in titanio, ingaggio rapido...

 

[ChristianR]

Ti devo smentire sulle pedivelle Carbon, in realtà sono in alluminio forgiato, anche a me inizialmente sembravano in carbonio e invece no.

BTW: Pesano 530gr senza corona, la corona da 32 invece pesa 64gr.

Ah ecco, non so dove avevo letto carbon, forma e colore mi hanno ingannato. Altra occasione persa da Shimano comunque.

 

[geb95]

Le pedivelle precedenti sono 530 gr pesate Rispetto alle xt dovrebbero avere una lega diversa con piu magnesio. Nulla di nuovo

La stessa bilancia ha pesato 465.7 per le precedenti.
Mi ricordo che rispetto all xt erano in lega di magnesio. Mi sa che l hanno finito!
In pratica le nuove xtr sono le vecchie xt?

Ma infatti vorrei capire com'è che le vecchie pedivelle XTR pesano meno delle nuove.

 

[geb95]

hanno presentato anche le ruote XTR: 1173g (reale) per il set da XC, centerlock, canale 30, raggi in titanio, ingaggio rapido...

Queste sono belle ma non ho capito il prezzo (o non è stato comunicato).

 

[geb95]

Ah ecco, non so dove avevo letto carbon, forma e colore mi hanno ingannato. Altra occasione persa da Shimano comunque.

Carbon l'avevo letto pure io in qualche leak tempo fa.

 

[Ride4veryfun]

Personalmente lo trovo il classico upgrade di Shimano, che non stravolge, non inventa, ma comunque sale di un gradino, sebbene palesemente indietro rispetto alla concorrenza. Si era vociferato di un forcellino stile UDH, che giocoforza avrebbe dovuto sfruttare lo stesso foro nei telai, ma non l'hanno fatto, il pignone da 9 è un'altra cagata copiata da produttori aftermarket. Anche il comando mi sembra bruttino.
Dopodichè, l'unica grande novità mi pare la guarnitura con le pedivelle carbon, che spero arrivi anche su bdc considerati anche i problemi che hanno avuto.
Sram saltava sui deragliatori pe

Ma infatti vorrei capire com'è che le vecchie pedivelle XTR pesano meno delle nuove.

C'è distinzione tra Trail e xc? Non l ho letto

 

[geb95]

C'è distinzione tra Trail e xc? Non l ho letto

Per le pedivelle?
Non l'ho letto neanche io e ho visto solo questo peso nella pesata.

 

[fitzcarraldo358]

Per le pedivelle?
Non l'ho letto neanche io e ho visto solo questo peso nella pesata.

Sì sono diverse sia per robustezza che per fattore Q.
Se non ho capito male cambia solo il perno.

 

[Paoloderapage]

Queste sono belle ma non ho capito il prezzo (o non è stato comunicato).

2250 su R2 bike, credo sia più o meno il listino ufficiale

 

[geb95]

Sì sono diverse sia per robustezza che per fattore Q.
Se non ho capito male cambia solo il perno.

E oltre il fattore Q cambia anche il peso?
Perché mi sembra veramente strano che pesino più delle vecchie XTR.

 

[fitzcarraldo358]

E oltre il fattore Q cambia anche il peso?
Perché mi sembra veramente strano che pesino più delle vecchie XTR.

Non ho visto dichiarazioni o pesate ma cambia sicuramente visto che c'è più materiale

 

[geb95]

Non ho visto dichiarazioni o pesate ma cambia sicuramente visto che c'è più materiale

Per più materiale intendi quello del perno essendo più lungo?

 

[Ride4veryfun]

Sì sono diverse sia per robustezza che per fattore Q.
Se non ho capito male cambia solo il perno.

Confermo c'è la versione xc e la versione tr/en. Da altra fonte

 

[fitzcarraldo358]

Per più materiale intendi quello del perno essendo più lungo?

Non solo

 

[Sir Mario]

hanno presentato anche le ruote XTR: 1173g (reale) per il set da XC, centerlock, canale 30, raggi in titanio, ingaggio rapido...

E la madonna, che razza di ruote sono

 

[Code98]

Ma voi le usate tutte ste 12 velocità ? Io ogni volta che vado a pedalare guardo sto pacco pignoni enorme e dico BOOOOOOH!
Un bel 9 velocità con lo stesso range 11-51 e la frizione degli shimano meccanici è l'innovazione che voglio